B0080 Arıza Kodu: Sürücü Emniyet Kemeri Yük Sınırlayıcı Devresi
Yayına hazırlayan:OtoPusula Editör Ekibi
Bu kod ne anlama gelir?
B0080 kodu, sürücü emniyet kemerindeki yük sınırlayıcı devresinde bir arıza olduğunu gösterir. Yük sınırlayıcı, kaza anında kemerin vücuda bindirdiği yükü kontrollü şekilde gevşeterek göğüs ve kaburga bölgesindeki darbeyi azaltan, SRS (hava yastığı) beyni tarafından yönetilen bir güvenlik parçasıdır; bazı araçlarda aynı ünitenin içinde ön gergi (pretansiyoner) ile birlikte çalışır. Bu devre arızalandığında araç normal şekilde çalışmaya devam eder, ama bir çarpışma anında kemerin enerji emme görevini tam yapamama riski doğar. SRS sistemine müdahale hassas bir iştir: akü kutup başı sökülüp üreticinin öngördüğü bekleme süresi geçirilmeden konnektörlere dokunmak gergi ünitesinin anlık patlamasına yol açabilir. Bu ev tipi bir tamir değildir; iş yetkili servise ya da SRS'e özel teşhis cihazı olan donanımlı bir teşhis merkezine bırakılmalı.
Bu kod, ön gergi (pretansiyoner) ateşleme devresindeki arızalardan (örneğin B0070) farklıdır ve bu yüzden bir alt ciddiyet düzeyinde (orta) değerlendirilir: gergi devresi arızalıyken gerdirici çarpışma anında ateşlenmeyebilir; burada ise riske giren, aşırı yük altındaki kontrollü esneme işlevidir. Bu, işlevin önemsiz olduğu anlamına gelmez; arıza ertelenecek bir iş değildir.
Standart karşılık: Driver Seatbelt Load Limiter Deployment Control (Subfault)
Belirtiler
- Gösterge panelinde emniyet kemeri ikaz lambasının yanması; bazı araçlarda buna kısa bir uyarı sesi (chime) eşlik eder
- Uyarının hangi lambayla verildiği araca göre değişir: bazı modellerde ayrı bir kemer ikaz lambası devreye girer, bazılarında SRS/hava yastığı lambasıyla ortak çalışır
- Bazı araçlarda hava yastığı lambası hiç yanmayabilir; bu, arıza olmadığı anlamına gelmez
- Emniyet kemerinin günlük kullanımda görünürde normal çalışması; devre arızası fiziksel belirti vermeyebilir, tek işaret panodaki uyarı olabilir
Olası nedenler
- Koltuk altındaki SRS konnektöründe gevşeme veya korozyon; koltuk kızağının ileri geri hareketi bu bölgedeki kablo demetini zamanla yorabilir
- Yük sınırlayıcı/pretansiyoner ünitesinin kendisinde iç arıza
- SRS kontrol modülüyle iletişim veya kalibrasyon verisi hatası
- Akünün zayıf olması, gevşek şase/toprak bağlantısı ya da ilgili sigorta sorunu
- Aracın daha önce bir çarpışma geçirmiş olup emniyet kemeri/pretansiyoner ünitesinin değiştirilmeden bırakılmış olması; ikinci el alınan araçta bu ihtimal de sorgulanmalı
Bu arıza kaça patlar?
Aşağıdaki tutarlar Ankara Ticaret Odası'nın 2026 yılı resmi işçilik tarifesinden alınmıştır. Yalnızca işçiliği kapsar; yedek parça bedeli dahil değildir.
Her arızada ödenen
Bilgisayar arıza tespit
- Düşük / orta segment
- 1.850 TL
- Üst segment / SUV
- 2.250 TL
- Hafif ticari
- 1.850 TL
- Tutarlar yalnızca işçiliktir, yedek parça bedeli ayrıca eklenir.
- Ankara tarifesidir; diğer illerde ve yetkili serviste farklılık gösterir.
- Bu bir tavan fiyattır. Resmi belgede «işlev durumuna göre fiyat değişikliği (pazarlık) esastır» yazar.
- KDV dahil değildir.
- Hangi işlemin gerçekten gerekli olduğu, arıza tespiti yapıldıktan sonra belli olur. Yukarıdaki işlemlerin hepsi gerekmeyebilir.
Kaynak: Ankara Ticaret Odası — 2026 Yılı Oto Tamir İşçilik Azami Fiyat Tarifesi (meclis onayı 30 Nisan 2026).
Kodun sonundaki -15 gibi ekler ne anlama gelir?
