OtoHaber
Türkiye ve dünyadan güncel otomotiv ve taşıt teknolojisi haberleri — her gün güncellenir.
Sürüş Asistanı Sistemleri Onarımı Pahalılaştırıyor, Toplam Hasarı Düşürüyor: IIHS-HLDI Verisi
IIHS-HLDI'nin 11 Ağustos 2026 değerlendirmesine göre sürüş asistanlı araçlarda kaza başına onarım maliyeti yüzde 10-15 daha yüksek çıkıyor; ama kazalar seyrekleştiği için sigortacının toplam ödediği hasar tutarı düşüyor. Türkiye'de bu sistemlerin oranına dair veri yok.
Tesla'nın Şarj İstasyonları Artık Fabrikada Üretiliyor: Katlanır Supercharger İlk Kez Sahada
Tesla, şarj istasyonu kurulum yöntemini değiştirdi: fabrikada önceden monte edilen katlanır 'Accordion' Supercharger, bir kamyonla 16 şarj noktası taşıyor ve sahada hızla devreye giriyor.
Stellantis'in Şoförsüz Teslimat Kutusu BOW, Hannover'de Tanıtıldı
Stellantis Pro One, IAA Transportation 2026'da şoförsüz ve kabinsiz bir teslimat konsepti olan BOW'u tanıttı. Çinli UQI Robotics ile geliştirilen araçta otonom sürüş seviyesi, menzil, batarya ve üretim tarihi gibi hiçbir teknik detay açıklanmadı; ilk doğrulama çalışmaları Avrupa'da yapılacak.
Euro NCAP’ten Römork Çağrısı: Arkadan Çarpma Koruması Testte Çöktü
Euro NCAP’in çarpışma testinde, AB’de zorunlu arkadan alt geçiş koruması 56 km/h’de göçtü; beş yıldızlı bir otomobil treylerin altına kaydı. Kurum üreticilere ve düzenleyicilere gönüllü iyileştirme çağrısı yaptı. Türkiye’de bu koruma 2014’ten beri TÜVTÜRK muayenesinde ağır kusur sayılıyor.
Volkswagen Mission Efficiency: ID. Polo Motoruyla Cd 0,158 Rekoru Kırdı
Volkswagen, ID. Polo teknolojisini kullanan konsept Mission Efficiency ile üç dünya rekoru kırdı: Cd 0,158 aerodinamik değer, 6,48 kWh/100 km ideal tüketim ve 1.278 km'lik yol testinde 6,89-7,51 kWh/100 km gerçek tüketim.
Hyundai Atria'yı 2029'da Devreye Alacak, Ara Dönemde Nvidia Devrede
Hyundai Motor Group, kendi geliştirdiği Atria sürücü destek yazılımını 2029'un ikinci yarısında üretim araçlarına taşıyacak. Ara dönemde Nvidia'nın Hyperion 10 platformuyla 2028'de Seviye 2+ ve 2++ destek sistemleri satışa sunulacak. Türkiye'de bu plana dair henüz özel bir tarih yok.
Yeni Renault Trafic E-Tech Elektrik: 800 Volt Mimari, Şehirde 690 Km'ye Kadar Hedef
Renault, Hannover'deki IAA Transportation 2026'da yeni Trafic E-Tech elektriğin nihai halini tanıttı. 81 kWh bataryayla karma çevrimde 470 km üzeri (WLTP onayı bekliyor), şehir içinde ise 690 km'ye kadar menzil hedefleniyor. Panelvan 2026 sonunda satışta; Türkiye'ye geliş tarihi açıklanmadı.
Zürih Havalimanı'nda Sürücüsüz Otobüs Dönemi: Seviye 4 Shuttle Uzaktan İzleniyor
Zürih Havalimanı, Eylül 2026'dan itibaren iki otobüsü güvenlik şoförü olmadan, yalnızca uzaktan kumanda merkezinden izleterek çalıştırıyor. Bu, Seviye 4 otomasyona karşılık geliyor; ancak otobüsler hâlâ yolcusuz test aşamasında ve güzergah havalimanının kendi personel alanıyla sınırlı.
Ford F-150 Lightning 377 Bin Kilometrede Bataryasını Değiştirdi: Sebep Tek Modülde Hücre Dengesizliği
234 bin mil (~377 bin km) yapmış bir Ford F-150 Lightning, bir modülde tespit edilen hücre dengesizliği yüzünden komple bataryasını kullanılmış bir paketle değiştirdi. Ford'un garanti sınırı ve modelin Türkiye'deki durumu.
Amazon'un İlk Elektrikli Mercedes Kamyonları Almanya'da Yolda: Asıl Soru Şarj Gücü
Amazon, Mercedes-Benz'den siparişi verdiği 200'den fazla eActros 600 elektrikli çekicinin ilk 27'sini Almanya'da teslim aldı, yıl sonuna kadar 50'yi geçecek. Kamyonlar CCS ile 400 kW'a kadar şarj alıyor; megavat seviyesi (MCS) ise henüz test aşamasında.
Toyota'nın Hidrojen Yakıt Hücresi Scania Kamyonlarında Test Edilecek
Toyota ile Scania, hidrojen yakıt hücresini ağır ticaride test etmek için iş birliği yaptı. 300 kW'lık 3. nesil ünite 40 kamyona entegre edilecek, ilk araçlar 2027'nin ilk çeyreğinde yollara çıkacak.
Park Halindeki Volkswagen ID.Buzz'lar Şebekeye Elektrik Satmaya Başladı
Hannover'de enercity'nin 12 Volkswagen ID.Buzz'ı bir hafta sonunda şebekeye elektrik vererek borsada 145 işlem yaptı. VW/Elli'nin tüketici teklifi 2026 sonunda başlıyor, ama standartlar ve Türkiye'deki mevzuat boşluğu hâlâ ortada.