Euro NCAP'ten Kia EV2'ye Beş Yıldız: Kumandalarda Tam Puan, Zayıf Kalan Noktalar Neler?

Euro NCAP, 12 Ekim 2026'da 2026 test protokolüyle değerlendirdiği Kia EV2'ye beş yıldız verdi. Kurumun EV2 değerlendirme sayfasına göre araç Güvenli Sürüş'te %74, Çarpışmadan Kaçınma'da %66, Çarpışmada Koruma'da %86, Çarpışma Sonrası Güvenlik'te %89 aldı; sinyal, korna, dörtlü flaşör gibi sürüş kumandalarında ve konfor/bilgi-eğlence kumandalarında ise tam puan topladı. Zayıf kalan yerler de var: araçta unutulan çocuğu algılayan sistem test aracında standart değil, önden çarpmada ön yolcunun göğüs koruması marjinal, düşük hızlı çarpışmaları önlemedeki performansı orta. EV2 Türkiye'de satılıyor; test edilen araç ise Avrupa'daki "Earth" donanımlı uzun menzilli sürüm.

Kia EV2 Euro NCAP'ten hangi puanları aldı?

Euro NCAP'in 2026 derecelendirmesi dört ana başlıktan oluşuyor. EV2'nin en yüksek puanı çarpışma sonrası güvenlikte, en düşüğü çarpışmadan kaçınmada. Kurumun kısa değerlendirmesine göre beş yıldızı asıl getiren, Güvenli Sürüş ve Çarpışmada Koruma başlıklarındaki güçlü performans oldu.

Kaynak: Euro NCAP, Kia EV2 2026 değerlendirmesi, 12 Ekim 2026.

Kumanda puanı neyi ölçüyor, fiziksel tuş şart mı?

Euro NCAP'in Ocak 2026'dan bu yana uygulanan sürücü katılımı protokolü, Güvenli Sürüş başlığında araç kumandalarına 5 puan ayırıyor: 2,5 puan sürüş kumandalarına, 2,5 puan konfor ve bilgi-eğlenceye. Sinyal, vites seçici, dörtlü flaşör, acil çağrı (eCall) ve korna için doğrudan fiziksel kumanda şartı var; ön cam sileceğinin elle kullanımı da aynı şarta bağlı. Dokunmatik ekran menüsüne gömülmüş bir düğme bu kalemlerden puan alamıyor.

Euro NCAP'in değerlendirme metni, EV2'nin hem sürüş hem konfor ve bilgi-eğlence işlevlerinde fiziksel düğme ve anahtarları iyi kullandığını ve bu bölümden tam puan aldığını yazıyor. Kurumun 12 Ekim tarihli bülteni aynı turda Audi Q7'nin bu kalemde toplam %90 aldığını, XPENG X9'un temel sürüş kumandalarında %20'de kaldığını aktarıyor. Bülten, 2026'da daha önce test edilen araçlar arasında Cupra Raval'in bu kalemde %80 aldığını da yazıyor; Raval'in Euro NCAP sonucunu 3 Eylül'de ele almıştık.

Protokol konfor tarafında fiziksel düğmeyi zorunlu tutmuyor: klima sıcaklığı veya fan hızı gibi işlevlerde yeterince büyük ve birbirinden ayrık dokunmatik alanlar da kabul ediliyor. Kia Türkiye'nin EV2 donanım föyü 5,3 inçlik dokunmatik klima kontrol ünitesini hem Cool hem Elegance sütununda işaretliyor; Euro NCAP sayfası hangi konfor işlevinin hangi kumandayla puan aldığını tek tek vermiyor.

EV2 hangi noktalarda zayıf kaldı?

Euro NCAP'in değerlendirme sayfası olumsuzları da açıkça yazıyor. Beş yıldız, her alt kalemde iyi not anlamına gelmiyor:

• Çocuk varlığı algılama: Araçta unutulan çocuk için uyarı veren sistem standart değil; bu alt kalemden puan alınamadı (%0).
• Önden ofset çarpma: Euro NCAP'in beş kademeli ölçeğinde (iyi, yeterli, marjinal, zayıf, kötü) ön yolcunun göğüs koruması marjinal bulundu; diğer vücut bölgeleri iyi ya da yeterli.
• Yaya ve bisikletli: Bisikletli başı için koruma genel olarak iyi, yaya başı için yeterli ya da marjinal; leğen kemiği bölgesinde puan %30.
• Düşük hızlı çarpışmalar: Kurum bu başlıktaki performansı yalnızca orta düzeyde buluyor (%45); araç ve motosikletle kavşakta dönüş senaryosunda puan %0.
• eCall: Gelişmiş eCall kaza tipini ve yolcu bilgisini iletiyor; üçüncü taraf hizmet sağlayıcılı (TPS) eCall sunulmuyor.