Bazı tarayıcılar kodu B0080-15 biçiminde gösterir. Sondaki iki hane, arızanın hangi türden olduğunu söyleyen ek bir bilgidir; kodun kendisini değiştirmez. Genel standarda göre en sık görülenler şunlar:
- -11Devre şaseye kısa devre
- -12Devre aküye (+) kısa devre
- -13Devre açık (kopuk)
- -14Devre şaseye kısa devre veya açık
- -15Devre aküye kısa devre veya açık
- -17Devre voltajı eşiğin üstünde
- -62Sinyal karşılaştırma hatası (iki veya daha fazla girdi mantıksal olarak tutarsız)
- -71Aktüatör hareketsiz takılı
Bu karşılıklar genel standarda göredir. Bazı markalar kendi tanımlarını kullanabilir, kesin yorum için aracın marka servisine danışın.
Bu arızayla ilgili rehberler
Aynı sistemi anlatan, adım adım okunabilecek yazılar.
Emniyet Kemeri Arızası: Uyarı Işığı Sönmüyor, Kemer Geri Sarmıyorsa Ne Yapmalı?
Emniyet kemeri uyarısı sönmüyor, kemer geri sarmıyor ya da kilitlendi mi? Toka, gerilim sensörü, pretansiyoner ve yük sınırlayıcı arızalarının nedenlerini, hangisinin acil olduğunu ve neden bir toka tıpasıyla susturulmaması gerektiğini anlatıyoruz.
13 Eylül 20268Devamını Oku
Hava Yastığı Arıza Kodu Okundu (B0001, B0002, B0010): Şimdi Ne Olur?
Tarayıcıdan B0001, B0002 veya B0010 çıktıysa hava yastığının 1. ya da 2. kademe ateşleme devresinde arıza vardır. Bu kademelerin ne işe yaradığını, B0100 çarpışma sensörü farkını, kazada yastığın açılıp açılmayacağını ve ikinci elde nelere bakılacağını anlatıyoruz.
16 Eylül 20267Devamını Oku
Airbag (SRS) Uyarı Işığı Neden Yanar, Ne Anlama Gelir, Ne Yapmalı?
Airbag (SRS) ışığı sabit yanıyorsa sistemde arıza kayıtlıdır ve hava yastığı kaza anında açılmayabilir. Araç yürür ama bu korumaya güvenemezsiniz. Saat yayından koltuk soketine kadar olası nedenleri, ikinci elde direnç hilesi şüphesini ve neden kendiniz sökmemeniz gerektiğini anlattık.
22 Temmuz 202610Devamını Oku
Benzer Arıza Kodları
Aynı sistemi ilgilendiren, tarayıcıda sık sık birlikte çıkan kodlar.
- B0081Ön Orta Emniyet Kemeri Yük Sınırlayıcı DevresiOrta önem — yola devam edilebilir, ancak ihmal edilmemeli.
- B0082Yolcu Emniyet Kemeri Yük Sınırlayıcı DevresiOrta önem — yola devam edilebilir, ancak ihmal edilmemeli.
- B0072Yolcu Emniyet Kemeri Pretansiyoner DevresiYüksek önem — aracı zorlamadan en kısa sürede servise götürün.
- B0070Sürücü Emniyet Kemeri Pretansiyoner DevresiYüksek önem — aracı zorlamadan en kısa sürede servise götürün.
- B0060Sürücü Emniyet Kemeri Gerilim Sensörü ArızasıDüşük önem — acil değil, ilk bakımda ele alınabilir.
- B0052Yolcu Kemer Sensörü Devresi (FCA) ya da Açılma Komutu Kaydı (GM)Yüksek önem — aracı zorlamadan en kısa sürede servise götürün.
Bu arızayı siz de yaşadınız mı?
B0080 için bir servise gittiyseniz, birkaç cümlelik notunuz aynı kodu arayan bir sonraki sürücünün işine yarar.
Bu içeriği kim hazırladı?
İçerik OtoPusula Editör Ekibi tarafından yayına hazırlanır. Yayının sorumluları:
Yayın tarihi: Son güncelleme:
- Muhammet Fatih Batman
Kurucu & Editör, YZ Uzman
Yayın akışını ve içerik standartlarını belirler, teknik içerik editörlüğünü yürütür.
- Faruk Talmaç
Kurucu Ortak & Editör, YZ Uzman
Platformun geliştirilmesine öncülük eder, yayınlanan içeriğin son kontrolünü üstlenir.
Üretici kullanım kılavuzları ve resmî kaynaklara dayandırılarak, yapay zekâ destekli hazırlanmış ve editör denetiminden geçirilmiştir. Yayın ilkelerimiz. Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kesin teşhis ve onarım kararı için yetkili bir servise danışın.
DOĞRU USTA
B0080 arızasına Oto Tamir bakar.
Haritada bu dalda 16.745 kayıtlı işletme var. Şehrinize göre süzün, gerçek sürücü yorumlarıyla karşılaştırın.