ADAC Çocuk Koltuğu Testi: 16 Modelden İkisi "Yetersiz", İnternetten Sipariş Edilen Üç Ürün de Çarpışmada Sınıfta Kaldı

Alman otomobil kulübü ADAC, 2026 sonbahar çocuk koltuğu testinin sonuçlarını 20 Ekim 2026'da yayımladı: 16 koltuktan 7'si "iyi", 5'i "orta", 2'si "yeterli" notu aldı, 2'si "yetersiz" ile sınıfta kaldı. Aynı gün yayımlanan ek testte ADAC, ilk kez çevrim içi platformlardan sipariş ettiği üç ürünü çarpıştırdı; üçü de "yetersiz" aldı, ikisinde UN R129 onay etiketi bile yoktu. ADAC'ın alıcılara önerisi: yalnız fiyata ve internet yorumlarına güvenmeyip onay etiketine ve bağımsız test sonuçlarına bakmak.

ADAC internetten hangi ürünleri test etti?

ADAC'ın 20 Ekim tarihli sayfasına göre kulüp, Avrupa dışındaki çevrim içi platformlarda satılan ve onayından şüphe ettiği ürünlerden üçünü satın aldı. Üçünde de çarpışmada çocuk için yüksek yaralanma riski ölçüldü.

Verodie ürününde çarpışmadan milisaniyeler sonra kemer sisteminin plastik tokaları dayanamadı, bağlantı kayışları koptu ve manken neredeyse hiç frenlenmeden öne savruldu. Wecro ürünü bu yüzden daha düşük hızda çarpıştırıldı; tokalar yine dayanamadı. AliExpress ana kucağının yan destekleri çok küçük ve az dolguluydu; yandan çarpışmada mankenin başı kapıya çarptı. ADAC'ın basın bülteni ilk iki ürünü araç koltuğunun üzerine takılan kumaş kemer sistemleri olarak tarif ediyor; ana kucağı ise marka adı taşımıyor. Bülten üç ürünü Avrupa'daki başka ülkelerden kargoyla Almanya'ya sipariş edilebilen ürünler olarak tanımlıyor; ADAC'ın iki sayfası ise Avrupa dışındaki çevrim içi platformlardan söz ediyor.

Onay etiketi olmayan koltuk neden kullanılmamalı?

ADAC'a göre Verodie ve Wecro ürünleri ne kullanım kılavuzuyla ne de onay işaretiyle geldi; Avrupa'daki yasal şartları karşılamıyor ve trafikte çocuk taşımak için kullanılamaz. ADAC'ın norm rehberine göre Almanya'da Eylül 2024'ten bu yana yeni koltuk yalnız UN R129 (i-Size) onayıyla satılabiliyor; eski R44/03 ve R44/04 onaylı ikinci el koltukların kullanımı serbest.

Sonbahar 2026 testinde hangi koltuklar öne çıktı?

ADAC, sonuç sayfasında fiyatı 65 ile 570 euro arasındaki 16 koltuğu güvenlik, kullanım, ergonomi, zararlı madde ve PFAS ("kalıcı kimyasallar") başlıklarında puanladı ve "iyi" ile "orta" notlu modelleri tavsiye ediyor. Aşağıdaki tablo, ADAC'ın sonuç sayfasının metninde andığı 10 modeli içeriyor; 16 koltuğun tamamı ADAC'ın sayfasındaki tabloda yer alıyor:

ADAC not ölçeği (küçük not iyidir): 0,6-1,5 çok iyi · 1,6-2,5 iyi · 2,6-3,5 orta · 3,6-4,5 yeterli · 4,6-5,5 yetersiz. Fiyatlar ADAC'ın Ekim 2026 testinde verdiği fiyatlardır.

Britax Römer ve Axkid koltuklarında ne oldu?

Bu iki sonuç ilk kez duyurulmuyor: ADAC 6 Ekim'de yayımlayıp 13 Ekim'de güncellediği ön uyarıda iki koltuğun da satın alınmamasını önermişti. Britax Römer Baby-Safe Pro, Vario Base 5Z tabanında yatar konumda önden çarpıştırıldığında ana kucağının kendi kemerinin tokası açıldı ve 11 kilogramlık manken dışarı fırladı. ADAC, sahiplerine ana kucağını dik konumda kullanmayı ya da tabansız, aracın üç noktalı kemeriyle bağlamayı öneriyor.

Axkid Minikid Core yatar konumda, 23 kilogramlık mankenle çarpıştırıldı: destek ayağının kilidi açılıp ayak içeri kaydı, plastik gövde toka bölgesinde kırıldı ve toka yerinden koptu. ADAC ayrıca kılıf kumaşında kanser riskini artırdığından şüphelenilen alev geciktiriciler buldu; basın bültenine göre yoğunluk sınır değerin belirgin biçimde üzerindeydi.

Geri çağırmalar neyi kapsıyor?

