SK On ile Factorial Energy, katı hal batarya üretimi için mutabakat imzaladı

Güney Koreli batarya üreticisi SK On ile ABD merkezli Factorial Energy (Nasdaq: FAC), 29 Temmuz'da katı hal batarya üretimini ölçeklendirmek için bağlayıcı olmayan bir mutabakat zaptı (MOU) imzaladı. Anlaşmanın konusu, Factorial'ın FEST adlı katı hal hücre teknolojisinin SK On'un mevcut lityum-iyon üretim altyapısına entegre edilip edilemeyeceğini değerlendirmek. Factorial'ın birlikte çalıştığı otomobil üreticileri arasında Türkiye'de de araç satan Hyundai ve Kia bulunuyor. Ama şunu baştan söylemek gerekiyor — bu bir üretim başlangıcı değil, henüz bağlayıcı olmayan bir keşif anlaşması.

SK On ve Factorial'in anlaşması tam olarak ne öngörüyor?

Factorial'ın 29 Temmuz 2026 tarihli basın bültenine göre, taraflar SK On'un 200 gigavatsaatin üzerindeki küresel üretim kapasitesinin — ABD'de yaklaşık 100 GWh, Georgia eyaletindeki Commerce tesisinde 22 GWh dahil — Factorial'ın katı hal teknolojisine uyarlanıp uyarlanamayacağını inceleyecek. Factorial CEO'su Siyu Huang'ın ifadesiyle, "bir batarya atılımı ancak ölçekte üretilebilirse anlam kazanır." İş birliğinin hedefi mobilite ve yüksek performans pazarları olarak tanımlandı; mutabakat zaptı, bazı olağan hükümler dışında bağlayıcı değil; iş birliğinin şartlarının ileride bağlayıcı kesin sözleşmelerle belirlenmesi bekleniyor.

FEST bataryası mevcut lityum-iyon bataryalardan ne kadar farklı?

Electrek'in haberine göre, Factorial bu hücreleri Kuzey Amerika'da Stellantis ile birlikte test ediyor; FEST hücreleri Stellantis'in STLA Large platformuna entegre edilip bir Dodge Charger Daytona prototipinde denendi. Şirketin otomotiv ortakları arasında Mercedes-Benz, Hyundai, Kia ve Stellantis bulunuyor; SK On ise Hyundai Motor Group, Ford ve Volkswagen'e batarya tedarik ediyor. Ayrıca SK On'un kendi açıklamasına göre, şirket 2019'dan beri Ferrari'nin SF90 Stradale/Spider ve 296 GTB/GTS modellerine hücre tedarik ediyor; bu ortaklık Mart 2024'te imzalanan ayrı bir mutabakat zaptıyla pekiştirilmişti.

Bu batarya ne zaman otomobillere binecek?

Kısa cevap: belirsiz. İmzalanan MOU bağlayıcı değil ve bir üretim tarihi içermiyor. Katı hal bataryanın sektördeki en büyük engeli, iletken ve dayanıklı bir katı elektrolitin ölçekte üretilebilmesi; bu hedef yıllardır tekrar tekrar ertelendi. Hyundai ve Kia, Factorial'ın birlikte çalıştığı otomobil üreticileri arasında yer alıyor; ancak ne Factorial ne de bu markalar, katı hal bataryanın hangi modelde, hangi yılda ya da hangi pazarda kullanılacağına dair bir takvim açıkladı.

Sıkça sorulan sorular

FEST bataryası nedir? Factorial Energy'nin geliştirdiği katı hal (solid-state) elektrikli araç bataryası; Electrek'in aktardığı Stellantis testlerinde 375 Wh/kg enerji yoğunluğuna ve yüzde 15'ten yüzde 90'a 18 dakikada şarja ulaştı.

SK On ile Factorial'in anlaşması bağlayıcı mı? Hayır. İmzalanan mutabakat zaptı (MOU), bazı olağan hükümler dışında bağlayıcı değil; taraflar önce teknik fizibiliteyi ve üretim koşullarını birlikte değerlendirecek, iş birliğinin şartlarının ileride bağlayıcı kesin sözleşmelerle belirlenmesi bekleniyor.

Katı hal batarya ne zaman seri üretime geçer? Belirli bir tarih açıklanmadı. Sektörde bu hedef defalarca ertelendi; Factorial'ın hücreleri Kuzey Amerika'da Stellantis ile bir Dodge Charger Daytona prototipinde deneniyor.

Factorial'ın ortakları arasında Türkiye'de araç satan marka var mı? Hyundai ve Kia, Türkiye'de araç satan iki marka; ikisi de Factorial'ın otomotiv ortakları arasında yer alıyor. SK On ise Hyundai Motor Group'a batarya tedarik ediyor.

Güncelleme (13 Ekim 2026): İş birliğinin ayrıntıları Factorial'ın 29 Temmuz 2026 tarihli basın bültenine göre güncellendi. Farasis'in yarı katı hal batarya planına ilişkin paragraf ve TOGG'la ilgili soru, Türkiye'de satılan Hyundai ve Kia modellerinin fiyatları ve tablodaki tipik lityum-iyon karşılaştırma sütunu metinden çıkarıldı; başlık bu doğrultuda güncellendi.