Olumlu tarafta sürücü izleme sistemi yorgunluğu, dikkat dağınıklığını ve telefon kullanımını tanıyor; ön koltuklar arasındaki orta hava yastığı testte iyi çalıştı. Hız asistanı da etkili bulundu: İtalya, Almanya ve Avusturya'da yaklaşık 2.000 km'lik sürüşte hız sınırını vakaların yüzde 79'unda, kat edilen mesafenin yüzde 86'sında doğru tanıdı.

Türkiye'de satılan EV2 ile test edilen araç aynı mı?

Euro NCAP'in testi Avrupa pazarındaki araç üzerinde yapıldı; test aracı "Kia EV2 Long Range 'Earth', LHD" olarak geçiyor ve "Earth" Avrupa'daki donanım adı. Kurumun sayfasında derecelendirmenin geçerli olduğu iki sürüm listeleniyor. Kia Türkiye'nin Eylül 2026 tarihli föyünde aynı motor gücünü taşıyan iki sürüm var; batarya kapasitesi Euro NCAP'te 61 ve 42 kWh, föyde 61,0 ve 42,2 kWh olarak yazılı. İki belgede de derecelendirmenin Türkiye'de satılan araçları kapsadığına dair bir ifade yok.

Föyün güvenlik bölümünde ön çarpışma engelleme asistanı (FCA 2.0), kör nokta çarpışma önleme asistanı, şerit takip ve şeritte kalma asistanları, akıllı hız limiti asistanı, ön, yan ve perde hava yastıkları ile orta konsol hava yastığı hem Cool hem Elegance sütununda işaretli (tabloda Elegance Long Range için ayrı sütun yok). Euro NCAP tablosundaki geri manevrada otomatik fren, kapı açılışında arkadan gelen bisikletliye karşı koruma ve sürücü dikkat/yorgunluk izleme ise föyde bu adlarla geçmiyor. Föydeki "Kabin İçi Görüntüleme Monitörü (ICMU)" kaleminin Euro NCAP'in puanladığı sürücü izleme sistemi olup olmadığı belgede açıklanmıyor.

Föyde "Arka Yolcu ve Eşya Uyarısı" da iki sütunda işaretli; ancak bu sistemin Euro NCAP'in %0 verdiği çocuk varlığı algılama işlevini karşılayıp karşılamadığı iki belgede de yazmıyor. EV2 almayı düşünen biri için en sağlam yol, bu kalemleri satıcıya donanım adıyla sormak. Model Türkiye'de satışta: Kia Türkiye'nin EV2 kampanya sayfası Cool, Elegance ve Elegance Long Range'i 1-31 Ekim 2026 dönemi için listeliyor.

Sıkça sorulan sorular

Kia EV2 Euro NCAP'ten kaç yıldız aldı? Beş yıldız. Sonuç 12 Ekim 2026'da, 2026 protokolüyle açıklandı.

Bu yıldız Türkiye'deki EV2 için de geçerli mi? Euro NCAP ve Kia Türkiye belgeleri bu soruya doğrudan cevap vermiyor. Derecelendirmenin geçerli olduğu iki sürüm, motor gücü bakımından Türkiye'deki Elegance Long Range (99,5 kW) ile Cool ve Elegance (107,8 kW) sürümleriyle aynı. Ancak test aracı Avrupa'daki "Earth" donanımı; Euro NCAP tablosundaki geri manevrada otomatik fren ve sürücü dikkat/yorgunluk izleme gibi sistemler de Kia Türkiye föyünde bu adlarla geçmiyor.

EV2'de araçta unutulan çocuk uyarısı var mı? Euro NCAP'e göre test aracında çocuk varlığı algılama standart değil. Kia Türkiye föyünde "Arka Yolcu ve Eşya Uyarısı" işaretli; ikisinin aynı işlev olup olmadığı belirtilmiyor.

En zayıf puan hangi başlıkta? Çarpışmadan Kaçınma (%66); düşük hızlı çarpışmalarda puan %45.

Görseller: Euro NCAP.