Teknoloji

Skoda, Bazı Octavia, Karoq, Superb III ve İlk Nesil Kodiaq'ları Direksiyon Cıvatası İçin Geri Çağırıyor

5 Ekim 20265 dk okuma0 görüntülenme

Yayına hazırlayan:OtoPusula Editör Ekibi

Skoda, Bazı Octavia, Karoq, Superb III ve İlk Nesil Kodiaq'ları Direksiyon Cıvatası İçin Geri Çağırıyor

Almanya'nın Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi KBA'nın (Kraftfahrt-Bundesamt) geri çağırma veri tabanına 2 Ekim 2026'da eklenen kayda göre Skoda, Kasım 2015 ile Ağustos 2026 arasında üretilen bazı Octavia, Superb, Karoq ve Kodiaq'larda direksiyonun cıvata bağlantısını değiştirecek. Kayıttaki kusur tanımı tek cümle: cıvata kopması direksiyonun devre dışı kalmasına yol açabilir. Dünya genelinde olası etkilenen araç sayısı 1.719.030, bunun 370.347'si Almanya'da. Türkiye'de bugün satılan Octavia ve Karoq kaydın saydığı nesiller arasında; satıştaki Superb ve Kodiaq ise yeni nesil ve kayıtta yer almıyor. Kayıtta Türkiye için adet verilmiyor; bir aracın kapsamda olup olmadığı şasi numarasıyla belli oluyor.

KBA kaydında tam olarak ne yazıyor?

Kaydın arıza başlığı "Lenkungsausfall", yani direksiyonun devre dışı kalması. Kusur tanımına göre cıvatanın kopması bu sonuca yol açabilir. Önlem olarak direksiyonun cıvata bağlantısı, korozyona daha dayanıklı bir cıvatayla değiştirilecek. Kayıt, cıvatanın araçtaki tam yerini ve kopmanın nedenini ayrıca belirtmiyor.

AlanKayıttaki bilgi
KBA referans numarası17091R
Skoda kampanya kodu48LS
Yayım tarihi2 Ekim 2026
Kayıttaki nesillerOctavia III, Octavia IV, Superb III, Karoq, Kodiaq I
Üretim dönemiKasım 2015 – Ağustos 2026
Olası etkilenen araç (dünya)1.719.030
Olası etkilenen araç (Almanya)370.347
KBA'daki durumİnceleniyor ("in Untersuchung")

Hangi Skoda nesilleri listede?

Kaydın daraltma alanında beş model hattı var: üçüncü ve dördüncü nesil Octavia, üçüncü nesil Superb, Karoq ve Kodiaq'ın ilk nesli. Karoq için nesil ayrımı yapılmamış. Superb'ün dördüncü nesli ve Kodiaq'ın ikinci nesli bu listede yer almıyor. Kayıtta model bazında adet ya da üretim tarihi kırılımı bulunmuyor.

KBA, veri tabanındaki genel uyarısında kusurların çoğu zaman belirli motor, kasa ya da donanım seçeneklerini ilgilendirdiğini, bu yüzden bir tipteki araçların genellikle hepsinin kampanyaya girmediğini belirtiyor. Kesin sonuç şasi numarasıyla belli oluyor.

KBA'nın "inceleniyor" notu ne anlama geliyor?

KBA'nın kendi tanımına göre "in Untersuchung" durumu, geri çağırmanın KBA tarafından izlenmesinin gerekip gerekmediğinin ve önerilen onarım önleminin uygunluğunun kurum tarafından incelendiğini gösteriyor. Yani kampanya kayda geçmiş durumda, ancak KBA'nın izleme kararı henüz verilmemiş. Kayıtta maddi hasar ya da yaralanmayla sonuçlanmış bilinen bir olaya dair bilgi yer almıyor.

Volkswagen Grubu'nun öteki kayıtlarıyla bağlantısı ne?

KBA veri tabanında Eylül ve Ekim 2026'da aynı kusur cümlesini taşıyan dört kayıt var. Volkswagen kaydını 25 Eylül'de ayrıntısıyla yazmıştık. Dört kayıtta da önlem, cıvatanın korozyona daha dayanıklı bir cıvatayla değiştirilmesi; ancak KBA bu kayıtların aynı parçadan ya da aynı tedarikçiden kaynaklandığını belirtmiyor.