Britax Römer'in sayfasına göre gönüllü geri çağırma, 26 Aralık 2025 ile 30 Eylül 2026 arasında üretilmiş ve tek bir üretim partisinden toka taşıyan sınırlı sayıda Baby-Safe Pro'yu kapsıyor; bu dönemde üretilen her ana kucağı etkilenmiyor. Üretim tarihi kabuğun altındaki etikette yazıyor, kapsam baby-safe-check.com üzerinden sorgulanıyor. Üretici, ürünün tüm kullanım biçimlerinde UN R129'u karşılamaya devam ettiğini, etkilenenlere yeni ürün ya da ücretsiz güncelleme verileceğini belirtiyor.

Axkid'in 22 Eylül tarihli duyurusuna göre geri çağırma Minikid Core'un belirli üretim partilerini kapsıyor; sahipler seri numarasıyla kayıt yaptırıyor, etkilenen koltuk ücretsiz değiştiriliyor. Axkid, kendi değerlendirmesine göre koltuğun kullanılmaya devam edilebileceğini söylüyor. ADAC'a göre üretici satışı durdurdu ve koltuk Minikid 4 Pro ile değiştiriliyor.

ADAC testi yasal onaydan neden daha sert?

ADAC'ın önden çarpışma testi şiddet bakımından güncel Euro NCAP otomobil testlerini esas alıyor; koltuğa etki eden kuvvetler UN R129 onay testlerindekinden belirgin biçimde yüksek. ADAC'a göre "yetersiz" alan iki koltuk da yasal şartları karşılıyor ve Avrupa'da satılmaya devam edebiliyor. Notta güvenliğin ağırlığı yüzde 50, kullanımın yüzde 40, ergonominin yüzde 10. ADAC bu turu Stiftung Warentest ve diğer Avrupalı test ortaklarıyla yaptı.

Türkiye'de çocuk koltuğu kuralı ne diyor?

Karayolları Trafik Yönetmeliği'nin 150. maddesine göre otomobil, arazi taşıtı, kamyonet, kamyon ve çekicilerde boyu 150 santimetreden kısa ve 36 kilogramın altındaki çocukların ağırlığına uygun çocuk bağlama sistemiyle taşınması zorunlu. 135 santimetreden uzun çocuklar, ön koltukta oturmamak şartıyla emniyet kemerini kullanabiliyor. Çocuk bağlama sistemi olmayan bu araçlarda üç yaşından küçük çocuk taşınamıyor; ön hava yastığı kapatılmadan çocuk, ön yolcu koltuğunda arkaya bakan koltukla taşınamıyor. Yönetmeliğin ekindeki cetvel, çocuk bağlama sistemlerinin TSE ECE R44 ile 77/541/AT ya da TSE ECE R16 hükümlerine uygun olmasını istiyor ve grupları kiloya göre sayıyor; UN R129 (i-Size) bu cetvelde anılmıyor.

Çocuk koltuğu alırken nelere bakılmalı?

ADAC'ın önerileri:

• Koltukta UN R129 (i-Size) onay etiketi olmalı; yalnız fiyata ve internetteki ürün yorumlarına güvenilmemeli, bağımsız test sonuçlarına bakılmalı.
• Koltuk kendi aracınızda denenmeli; uyumdan emin değilseniz koltuk üreticisinin araç tipi listesine bakılmalı.
• Isofix tabanı aynı markanın her koltuğuna uymayabilir; koltuk ve taban birlikte alınmalı.
• 15 aydan küçük çocuk yalnız arkaya bakan koltukta taşınır; ADAC iki yaşına kadar arkaya bakan kullanımı öneriyor.
• Koltuk mümkünse uzman ya da güvenilir satıcıdan alınmalı.

Sık sorulan sorular

İnternetten alınan çocuk koltuğu güvenli mi? ADAC'ın çevrim içi platformlardan aldığı üç üründen hiçbiri çarpışma testinin şartlarını karşılamadı. ADAC'ın 20 Ekim tarihli sayfasına göre Avrupa dışı çevrim içi platformlardan koltuk almak kazada ciddi risk taşıyabilir; sonuç üç ürünlük bir örnekleme dayanıyor.

R129 etiketi olan koltuk her zaman güvenli midir? Hayır. AliExpress'ten alınan ana kucağı R129 etiketliydi ama ADAC'ın yandan çarpışma testinde "yetersiz" aldı. Etiket yasal onayı gösteriyor; ADAC testi bundan daha sert koşullarda yapılıyor.

Britax Römer Baby-Safe Pro'm geri çağırma kapsamında mı? 26 Aralık 2025 ile 30 Eylül 2026 arasında üretildiyse olabilir. Britax Römer'e göre yalnız tek bir partiden toka taşıyanlar etkileniyor; sorgu baby-safe-check.com üzerinden yapılıyor.

Görseller: Acgskup / Wikimedia Commons (CC BY 4.0).