Toyota ve Waymo: Otonom bZ4X Filosu 2027'de Japonya'da Test ve Doğrulamaya Başlıyor, Sonraki Yıllarda İngiltere Planlanıyor

Toyota ve Waymo, 30 Ekim 2026'da otonom sürüş iş birliklerinin bir sonraki aşamasını duyurdu: Waymo'nun tam otonom sürüş teknolojisiyle donatılan Toyota bZ4X'lerden oluşan bir filo, 2027'de Japonya'da test ve doğrulamaya yönelik ilk operasyonlara başlayacak. İngiltere ve Waymo'nun hizmet verdiği diğer pazarlar ise "sonraki yıllar" için planlanıyor. Araçları Toyota, Japonya'daki Takaoka fabrikasında üretecek. İki şirketin metninde de ücretli yolcu taşımacılığının başlangıç tarihi, filonun kaç araçtan oluşacağı ve Japonya'da hangi şehirde başlanacağı yer almıyor.

Toyota ve Waymo tam olarak ne açıkladı?

Ortak metin Toyota'nın küresel haber odasında ve Waymo'nun blogunda 30 Ekim 2026 tarihiyle yayımlandı; gövde iki sayfada aynı. Aşağıdaki tablo, açıklamada yer alan başlıca bilgileri özetliyor.

2027'de robotaksi hizmeti mi başlıyor?

İki şirketin metni bunu söylemiyor. 2027 için verilen tarih, İngilizce metinde otonom bZ4X filosunu test etmek ve doğrulamak üzere başlatılacak ilk operasyonlara, Toyota'nın Japonca bülteninde ise test ve doğrulamayı içeren ilk operasyonlara ait. Ücretli yolcu taşımacılığının ne zaman başlayacağı hiçbir sürümde yer almıyor.

Şirketlerin özet cümleleri ile metnin dil sürümleri arasında vurgu farkı var. Toyota'nın İngilizce bülteninin alt başlığı ve Waymo'nun blogunda yazıyı tanıtan özet cümlesi, şirketlerin 2027'de Japonya'da bZ4X filosunu "ölçeklendirmeye başlayacağını" (çeviri) yazıyor. İngilizce gövde, ortaklığı yurt içinde seri üretilen araçlarla Japonya'nın ilk tam otonom araç çağırma hizmetinin genişlemesinde önemli bir dönüm noktası olarak tanımlıyor. Japonca bülten ise aynı cümlede bu hizmetin "hayata geçirilmesine yönelik büyük bir adım"dan söz ediyor (Japonca metinden çeviri).

Waymo'nun Ağustos'ta Münih için duyurduğu planda ise ticari hizmet için bir hedef tarih vardı: önce haritalama ve eğitimli uzmanların direksiyonda olduğu testler, ardından ticari yolculuğun "2027'nin sonuna doğru" halka açılması (Waymo, 25 Ağustos 2026; ayrıntılar Münih haberimizde). Toyota ile ortak açıklamada Japonya için böyle bir ticari tarih bulunmuyor.

Araçlar nerede ve nasıl üretilecek?

Toyota, araçları Japonya'nın Aichi ilindeki Toyota şehrinde bulunan Takaoka fabrikasında üretecek. Açıklamaya göre temel aracın montajından Waymo'nun otonom sürüş donanımının araca entegre edilmesine kadar tüm süreç aynı çatı altında yürütülecek. Üretimin ne zaman başlayacağı açıklamada yer almıyor.

Metne göre özel olarak donatılan bu bZ4X, yolcunun rahat binip inmesi için tasarlandı: geniş arka diz mesafesi, otomatik açılıp kapanan kapılar, elektrikli bagaj kapağı ve ortam aydınlatması bu donanımlar arasında sayılıyor.

Seviye 4 otonom sürüş ne demek?

Açıklama, iki şirketin güvenliği doğrulanmış Seviye 4 otonom araçların küresel ölçekte yaygınlaşmasını hızlandırmayı amaçladığını söylüyor. Toyota'nın Japonca bülteninin dipnotuna göre Seviye 4, SAE'nin tanımladığı otonom sürüş seviyelerinde, sınırlı koşullar altında tüm sürüş işlemlerini sistemin üstlendiği "yüksek düzey sürüş otomasyonu"dur.

Toyota ile Waymo'nun ortaklığı nasıl başladı?

Yeni metin, iki şirketin Nisan 2025'te duyurduğu ön anlaşmaya açıkça atıf yapıyor ve bu aşamanın onun üzerine kurulduğunu söylüyor. Toyota'nın 30 Nisan 2025 tarihli bültenine göre şirketler o tarihte otonom sürüş teknolojilerinin geliştirilmesini ve yaygınlaşmasını hızlandırmaya yönelik bir iş birliğini araştırmak için ön anlaşmaya varmıştı. Waymo aynı metni blogunda 29 Nisan 2025 tarihiyle yayımlamıştı.

O metinde Woven by Toyota'nın da olası iş birliğine katılacağı ve kapsamın süren görüşmelerle şekilleneceği yazıyordu. Waymo eş CEO'su Tekedra Mawakana da bu ortaklığı araştırmayı ve Toyota araçlarını Waymo'nun araç çağırma filosuna katmayı beklediklerini söylemişti. 30 Ekim metni, bu aşamada aracın adını, üretim yerini ve ilk ülkeyi veriyor.

Şirketler güvenlik konusunda ne söylüyor?

Waymo eş CEO'su Dmitri Dolgov açıklamada, Waymo'nun faaliyet gösterdiği bölgelerde ciddi yaralanmalı kazalar söz konusu olduğunda insan sürücülerden "20 kata kadar daha güvenli" olduklarını gösterdiklerini söylüyor (çeviri). Bu bir şirket iddiası; metin bu ifadeyi Waymo'nun kendi güvenlik sayfasına bağlıyor. Dolgov, Toyota'yı araçlarının güvenliğine, güvenilirliğine ve kalitesine duydukları saygı nedeniyle seçtiklerini de ekliyor.

Toyota Yönetim Kurulu üyesi ve İcra Başkan Yardımcısı Hiroki Nakajima ise güvenlik teknolojisinin en büyük farkı mümkün olduğunca çok insana ulaştığında yarattığını, Toyota'nın araçları trafik altyapısıyla bütünleştirmenin yollarını araştırmayı sürdüreceğini söylüyor: "Hiçbir şirket sıfır trafik kazası hedefine tek başına ulaşamaz" (çeviri).

Sık sorulan sorular

Toyota bZ4X Türkiye'de satılıyor mu? Toyota Türkiye'nin model listesinde 31 Ekim 2026 itibarıyla bZ4X yer almıyor.

Bu teknoloji Toyota'nın kişisel otomobillerine gelecek mi? Açıklamaya göre iki şirket, kişisel kullanıma yönelik Toyota araçlarında otonom sürüş teknolojisinin geleceğini araştırmayı sürdürecek; model ya da takvim verilmiyor.

Woven by Toyota bu iş birliğinde ne yapacak? Metne göre şirketler Woven by Toyota ile birlikte trafik güvenliği olaylarını azaltmaya yönelik ek girişimleri araştıracak; buna Waymo'nun gerçek operasyonlarından, verilerinden ve teknolojisinden elde edilen bilgilerin diğer yol kullanıcılarının güvenliğine nasıl katkı sağlayabileceği de dahil.

Görseller: Toyota.