MarkaModellerKBA noÜretici koduKBA yayımıDünyaAlmanya
SkodaOctavia, Superb, Karoq, Kodiaq17091R48LS2 Ekim 20261.719.030370.347
VolkswagenGolf, Tiguan, Touran, Caddy17016R48VS22 Eylül 20262.159.054895.832
AudiQ317014R48LG22 Eylül 2026696.54758.555
SeatAteca, Tarraco17017R48T717 Eylül 202666.22443.574

Dört kaydın toplamı dünya genelinde 4.640.855, Almanya'da 1.368.308 araç ediyor. Bu toplam kayıtları topladığımız kendi hesabımız; KBA'nın yayımladığı bir grup toplamı değil.

Türkiye'de satılan Skoda'lar kapsamda mı?

Skoda Türkiye'nin model sayfalarına göre (5 Ekim 2026 itibarıyla) satıştaki Octavia'nın 1.5 TSI mHEV sürümü 4.698 mm uzunluğunda; bu ölçü Skoda'nın 2024'te yenilenen dördüncü nesil Octavia için açıkladığı uzunlukla aynı. Yani bugün satılan Octavia, kaydın saydığı nesil. Kayıt Karoq'u nesil ayırmadan saydığı için satıştaki Karoq da listedeki model.

Satıştaki Superb 4.912 mm, Kodiaq 4.758 mm uzunluğunda ve ikisinde de 1.5 TSI mHEV seçeneği var. Bu ölçüler Skoda'nın dördüncü nesil Superb ve ikinci nesil Kodiaq için verdiği değerlerle örtüşüyor; bu iki nesil kayıtta yok.

Kayıttaki Superb ve Kodiaq nesilleri ise Türkiye'de satıldı: Skoda Türkiye'nin 19 Mart 2018'den itibaren geçerli fiyat listesinin 27 Mart 2018 tarihli arşiv kopyasında Octavia, Superb, Karoq ve Kodiaq fiyatlarıyla yer alıyor. Skoda'nın basın dosyalarına göre üçüncü nesil Superb 2015'te üretime girdi; dördüncü nesil Superb ve ikinci nesil Kodiaq ise 2023'te duyuruldu. Yani 2018'de satılan Superb ve Kodiaq, kaydın saydığı üçüncü nesil Superb ve ilk nesil Kodiaq'tı. Türkiye'deki araçların kampanyaya girip girmediği ve Türkiye adedi kayıtta bulunmuyor.

Aracımın kapsamda olup olmadığını nasıl öğrenirim?

Skoda Türkiye'nin Gönüllü Geri Çağırma sayfası, 17 haneli şasi numarasıyla araca özel aksiyonları sorgulamaya izin veriyor; şasi numarası ruhsatta yazılı. 5 Ekim 2026 itibarıyla sayfada bu kampanyaya özel bir duyuru yer almıyor. Türkiye'de araç muayenesi açık geri çağırmayı sorgulamadığı için (ayrıntılar) takibi araç sahibinin yapması gerekiyor; adımlar şasi sorgulama rehberimizde.

Sıkça Sorulan Sorular

Skoda geri çağırmasının kayıt numarası nedir? KBA referans numarası 17091R, Skoda'nın kampanya kodu 48LS.

Kaç araç etkileniyor? KBA kaydına göre dünya genelinde olası etkilenen araç sayısı 1.719.030, Almanya'da 370.347.

Hangi üretim dönemi kapsamda? Kasım 2015 – Ağustos 2026. Kayıttaki nesiller: Octavia III ve IV, Superb III, Karoq, Kodiaq I.

Yeni Superb ve yeni Kodiaq kapsamda mı? KBA kaydı Superb'ün yalnız üçüncü neslini, Kodiaq'ın yalnız ilk neslini sayıyor. Türkiye'de bugün satılan Superb ve Kodiaq yeni nesil; kayıtta yer almıyor.

Ayrıntılı bilgiyi nereden alabilirim? KBA'ya göre ayrıntılı bilgi doğrudan üreticiden ya da yetkili servisten alınabiliyor. Türkiye'de ilk adım, şasi numarasıyla Skoda Türkiye'nin sorgu sayfasına bakmak ya da yetkili servise sormak.

