Sonradan Takılan Sürüş Destek Cihazı comma.ai, Ölümlü Kazalar Sonrası NHTSA İncelemesinde

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), araçlara sonradan takılan comma.ai marka sürüş destek cihazlarını ve bu cihazların çalıştırdığı openpilot yazılımını resmi ön incelemeye aldı. NHTSA'nın Kusur Soruşturmaları Ofisi'nin (ODI) 21 Eylül 2026'da açtığı PE26007 numaralı dosyaya göre, comma three, comma 3X ve comma four cihazlarıyla donatılmış araçlar aynı şeritte duran veya yavaş giden başka araçlara beş kez çarptı. Bu kazaların ikisinde toplam üç kişi öldü, dördünde de 11 kişi yaralandı. Soruşturma, ABD'de kullanımda olduğu tahmin edilen 30 bin cihazı kapsıyor. Anlatılanlar ABD'de yürüyen bir düzenleyici sürecin bugünkü durumu.

NHTSA'nın açtığı soruşturma tam olarak neyi kapsıyor?

"Ön inceleme" (Preliminary Evaluation), NHTSA'nın bir kusur şüphesini resmi olarak araştırmaya başladığı ilk aşamadır; geri çağırma veya kusur tespiti anlamına gelmez. ODI, topladığı veriye göre soruşturmayı kapatabilir, üreticiden ek bilgi isteyebilir ya da bir üst aşama olan "Mühendislik Analizi"ne taşıyabilir.

Kaynak: NHTSA ODI Resume, PE26007.

Kazalarda tam olarak ne oldu?

NHTSA'nın belgesine göre beş kazanın tamamında, aracın şeridinde duran veya yavaş ilerleyen bir araca ya da engele çarpılması söz konusu. Kurum, sistemin bu kazaların birden fazlasında açık veya devrede olduğunu doğruladığını, ön verilerin sistemin şeritteki araçları yeterince algılayıp tepki vermemiş olabileceğine işaret ettiğini yazıyor.

NHTSA'nın soruşturma dosyasında atıfta bulunduğu kaza bildirimlerinden biri (SGO Rapor No. 30351-14668) bir kazanın ayrıntılarını veriyor: Şubat 2026'da Louisiana eyaletinin Ascension Parish bölgesinde, openpilot'un üçüncü taraf bir türevi olan FrogPilot yazılımını çalıştıran 2022 model bir Toyota RAV4, bir acil müdahale aracıyla çarpıştı; kayıt bu kazayı "ölümlü" olarak sınıflandırıyor. NHTSA, openpilot'un türevi (fork) yazılımların karıştığı kazaları da openpilot ile paylaştıkları bileşenler üzerinden inceleyeceğini belirtiyor.

comma.ai bu cihazı nasıl tanıtıyor?

NHTSA'nın belgesine göre şirketin web sitesinde cihazlar "elinizdeki araç için eller serbest sürüş" olarak tanıtılıyor; openpilot ise "325'ten fazla araç modelinde çalışan açık kaynaklı bir gelişmiş sürücü destek sistemi" ve "saatlerce müdahalesiz sürebilen" bir yazılım olarak sunuluyor. Kurulumun tüketici tarafından "15 dakikada" yapılabileceği de aynı sitede yer alıyor. Aynı belge, şirketin kendi sitesinde şu uyarının da bulunduğunu aktarıyor: "openpilot, sürücünün uyanık olmasını, dikkatini vermesini ve her an kontrolü devralmaya hazır olmasını gerektirir."

Cihazlar üretici tarafından değil comma.ai tarafından satılıyor; aracın kendi sensörleriyle cihazın kameralarını birlikte kullanarak hız ve yön kontrolünü sürdürülebilir biçimde üstleniyor.

Bu bir geri çağırma anlamına mı geliyor?

Hayır. Ön inceleme aşamasında NHTSA henüz bir kusur tespit etmiş değil; yalnızca veri topluyor. Geri çağırma ya da zorunlu düzeltme kararı, ancak soruşturma ilerler ve bir kusur saptanırsa gündeme gelebilir. Ön inceleme, cihazların satışını durduran ya da kullanımını kısıtlayan bir idari işlem değildir.

comma.ai soruşturmaya nasıl yanıt verdi?

Şirketin kendi blogunda (blog.comma.ai) soruşturma açıldıktan sonra bugüne kadar konuya değinen bir yazı yok; sitedeki son teknik güncelleme 16 Eylül 2026 tarihli, yani soruşturmanın açılışından öncesine ait.

Türkiye'de satılan araçlar openpilot listesinde var mı?

openpilot'un desteklenen araç listesi kendi metninde ABD pazarını esas aldığını belirtiyor. Listede Toyota Corolla, Toyota C-HR, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Škoda Octavia/Kodiaq ve VW Golf gibi model adları geçiyor; ancak liste ABD'deki sürümlere göre hazırlandığı için Türkiye'de satılan aynı adlı modellerin cihazla uyumlu olup olmadığı bu listeden anlaşılamıyor. Türkiye'nin en çok satan markalarından Renault, Dacia, Fiat ve Peugeot ise listede hiç yer almıyor.

Sıkça Sorulan Sorular

comma.ai ve openpilot nedir? comma.ai, araçlara sonradan takılan comma three/3X/four adlı donanımlar üreten bir şirket; openpilot ise bu donanımlarda çalışan, açık kaynaklı sürücü destek yazılımı.

PE26007 soruşturması ne zaman açıldı ve neyi kapsıyor? NHTSA'nın ODI birimi soruşturmayı 21 Eylül 2026'da açtı; comma three, comma 3X, comma four cihazlarını ve openpilot yazılımını, tahmini 30 bin cihazı kapsayacak şekilde inceliyor.

Kazalarda kaç kişi öldü, kaç kişi yaralandı? NHTSA'nın belgesine göre beş kazanın ikisinde toplam üç kişi öldü, dördünde de 11 kişi yaralandı.

Bu bir geri çağırma mı? Hayır. Ön inceleme, NHTSA'nın bir soruşturmayı başlattığı ilk aşamadır; geri çağırma veya kusur tespiti anlamına gelmez.

Türkiye'de satılan araçlar listede var mı? Liste ABD pazarındaki sürümleri esas alıyor; Renault, Dacia, Fiat ve Peugeot listede yer almıyor.

Görseller: comma.ai.