Brisa, EV Ready Etiketli Lassa Snoways 5'i Tanıttı: AB Formlarında Yakıt Sınıfı C-D, Islak Tutuş B-C; TÜV SÜD Kıyası Rakip Ortalamasına Göre

Brisa, Lassa markasının ilk "EV Ready" kış lastiği olarak tanımladığı Snoways 5'i Türkiye'de tanıttı. Brisa'nın 5 Kasım'da basına gönderdiği açıklamaya göre lastik 15-21 inç arasında 46 ebatta sunuluyor. Şirket, önceki nesle göre karda yüzde 11, ıslak zeminde yüzde 9, aşınma direncinde yüzde 10 iyileşme bildiriyor. Şirketin aktardığı TÜV SÜD kıyası ise rakip lastiklerin ortalamasına göre; rakip adı verilmiyor. Şehirlerarası yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan taşıtlar için zorunlu kış lastiği dönemi 15 Kasım'da başlıyor; hususi binek otomobiller bu zorunluluğun dışında.

Şirket önceki nesle göre neyin değiştiğini söylüyor?

Yüzde 11, 9 ve 10'luk oranların kıyası önceki nesille, kaynağı şirket. Açıklama bu oranların hangi ebatta, hangi test düzeneğiyle ölçüldüğünü yazmıyor.

Lassa'nın ürün sayfasında aynı yüzde 9 iki biçimde geçiyor: özellik listesinde "%9 daha kısa ıslak zemin fren mesafesi", sayfa metninde "%9 iyileştirilmiş ıslak zemin performansı". Sayfa bu iki ifadenin farkını açıklamıyor. Brisa'nın 14 Ekim'de yayımladığı küresel duyuru bu iyileşmelerin bağımsız TÜV testiyle de doğrulandığını yazıyor, ancak yüzde 11, 9 ve 10 rakamlarını vermiyor.

TÜV SÜD kıyası neyi kapsıyor, rakipler kim?

Açıklamaya göre TÜV SÜD'ün karşılaştırmalı testlerinde Snoways 5, "test edilen rakip lastiklerin ortalamasına göre" karda hızlanma, frenleme ve yanal tutuşta, ıslakta frenleme, yol tutuş ve suda kızaklamada daha iyi sonuç aldı ve TÜV Performance Mark almaya hak kazandı. Rakiplerin adı ve sayısı verilmiyor.

Açıklamanın rapor notu (No. 713392472, 2026) ebat olarak yalnız 225/40 R18 92W XL'i gösteriyor; başka ebat için sonuç yazmıyor. Küresel duyuru rakip ortalamasını anlattığı paragrafta suda kızaklamada yaklaşık yüzde 4, karda hızlanma ve yanal tutuşta yüzde 3 rakamını da veriyor; yüzde 11, 9 ve 10'un tabanı ise önceki nesil. İki grup birbiriyle kıyaslanmaz. Raporun metni açıklamada ve duyuruda yer almıyor.

"EV Ready" yönetmelikte bir sınıf mı, elektrikli araca özel mi?

İkisi de değil. EV Ready, Lassa'nın lastik yanağına bastığı bir şirket etiketi; AB'nin lastik etiketi yönetmeliğinde (2020/740) tanımlı bir sınıf değil. Bu yönetmeliğe göre hazırlanan ürün bilgi formlarında bu adla bir satır yok, ürün sayfası da "Elektrikli araçlar için ayrı bir lastik zorunluluğu bulunmamakla birlikte" diyor. Lastik içten yanmalı araçlara da uygun tanımlanıyor. "İlk" sözü Brisa'nın Türkiye açıklamasında ve Lassa'nın ürün sayfasında geçiyor; 14 Ekim küresel duyurusu ise EV Ready işaretinin Snoways 5 ile SUV lastiği Competus Winter 3'te birlikte bulunduğunu yazıyor.

