Green NCAP'ten VW Tayron'a 2,5 Yıldız: Türkiye'de de Satılan Škoda Kodiaq 1.5 TSI mHEV Aynı Notu Tayron'dan Miras Aldı

Green NCAP, 29 Ekim 2026'da yayımladığı yeni çevre notları turunda 48 V hafif hibrit (mHEV) benzinli Volkswagen Tayron 1.5 eTSI DSG'ye %41 genel puanla 2,5 yıldız verdi. Türkiye'de de satılan Škoda Kodiaq 1.5 TSI mHEV ise ayrıca test edilmedi; aynı gün yayımlanan değerlendirme sayfasına göre kurumun aile kuralıyla Tayron'un notunu ve üç ana puanını aynen miras aldı. Not, çarpışma güvenliğini değil; temiz hava, enerji verimliliği ve sera gazı performansını üretimden kullanıma yaşam döngüsüyle birlikte ölçüyor. Turun en yüksek notları elektriklilere gitti: BYD Dolphin Surf ve Tesla Model Y 5 yıldız aldı.

Kodiaq test edilmeden nasıl not aldı?

Green NCAP'in Ocak 2026 tarihli Application of Star Ratings belgesi, test edilen "ana" aracın notunu teknik olarak yeterince yakın, başka markadan da olabilen "çocuk" araçlara aktarmaya izin veriyor. Benzinli ve prize takılmayan hibritlerde yakıt türü, motor hacmi, azami güç, çekiş aksı, şanzıman türü, emisyon sınıfı, egzoz arıtma sistemi ve üretim bölgesi birebir aynı olmalı; boş ağırlık test aracının ±%5'i, WLTP CO2 değeri ±5 g/km içinde kalmalı. Üreticilerden test öncesinde görüş isteniyor; itiraz eden üretici güçlü kanıt sunmak zorunda. Çocuk araç ileride ayrıca test edilirse gerçek sonuç aktarılan notun yerine geçiyor.

Green NCAP'in Kodiaq sayfası notun test edilen Tayron 1.5 eTSI Life DSG'den miras alındığını yazıyor; kapsam, Tayron ile aynı şarj özelliklerine ve kabin ısıtma yapısına sahip tüm önden çekişli, otomatik Kodiaq 1.5 TSI mHEV'ler. Çocuk araç sayfası yalnız yıldızı, ana puanları ve sürüş deneyiminin özet sonucunu gösteriyor; aşağıdaki tüketim değerleri Kodiaq'ta değil, Tayron'da ölçüldü.

Türkiye'deki Kodiaq, değerlendirilen sürümle aynı motoru mu taşıyor?

Evet. Green NCAP'in Kodiaq sayfasındaki teknik bilgi, Škoda Türkiye'nin Kodiaq sayfasındaki teknik tabloyla örtüşüyor:

Škoda Türkiye'nin 1 Ekim 2026 tarihli MY 2026 azami fiyat listesinde bu motor üç donanımla yer alıyor: Premium 4.049.900 TL, Prestige 4.749.900 TL, Sportline 4.899.900 TL. Aynı listedeki 193 PS'lik 2.0 TDI 4x4 ve 265 PS'lik RS ile Türkiye listesinde olmayan plug-in hibrit Kodiaq'lar farklı aktarma organı taşıyor ve bu notun kapsamı dışında.

Tayron da Türkiye'de satılıyor: VW Türkiye'nin 28 Ağustos 2026'dan beri uygulanan 2026 model fiyat listesinde 150 PS'lik 1.5 eTSI ACT ve DSG ile Life, Elegance ve R-Line donanımlarında yer alıyor.

Tayron neden 2,5 yıldızda kaldı?

Green NCAP'in Tayron değerlendirmesine göre 1.696 kg'lık test aracında egzoz kirleticileri her test koşulunda çok iyi kontrol edildi, ancak genel sonucu yüksek yakıt tüketimi sınırladı. Tüketim gerçek yolda karma sürüşte 5,6, kısa şehir sürüşünde 6,7 L/100 km ölçüldü; laboratuvarda kış soğuk çalıştırma testinde 8,0, otoyol testinde 8,4 L/100 km'ye çıktı (beyan edilen WLTP değeri 6,3). Yaşam döngüsü sera gazı 263 g CO2 eşdeğeri/km; bunun 163 gramı doğrudan egzozdan.

Tayron egzoz emisyonları alt bölümünden 8,5/10 aldı; fren tozu bölümünde ise hafif hibritin rejeneratif frenlemesi sınırlı kaldığı için az puan topladı. Green NCAP'e göre içten yanmalı bir aracın üretimi elektrikliye kıyasla daha az enerji gerektirdiğinden bu, Tayron'un toplam yaşam döngüsü enerji hesabına olumlu yansıyor; ancak motorun ihtiyaç duyduğu yakıt miktarı enerji verimliliği puanını ciddi biçimde sınırlıyor.

Green NCAP yıldızı neyi gösteriyor?

Green NCAP'e göre üç ana puan eşit ağırlıkta; ortalamaları yüzde olarak veriliyor ve yıldız eşiklerle belirleniyor. 2025'ten bu yana üretim ve enerji tedariki gibi yaşam döngüsü aşamaları üç puana da dahil. Kurumun tanımında 3 yıldız ortalama ile iyi arası, 2 yıldız ise geliştirmeye açık bir genel performansı gösteriyor; 5 yıldızı kuruma göre büyük olasılıkla yalnız çok iyi elektrikliler alabiliyor.

Turun diğer araçları Türkiye listelerinde var mı?

Green NCAP'in 29 Ekim bülteni ve model sayfalarına göre notlar ve markaların Türkiye fiyat listelerindeki durum:

Green NCAP, Golf 2.0 TDI'yı bugüne kadar test ettiği en iyi içten yanmalı araç olarak tanımlıyor; %69, 4 yıldız eşiği olan %70'in hemen altında. Bültende Model Y'nin yaşam döngüsü sera gazı 95 g CO2 eşdeğeri/km. Kurumun 24 Eylül'de açıkladığı turda ise Türkiye'de de satılan Renault Clio TCe 115 3,5 yıldız almıştı.

Sıkça sorulan sorular

Green NCAP, Kodiaq'ın kendi yakıt tüketimini ölçtü mü?

Hayır. Kodiaq 1.5 TSI mHEV Green NCAP'te test edilmedi; sayfasındaki not ve puanlar VW Tayron 1.5 eTSI Life DSG'den aktarıldı.

Türkiye'deki hangi Kodiaq bu notun kapsamında?

Green NCAP'in tanımına göre kapsam önden çekişli, otomatik Kodiaq 1.5 TSI mHEV'ler. Škoda Türkiye'nin 1 Ekim 2026 listesinde bu motor 150 PS ve DSG ile Premium, Prestige ve Sportline donanımlarında yer alıyor; 2.0 TDI 4x4 ve RS bu kapsamın dışında.

Not ne kadar süre geçerli?

Green NCAP'in kuralına göre test edilen aracın notu, performansı etkileyen bir değişiklik yapılana ya da yayımdan itibaren üç yıl dolana kadar geçerli. Notu miras alan aracın üreticisinden de aktarımı geçersiz kılabilecek değişiklikleri kuruma bildirmesi bekleniyor.

Görseller: Škoda Auto.