Brembo'dan Euro 7 Dönemine Hazır Yedek Fren Kiti: Greenance Plus
Yayına hazırlayan:OtoPusula Editör Ekibi

İtalyan fren üreticisi Brembo, 8 Eylül 2026'da Almanya'daki Automechanika Frankfurt fuarında yeni bir yedek parça setini tanıttı: Greenance Plus Kit. Disk ve balatadan oluşan set, Avrupa Birliği'nin fren tozunu ilk kez doğrudan sınırlayan Euro 7 düzenlemesine göre tasarlandı. Türkiye'deki araç sahibi için haberin özü şu: bu kit yollardaki mevcut aracı hiçbir şeye zorlamıyor, çünkü Euro 7 geriye dönük işlemiyor. Asıl etkisi, ileride fren parçası değiştirirken servis rafında karşınıza çıkacak seçenekleri genişletmesi.
Greenance Plus Kit tam olarak ne içeriyor?
Kit, nikel içermeyen çift katmanlı bir kaplamanın Lazer Metal Biriktirme (LMD) teknolojisiyle diske uygulanmasına ve bu diske özel geliştirilmiş balataya dayanıyor. Brembo'nun resmi basın bültenine göre kaplamasız dökme demir bir diske kıyasla yüzey aşınması yüzde 80'e, fren tozu emisyonu ise yüzde 90'a kadar azalıyor; bağımsız bir kuruluşça doğrulanan yaşam döngüsü analizine göre çevresel etki de yüzde 85'e kadar düşüyor.
Burada bir düzeltme gerekiyor: kitin kendisi yalnızca disk ve balatadan oluşuyor. Brembo'nun Automechanika Frankfurt 2026 standında yayımladığı bültene göre aynı fuarda kaliper (yeni "Newman" segmenti) ve yüzde 84 bio-bazlı fren hidroliğini de sergiledi, ancak bunlar Greenance ailesinin ayrı ürünleri — "Greenance Plus Kit" adı yalnızca disk-balata setini kapsıyor.
Euro 7 fren tozunu neden düzenliyor, ne zaman başlıyor?
Euro 7 (AB Tüzüğü 2024/1257), egzoz dışı kirlilik kalemi olan fren partikülünü (PM10) ilk kez sınırlıyor. AB'nin kendi metnine (EUR-Lex, 21. Madde) göre uygulama tarihi yeni araç tipleri için 29 Kasım 2026, o tiplerin tüm yeni tescilleri için 29 Kasım 2027.
| Güç aktarma türü | PM10 sınırı | Kapsam |
|---|---|---|
| Tam elektrikli (PEV) | 3 mg/km | M1/N1 |
| Hibrit, yakıt hücreli, içten yanmalı | 7 mg/km | M1/N1 |
| Tam elektrikli (PEV) | 5 mg/km | N1 Sınıf III |
| Hibrit, yakıt hücreli, içten yanmalı | 11 mg/km | N1 Sınıf III |
Kritik ayrım: Bu tarihler yeni tip onayı alacak modeller için geçerli; yollardaki mevcut araçları geriye dönük bağlamıyor. 10-20 yaşındaki bir Clio ya da Egea'nın Euro 7'ye uyması gerekmiyor.
Eski arabama bu kiti takmak zorunda mıyım?
Hayır. Euro 7 yalnızca yeni tip onayı sürecini bağlıyor; elinizdeki araç etkilenmiyor. Greenance Plus Kit bir zorunluluk değil, servis sırasında seçilebilecek isteğe bağlı bir yükseltme.
Türkiye'de satılan yedek fren balata, disk ve kampanalarının UNECE R90 yönetmeliğine uygun "E" işareti taşıması genel kural olarak biliniyor — amacı, değişen parçanın frenleme performansını aracın orijinal onayındaki seviyenin altına düşürmemesi. Bu zorunluluğun 1 Kasım 2016'dan beri yürürlükte olduğu sektör kaynaklarında belirtiliyor. Hangi markayı seçerseniz seçin, ürün üzerinde "E" işaretini arayın; Greenance Plus gibi ürünler bunun üzerine ek aşınma ve toz performansı vaat ediyor.
Schaeffler'in ıslak freninden farkı ne?