Lassa bu etiketle yük kapasitesi, aşınma, gürültü ve yuvarlanma direncini öne çıkarıyor. Brisa'nın açıklamasına göre EV Ready ürünlerin şirketin toplam binek lastik satışlarındaki payı 2023'te yaklaşık yüzde 2'ydi, "bugün" yüzde 55; 2027 hedefi en az yüzde 65. Bu, elektrikli otomobil payı değil, şirketin etiketli ürünlerinin payı; açıklama adet mi ciro mu olduğunu ve hangi pazarları kapsadığını yazmıyor.

Ebatlara göre etiket değerleri ne?

Ürün sayfasında 45 ölçü satırı listeleniyor; açıklama ve sayfa metni 46 ebat diyor. Bu satırların AB ürün bilgi formlarına göre yakıt verimliliği 41 ölçüde C, 4 ölçüde D; ıslak yol tutuş 29 ölçüde B, 16 ölçüde C; gürültü 70-71 dB. Hepsinde "Zorlu kar koşullarına uygunluk" EVET, "Buzlu yol koşullarına uygunluk" HAYIR yazıyor.

Kaynak: Lassa ürün sayfasındaki ebat başına bilgi formları, 7 Kasım 2026 itibarıyla. TÜV notundaki 225/40 R18 92W XL'de değerler C, B ve 71 dB.

Üretim, garanti ve pazar rakamları ne?

Brisa'nın açıklamasına göre lastik Türkiye'de geliştirildi, 52 prototip üzerinde çalışıldı ve İzmit ile Aksaray fabrikalarında "üretilebiliyor". Türkiye dışında 28 ihracat pazarında sunuluyor. Açıklama 5 yıl üretici garantisi ile yoldan kaynaklanan, tamiri mümkün olmayan hasarlarda "program koşulları kapsamında bir yıllık ücretsiz değişim desteği" de bildiriyor; programın adını ve diğer koşullarını yazmıyor.

Lassa'nın garanti sayfasına göre garanti fatura tarihinde başlıyor, 5 yıl ya da 1,6 mm diş derinliği kalana kadar (hangisi önce dolarsa) sürüyor ve üretim, malzeme, işçilik hatalarını kapsıyor.

Pazar rakamları da şirketten: açıklamaya göre Türkiye yenileme lastik pazarı 22 milyon adet, yüzde 30'u kış lastiği; Brisa'nın Ipsos'la yaptırdığı araştırmada kış lastiği kullanım oranı yüzde 68. Açıklama pazar rakamının dönemini, araştırmanın örneklemini ve tarihini vermiyor.

15 Kasım'da kimler için zorunluluk başlıyor?

Zorunlu dönem her yılın 15 Kasım'ı ile ertesi yılın 15 Nisan'ı arası; tebliğin kapsamı şehirlerarası karayollarında yolcu ve eşya taşımalarında kullanılan taşıtlar. Hususi binek otomobiller zorunluluğun dışında, onlar için kış lastiği tavsiye düzeyinde. Araç sınıfları, valiliklerin süre uzatma yetkisi, ceza ve diş derinliği kış lastiği rehberimizde.

Sık Sorulan Sorular

Snoways 5 her otomobile takılır mı? Hayır, belirleyici olan ebat ve endeks. Lassa da satın almadan önce araç kullanım kılavuzundaki ebat bilgilerinin kontrol edilmesini yazıyor.

Denetimde kış lastiği sayılır mı? Lassa'nın kış listesi Snoways 5 satırlarında "M+S / SFM" markalaması gösteriyor. Tebliğ, rehberimizde anlattığımız gibi, denetimde lastik yanağında M+S, M+S ile kar tanesi ya da yalnız kar tanesi işareti arıyor.

Bağımsız test sonucu var mı? Brisa, TÜV SÜD'ü bağımsız test kuruluşu olarak tanımlıyor; raporun metni açıklamada yok. ADAC'ın 2026 kış lastiği testinin 185/65 R15 ve 225/50 R17 sonuç sayfalarında Lassa adı geçmiyor.

Görseller: Oregon Department of Transportation / Wikimedia Commons (CC BY 2.0); temsilî, Snoways 5 değil.