VW ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz ve Cupra Born'da Batarya Geri Çağırması: Şarjın %80'le Sınırlanması İsteniyor

Almanya'nın federal taşıt kurumu Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), 19 Ekim 2026'da yüksek gerilim bataryasıyla ilgili üç geri çağırma kaydı yayımladı: ikisi Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 ve ID. Buzz'ı, biri Cupra Born'u kapsıyor. Kayıtlara göre şartnameye uymayan yüksek gerilim bataryaları aşırı ısınıp yangına yol açabilir. Üç kaydın önlem metni aynı: ilk adımda araç sahiplerine uyarı etiketleriyle birlikte geri çağırma mektubu gönderiliyor ve güvenlik nedeniyle %80'in üzerinde şarj etmemeleri isteniyor; ikinci adımda, hazır olduğunda güncellenmiş yazılım geliyor. Kayıtlardaki dünya geneli adetlerin toplamı bizim hesabımızla 72.668. ID.4 ve ID.7 Volkswagen Türkiye'nin fiyat listesinde yer almıştı; kayıtlar Türkiye'deki araçlar hakkında bilgi vermiyor.

KBA kayıtlarında kusur nasıl tanımlanıyor?

Üç kaydın kusur başlığı aynı: "Brandgefahr", yani yangın tehlikesi. Güncel açıklama metni de üçünde birebir aynı: "Nicht der Spezifikation entsprechende Hochvoltbatterien können überhitzen und zu einem Brand führen." Türkçesi (bizim çevirimiz): şartnameye uymayan yüksek gerilim bataryaları aşırı ısınabilir ve yangına yol açabilir.

Kayıtlar bataryaların şartnameye hangi açıdan uymadığını, hücre üreticisini ya da batarya kimyasını belirtmiyor; maddi hasar ya da yaralanmayla sonuçlanan bilinen olaylar alanında da bilgi yok. Volkswagen'in basın odasındaki bülten listesinde 21 Ekim itibarıyla bu geri çağırmaya dair bir bülten bulunmuyor.

Hangi modeller ve hangi üretim dönemi kapsamda?

KBA'nın geri çağırma veritabanındaki üç kayıt şöyle:

KBA bu adetleri "potansiyel olarak etkilenen" araç sayısı olarak veriyor. Dünya geneli toplamı 72.668, Almanya toplamı 9.881; bu toplamlar bizim hesabımız. İki Volkswagen kaydının üretim dönemleri örtüşüyor ve kayıtlar bir aracın iki kampanyaya birden girip girmediğini belirtmiyor; bu yüzden toplam kesin araç sayısı değil, aritmetik toplamdır.

Araç sahiplerinden ne isteniyor?

Üç kaydın güncel önlem metni aynı. KBA'daki metne göre (bizim çevirimizle) önlem iki adımda uygulanıyor:

• İlk adım: Söz konusu partiden yüksek gerilim bataryası taşıyan tüm araçlar için geri çağırma mektubu gönderiliyor. Mektupla birlikte şarj soketine ve araç ekranına uyarı olarak yapıştırılması gereken etiketler geliyor; sahiplerden güvenlik nedeniyle aracı %80'in üzerinde şarj etmemeleri isteniyor.
• İkinci adım: Hazır olduğunda araçlara, batarya modüllerindeki olası anormallikleri ileride erken tespit edip gösterebilecek güncellenmiş bir yazılım yükleniyor. Gerekirse tek tek batarya modülleri ya da yüksek gerilim bataryasının tamamı değiştiriliyor.

Kayıtlar yazılımın ne zaman hazır olacağını ve %80 talimatının ne kadar süreceğini belirtmiyor.

KBA'nın "in Untersuchung" notu ne anlama geliyor?

Üç kayıt da KBA veritabanında "in Untersuchung" (inceleniyor) durumunda. KBA'nın veritabanındaki açıklamaya göre bu durumda, geri çağırmanın KBA gözetimine alınmasının gerekip gerekmediği ve öngörülen çözümün uygunluğu kurum tarafından inceleniyor. Kayıtlar "überwacht" (KBA gözetiminde) olarak işaretli değil.

ABD'de ayrı bir kayıt var mı?

Var: ABD karayolu trafik güvenliği kurumu NHTSA'nın 26V630 numaralı kaydı 2023-2026 model yılı bazı ID.4'leri kapsıyor (potansiyel olarak etkilenen 22.524 araç, Volkswagen kodu 93EX) ve sahiplere onarım tamamlanana kadar aracı bataryanın en fazla %80'ine kadar şarj etmelerini öneriyor.

Türkiye'deki ID. ve Born sahipleri için durum ne?