Görseller: Škoda Auto.

Bu içeriği kim hazırladı?

İçerik OtoPusula Editör Ekibi tarafından yayına hazırlanır. Yayının sorumluları:

  • Muhammet Fatih Batman

    Kurucu & Editör, YZ Uzman

    Yayın akışını ve içerik standartlarını belirler, teknik içerik editörlüğünü yürütür.

  • Faruk Talmaç

    Kurucu Ortak & Editör, YZ Uzman

    Platformun geliştirilmesine öncülük eder, yayınlanan içeriğin son kontrolünü üstlenir.

Üretici kullanım kılavuzları ve resmî kaynaklara dayandırılarak, yapay zekâ destekli hazırlanmış ve editör denetiminden geçirilmiştir. Yayın ilkelerimiz. Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kesin teşhis ve onarım kararı için yetkili bir servise danışın.

İlgili Haberler

Denso, Buji ve Egzoz Gazı Sensörü İşini Niterra'ya Devretmekten VazgeçtiTeknoloji

Denso, Buji ve Egzoz Gazı Sensörü İşini Niterra'ya Devretmekten Vazgeçti

Denso, buji ile oksijen ve hava-yakıt oranı sensörü işini Niterra'ya devretmekten vazgeçti. Denso'ya göre gerekçe: farklı güç aktarma sistemlerine talep beklenenden uzun sürüyor. Niterra da borsa bildirimiyle iptali doğruladı.

03.10.2026 0
Ford DPF Kampanyası: Kocaeli'de Üretilmiş Courier, Focus 1.5 Dizel ve Connect İçin KBA Kayıtları YayımlandıTeknoloji

Ford DPF Kampanyası: Kocaeli'de Üretilmiş Courier, Focus 1.5 Dizel ve Connect İçin KBA Kayıtları Yayımlandı

Almanya'nın KBA'sı 25 Eylül 2026'da Ford'un 24E06 DPF kampanyası için Courier (48.486), Focus 1.5 dizel (184.024) ve Connect (80.670) kayıtlarını ayrı ayrı yayımladı. KBA kaydında kusur, güvenlik riski olarak değil, DPF'de mevzuata aykırılık olarak geçiyor.

02.10.2026 0
Mercedes VLE: ABD'nin Van Önyargısını Kırabilecek Cesur HamleTeknoloji

Mercedes VLE: ABD'nin Van Önyargısını Kırabilecek Cesur Hamle

Mercedes'in ultra lüks van modeli VLE, ABD pazarındaki önyargıları yıkmayı hedefleyen cesur bir adım olarak öne çıkıyor. Başarısı ise tüketicinin fiyata vereceği tepkiye bağlı.

19.06.2026 3
ABB'den Güneş ve Depolama İçin Yeni Güç Dönüştürme ÇözümleriTeknoloji

ABB'den Güneş ve Depolama İçin Yeni Güç Dönüştürme Çözümleri

ABB, güneş enerjisi ve batarya depolama sistemleri için yüzde 99,45'e varan endüstri lideri verimliliğe sahip yeni Proteus güç dönüştürme portföyünü duyurdu.

20.06.2026 4
Yapay Zekanın Çöküşü Enerjiden Değil Yazılımdan Mı Olacak?Teknoloji

Yapay Zekanın Çöküşü Enerjiden Değil Yazılımdan Mı Olacak?

1995 yılında yayımlanan "A Plea for Lean Software" makalesi, yapay zekanın sonunu elektrik enerjisi eksikliğinin değil, yazılım verimsizliğinin getirebileceğini öne sürüyor.

21.06.2026 5
Boston Metal'in Odak Noktası Yeşil Çelikten Kritik Metallere KayıyorTeknoloji

Boston Metal'in Odak Noktası Yeşil Çelikten Kritik Metallere Kayıyor

Kömürsüz metal üretim teknolojisi geliştiren Boston Metal, ticari hedeflerini güncelleyerek yeşil çelik vizyonundan ziyade kritik metallere odaklanmaya başladı.

22.06.2026 3