P0733 Arıza Kodu: 3.Vites Oranı Yanlış
Yayına hazırlayan:OtoPusula Editör Ekibi
Bu kod ne anlama gelir?
P0733 kodu, şanzıman kontrol ünitesinin (TCM) 3. viteste giriş mili hızı ile çıkış mili hızı arasındaki oranı beklenenden farklı bulduğunu gösterir; yani araç 3. vitesteyken şanzıman içinde olması gereken devir oranı tutmuyordur. Sürücü bunu 3. viteste şöyle hissedebilir: motor devri yükselirken araç hızı buna orantılı artmaz, yani şanzıman 'kayıyor' hissi verir. Hangi hız aralığının 3. vitese denk geldiği araca, vites sayısına (4, 6 veya 7 ileri gibi) ve dişli oranına göre büyük ölçüde değişir; bu yüzden net bir hız bandı vermek yanıltıcı olur. Hyundai'nin, 6 ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanlı çeşitli Hyundai ve Genesis modellerini kapsayan 24-AT-002H servis bülteni bu kod ailesini "viteste kavramanın sınırın üzerinde kayması" olarak tanımlar. Bu kaymanın arkasında 3. vitesi devreye alan kavrama paketinin aşınması ya da yağ basıncının yetersiz kalması olabilir. Aynı bülten, kapsadığı modellerde kodla birlikte hız sensörü veya selenoid arıza kodu da kayıtlıysa önce o kodların giderilmesini öngörür. Bu kod tek başına geldiğinde 3. viteste görev yapan belirli bir bileşeni işaret edebilir; P0734 gibi başka vites oranı kodlarıyla birlikte geliyorsa sorun tek bir vitesle sınırlı olmayıp yağ/pompa kaynaklı sistemik bir soruna işaret edebilir.
Standart karşılık: Gear 3 Incorrect Ratio
Belirtiler
-
- vitese geçerken veya bu viteste seyrederken kayma; motor devri yükselip hızın buna eşlik etmemesi
- Sert veya gecikmeli 3. vitese geçiş
-
- viteste hızlanırken belirginleşebilen sarsıntı
- Yakıt tüketiminde artış
- İlerleyen durumda arıza lambası; bazı araçlarda şanzımanın 'limp mode'a (güvenli mod) girebilmesi
Olası nedenler
- Düşük, kirli veya uzun süredir değiştirilmemiş şanzıman yağı (parça değiştirmeden önce ilk bakılacak nokta)
-
- viteste görev yapan kavrama paketinin (bant kullanan şanzımanlarda bandın) aşınması
-
- viteste devrede olan vites geçiş solenoidinin arızalanması
- Valf gövdesinde tıkanıklık veya hidrolik basınç düşüklüğü
- Giriş/çıkış hız sensörlerinden birinin hatalı veri göndermesi
Bu arıza kaça patlar?
Aşağıdaki tutarlar Ankara Ticaret Odası'nın 2026 yılı resmi işçilik tarifesinden alınmıştır. Yalnızca işçiliği kapsar; yedek parça bedeli dahil değildir.
Her arızada ödenen
Bilgisayar arıza tespit
- Düşük / orta segment
- 1.850 TL
- Üst segment / SUV
- 2.250 TL
- Hafif ticari
- 1.850 TL
Bu arızada gündeme gelebilecek işlemler
Otomatik şanzıman revizyonu
- Düşük / orta segment
- 32.000 TL
- Üst segment / SUV
- 33.000 TL
- Hafif ticari
- 20.000 TL
- Tutarlar yalnızca işçiliktir, yedek parça bedeli ayrıca eklenir.
- Ankara tarifesidir; diğer illerde ve yetkili serviste farklılık gösterir.
- Bu bir tavan fiyattır. Resmi belgede «işlev durumuna göre fiyat değişikliği (pazarlık) esastır» yazar.
- KDV dahil değildir.
- Hangi işlemin gerçekten gerekli olduğu, arıza tespiti yapıldıktan sonra belli olur. Yukarıdaki işlemlerin hepsi gerekmeyebilir.
Kaynak: Ankara Ticaret Odası — 2026 Yılı Oto Tamir İşçilik Azami Fiyat Tarifesi (meclis onayı 30 Nisan 2026).
Kodun sonundaki -15 gibi ekler ne anlama gelir?