Sitemizde 19 Ağustos 2026'da yayınlanan Schaeffler'in kapalı ıslak fren haberi de aynı Euro 7 fren tozu baskısından doğdu, ama iki geliştirme farklı zaman ufkunda duruyor. Schaeffler'in teknolojisi henüz ön geliştirme aşamasında; yağ banyosunda dönen kapalı bir disk paketiyle mevcut disk-kaliper mimarisinin yerini almayı hedefliyor ve üretici hattına girecek yeni bir araç mimarisi gerektiriyor. Greenance Plus Kit ise tam tersi yönden geliyor: bugün yollarda olan, standart disk-kaliper düzenine sahip bir araca, bir tamircinin doğrudan takabileceği bir yedek parça. Biri geleceğin fabrika çıkışı aracını, diğeri bugünün servis rafını hedefliyor.
Türkiye'de bulunacak mı, fiyatı ne?
Brembo'nun duyurusunda Türkiye'ye özel bir tarih ya da fiyat yok — bu, kitin küresel piyasaya sürülüşünü işaret eden bir fuar duyurusu. Brembo'nun aftermarket ürünleri Türkiye'de yetkili distribütörler üzerinden zaten satılıyor, ancak Greenance Plus Kit'in yerel raflara ne zaman ve hangi fiyatla geleceği şirket tarafından açıklanmadı.
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı'nın Euro 7 yönetmeliği, Resmî Gazete'de 24.10.2025 tarih ve 33057 sayı ile yayımlandı. Yürürlüğe giriş tarihleri için yönetmeliğin Resmî Gazete'deki tam metnine bakılması öneriliyor. Kesin olan şu: Türkiye pazarına girecek yeni model onayları da aynı Euro 7 fren tozu sınırına tabi olacak.
Fren balatası seçerken nelere dikkat etmeli?
Balata ömrünü kısaltan alışkanlıklar ve değişim zamanını gösteren belirtiler için fren balatalarının ömrünü uzatma rehberimize bakabilirsiniz. Titreşim gibi bir arıza belirtisi yaşıyorsanız frene basınca direksiyonun neden titrediğini anlatan yazımız sorunun kaynağını ayırt etmenize yardımcı olur. Bölgenizdeki fren servislerini karşılaştırmak isterseniz kategori sayfamızı kullanabilirsiniz.
Sıkça Sorulan Sorular
Greenance Plus Kit hangi araçlara uyuyor? İçten yanmalı, hibrit ve elektrikli araçlar dahil binek ve hafif ticari araçlara; integral, çift dökme, hafif ve yüzer disk mimarilerine uyarlanabiliyor.
Bu kit Euro 7 sertifikalı mı? Brembo "Euro 7 dönemine hazır" ifadesini kullanıyor; bağımsız doğrulanan tek şey yaşam döngüsü analizi (LCA) verisi. Ayrı bir Euro 7 tip onay belgesi basın bülteninde belirtilmiyor.
Fiyatı ne kadar? Açıklanmadı. Brembo global duyuruda pazara özel fiyat vermedi.
Eski arabama takarsam muayeneden sorun yaşar mıyım? Genel kural hayır yönünde: Türkiye'de satılan yedek balata/disklerin UNECE R90 "E" işareti taşıması bekleniyor; bu asgari performans güvencesini karşılayan ürünler muayeneyi etkilemez.
Greenance Plus Kit, Greenance Kit'ten farkı ne? Brembo dört yıl önce piyasaya sürdüğü ilk Greenance Kit'in üzerine, daha yüksek aşınma ve toz azaltımı sunan bir evrim olarak tanımlıyor; ikisi de "Beyond" ürün ailesinde yer alıyor.
Görseller: Brembo S.p.A..
Kaynaklar
Bu haber, aşağıdaki kaynakların aktardığı olgular derlenip özgün biçimde Türkçeleştirilerek hazırlanmıştır.
Bu içeriği kim hazırladı?
İçerik OtoPusula Editör Ekibi tarafından yayına hazırlanır. Yayının sorumluları:
- Muhammet Fatih Batman
Kurucu & Editör, YZ Uzman
Yayın akışını ve içerik standartlarını belirler, teknik içerik editörlüğünü yürütür.
- Faruk Talmaç
Kurucu Ortak & Editör, YZ Uzman
Platformun geliştirilmesine öncülük eder, yayınlanan içeriğin son kontrolünü üstlenir.
Üretici kullanım kılavuzları ve resmî kaynaklara dayandırılarak, yapay zekâ destekli hazırlanmış ve editör denetiminden geçirilmiştir. Yayın ilkelerimiz. Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kesin teşhis ve onarım kararı için yetkili bir servise danışın.