KBA kayıtları yalnız dünya geneli ve Almanya adedini veriyor; Türkiye'deki araçların kapsama girip girmediğini söylemiyor. Volkswagen Türkiye'nin fiyat listesi verisinde, 27 Nisan 2026 tarihli önceki "2025 Model" listesinde ID.4 (125 kW, 170 PS, Pure) ve ID.7 (210 kW, 286 PS, Pro S) bulunuyor; 28 Ağustos 2026 tarihli güncel "2026 Model" listesinde ise ID. modeli yok. Cupra Türkiye'nin sitesinde Born'un model sayfası var; 21 Ekim itibarıyla fiyat listesi sayfasında Born için fiyat yer almıyor (listede Formentor, Terramar ve Leon var).

Volkswagen Türkiye'nin gönüllü geri çağırma sayfası kampanya listesi yayımlamıyor, şasi numarasıyla sorgu sunuyor; sayfada 21 Ekim itibarıyla bu kampanyaya dair bir duyuru yer almıyor. Cupra Türkiye'nin gönüllü geri çağırma sayfası da kampanya listesi yayımlamıyor, şasi numarasıyla sorgu sunuyor. Aracının kapsamda olup olmadığını öğrenmek isteyen sahipler bu sayfalara ya da yetkili servise şasi numarasıyla başvurabilir.

Sıkça Sorulan Sorular

Hangi araçlar geri çağrılıyor? KBA'nın 19 Ekim 2026 tarihli kayıtlarına göre 13.07.2022 – 27.06.2025 arasında üretilen bazı VW ID.3, ID.4, ID.7 ve ID. Buzz'lar (17137R, 17101R) ile 09.2022 – 05.2024 arasında üretilen bazı Cupra Born'lar (17103R).

Toplam kaç araç etkileniyor? Üç kayıttaki dünya geneli adetlerin toplamı bizim hesabımızla 72.668, Almanya'dakilerin toplamı 9.881. İki Volkswagen kaydının üretim dönemleri örtüştüğü ve kayıtlar bir aracın iki kampanyaya birden girip girmediğini belirtmediği için bu rakam kesin araç sayısı değil, aritmetik toplamdır; kayıtlarda tek bir toplam rakam yer almıyor.

Batarya değiştirilecek mi? Gerekirse evet. Üç kaydın güncel önlem metnine göre ilk adımda uyarı etiketleri ve %80'in üzerinde şarj etmeme talimatı geliyor; ikinci adımda, hazır olduğunda güncellenmiş yazılım yükleniyor ve gerekirse tek tek batarya modülleri ya da yüksek gerilim bataryasının tamamı değiştiriliyor. Kayıtlar değişimin hangi koşulda yapılacağını belirtmiyor. KBA önlemlerin uygunluğunu inceliyor.

Türkiye'deki araçlar kapsamda mı? KBA kayıtları Türkiye'ye dair bilgi içermiyor. Volkswagen Türkiye'nin ve Cupra Türkiye'nin gönüllü geri çağırma sayfaları kampanya listesi yayımlamıyor, şasi numarasıyla sorgu sunuyor; 21 Ekim itibarıyla sayfalarda bu kampanyaya dair bir duyuru da yok. Aracın kapsamda olup olmadığı bu şasi sorgusundan ya da yetkili servisten öğrenilebilir.

Güncelleme (26 Ekim 2026): KBA kayıtlarındaki kusur ve önlem açıklaması güncellendi. 21 Ekim'de üç kaydın kusur açıklamasında bataryaların hızlı şarjda aşırı ısınabileceği yazıyordu ve parantez içinde "überlappende Zellen" (üst üste binen hücreler) ifadesi yer alıyordu; güncel açıklamada bu iki ayrıntı yok. Önlemler de 21 Ekim'de kayıttan kayda farklıydı: iki Volkswagen kaydı şarjın %80 ile sınırlanmasını, uyarı etiketini ve teknik olarak mümkünse sistem tarafında geçici %80 sınırını, 17101R ek olarak Volkswagen yetkili servisinde batarya kontrolünü; Cupra Born kaydı ise yazılım çözümü hazır olana kadar %80 sınırını ve uyarı etiketini, gerekirse modül ya da batarya değişimini anlatıyordu. Güncel metin üç kayıtta aynı: uyarı etiketli geri çağırma mektubu ve %80 talimatı, ardından güncellenmiş yazılım, gerekirse modül ya da batarya değişimi; servis kontrolü ve sistem tarafında %80 sınırı artık yer almıyor. Araç adetleri, üretim dönemleri ve KBA'nın inceleme durumu değişmedi.

Görseller: Volkswagen AG.