Bazı tarayıcılar kodu P0733-15 biçiminde gösterir. Sondaki iki hane, arızanın hangi türden olduğunu söyleyen ek bir bilgidir; kodun kendisini değiştirmez. Genel standarda göre en sık görülenler şunlar:
- -11Devre şaseye kısa devre
- -12Devre aküye (+) kısa devre
- -13Devre açık (kopuk)
- -14Devre şaseye kısa devre veya açık
- -15Devre aküye kısa devre veya açık
- -17Devre voltajı eşiğin üstünde
- -62Sinyal karşılaştırma hatası (iki veya daha fazla girdi mantıksal olarak tutarsız)
- -71Aktüatör hareketsiz takılı
Bu karşılıklar genel standarda göredir. Bazı markalar kendi tanımlarını kullanabilir, kesin yorum için aracın marka servisine danışın.
Bu arızayla ilgili rehberler
Aynı sistemi anlatan, adım adım okunabilecek yazılar.
P0730-P0736 Vites Oranı Yanlış ve P0715-P0717 Türbin Hız Sensörü Kodu: Şanzıman mı Gitti?
P0730 ve P0731-P0736 kodları, şanzıman beyninin seçtiği viteste ölçtüğü devir oranının beklenenden saptığını söyler. Üretici bültenlerinde aynı kodun arkasından yazılım, sensör, yağ, valf ya da iç arıza çıkabiliyor; P0715-P0717 sensör kodu da varsa teşhis önce oradan başlar.
29 Eylül 20262Devamını Oku
Şanzıman Yağı Basıncı Düşük (P0868): Hat Basıncı Neden Düşer, P0871 ve P0872 Ne Anlatır?
P0868 kodu şanzıman yağı basıncının düşük algılandığını söyler; P0871 ve P0872 ise basınç sensörü ya da şalteri "C" devresiyle ilgilidir. Üretici bültenlerinde bu kodlar araca göre kontrol valfi, şalter ya da şanzıman değişimiyle sonuçlanıyor; tek kodla şanzıman gitti denmez.
16 Ekim 20260Devamını Oku
P0710 ve P0711 Arıza Kodu: Şanzıman Yağı Sıcaklık Sensörü Ne Anlatır, Soğukta Neden Çıkabilir, Şanzıman Değişir mi?
P0710 sensör devresine, P0711 gelen yağ sıcaklığı değerinin makul olup olmadığına dair bir koddur. Hyundai ve Kia belirli modellerde şanzımanı değil sensörü ya da modülü değiştirtiyor; Subaru, Ascent'te soğukta kaydedilen P0711 için yazılım güncellemesi yayımladı.
13 Ekim 20261Devamını Oku
Benzer Arıza Kodları
Aynı sistemi ilgilendiren, tarayıcıda sık sık birlikte çıkan kodlar.
- P07322.Vites Oranı YanlışYüksek önem — aracı zorlamadan en kısa sürede servise götürün.
- P07344.Vites Oranı YanlışYüksek önem — aracı zorlamadan en kısa sürede servise götürün.
- P07311.Vites Oranı YanlışYüksek önem — aracı zorlamadan en kısa sürede servise götürün.
- P07355.Vites Oranı YanlışYüksek önem — aracı zorlamadan en kısa sürede servise götürün.
- P0730Şanzıman Vites Oranı YanlışYüksek önem — aracı zorlamadan en kısa sürede servise götürün.
- P0736Geri Vites Yanlış Dişli OranıYüksek önem — aracı zorlamadan en kısa sürede servise götürün.
Bu arızayı siz de yaşadınız mı?
P0733 için bir servise gittiyseniz, birkaç cümlelik notunuz aynı kodu arayan bir sonraki sürücünün işine yarar.
Bu içeriği kim hazırladı?
İçerik OtoPusula Editör Ekibi tarafından yayına hazırlanır. Yayının sorumluları:
Yayın tarihi: Son güncelleme:
- Muhammet Fatih Batman
Kurucu & Editör, YZ Uzman
Yayın akışını ve içerik standartlarını belirler, teknik içerik editörlüğünü yürütür.
- Faruk Talmaç
Kurucu Ortak & Editör, YZ Uzman
Platformun geliştirilmesine öncülük eder, yayınlanan içeriğin son kontrolünü üstlenir.
Üretici kullanım kılavuzları ve resmî kaynaklara dayandırılarak, yapay zekâ destekli hazırlanmış ve editör denetiminden geçirilmiştir. Yayın ilkelerimiz. Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kesin teşhis ve onarım kararı için yetkili bir servise danışın.
DOĞRU USTA
P0733 arızasına Motor Tamiri bakar.
Haritada bu dalda 841 kayıtlı işletme var. Şehrinize göre süzün, gerçek sürücü yorumlarıyla karşılaştırın.