Nissan e-POWER, Rogue Hybrid ile Wards 10 Best'te: Wards'a Göre 32 Yılda İlk Kez Listede Saf İçten Yanmalı Motor Yok

WardsAuto'nun 13 Ekim 2026'da açıkladığı 2026 Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems listesinde Nissan Rogue Hybrid'in güç ünitesi de yer aldı. Nissan, 14 Ekim'deki açıklamasında ödülün Rogue Hybrid'deki e-POWER sistemine verildiğini duyurdu. WardsAuto'nun duyurusuna göre 1995'te başlayan programda ilk kez kazananlardan hiçbiri yalnızca içten yanmalı motorla çalışmıyor: 10 kazananın 4'ü elektrikli, 4'ü hibrit, 2'si şarj edilebilir hibrit. Nissan'ın belgelerine göre Rogue'daki sistem, Avrupa'da 2025'te Qashqai ile başlayan üçüncü nesil e-POWER'ın ABD uygulaması. Rogue Hybrid, Nissan Türkiye'nin model listesinde yer almıyor; Qashqai e-POWER ise Türkiye'de satışta.

Wards 2026 listesinde hangi sistemler kazandı?

Wards, ABD pazarındaki araçların güç aktarma sistemlerini her yıl gerçek yol koşullarında puanlıyor. 2026'da 26 aday arasından seçilen 10 kazananın tamamı elektrikli, hibrit ya da şarj edilebilir hibrit. Jüri güç, tork, ses ve titreşim, ölçülen verimlilik ve teknolojik yenilik başlıklarında puan verdi.

Wards'a göre elektrikli sistemler listede ilk kez 2001'de birinci nesil Toyota Prius hibritle yer aldı. Ödülün adı da 2020'de, elektrifikasyonun sektördeki ağırlığı nedeniyle "Engines & Propulsion Systems" olarak değiştirildi.

Ödül tam olarak hangi araca ve sisteme verildi?

Wards listesinde ödül "Nissan Rogue Hybrid – 1.5L Turbocharged I-3 HEV" satırıyla yer alıyor. Nissan'ın 14 Ekim tarihli bülteni ise ödülü 2027 model Rogue Hybrid'deki e-POWER sistemine bağlıyor ve bunun e-POWER'ın ABD pazarındaki ilk uygulaması olduğunu belirtiyor.

Nissan'a göre bu, bir Nissan aracının Wards listesine 25. girişi. Bülten, e-POWER'ın 2016'dan bu yana 68 ülkede 2 milyona yakın araçta satıldığını ve sistemin Rogue için Kuzey Amerika'daki sürüş koşullarına, hızlara ve yol yüzeylerine göre ayarlandığını yazıyor. Rogue Hybrid ABD'de 2026 sonbaharında bayilere ulaşıyor; tam versiyon gamının 2027 başında gelmesi bekleniyor.

e-POWER nasıl çalışıyor?

e-POWER'da tekerlekleri yalnızca elektrik motoru döndürüyor; benzinli motor tekerleklere mekanik olarak bağlı değil ve sadece elektrik üretiyor. Nissan'a göre sistemde benzinli motorun gücüyle elektrik gücünü birleştiren karmaşık bir şanzıman ve kavrama yok; vites değişimi olmadığı için hızlanma kesintisiz. Yavaşlarken açığa çıkan enerji de rejeneratif frenlemeyle bataryaya geri yükleniyor.

Nissan'ın Haziran 2025'te üçüncü nesil için yaptığı açıklamaya göre sistemin merkezinde "5'i 1 arada" modüler bir ünite var: elektrik motoru, jeneratör, invertör, redüktör ve devir artırıcı tek pakette toplanıyor. Yeni benzinli motor, Nissan'ın STARC adını verdiği yanma konseptiyle %42 ısıl verime ulaşıyor; önceki nesildeki değişken sıkıştırma oranı teknolojisi bu motorda kullanılmıyor. Rogue Hybrid bülteni, batarya yeterince dolu olduğunda motorun tamamen durduğunu da belirtiyor.

Rogue Hybrid'de e-Pedal da var: sürücü gaz pedalından ayağını çektiğinde araç rejeneratif frenlemeyle tam duruşa kadar yavaşlayabiliyor; Nissan, bu sırada trafiğin izlenmesi ve gerektiğinde normal frenin kullanılması gerektiğini de not ediyor. Nissan Türkiye'nin e-POWER sayfası da e-Pedal'den söz ediyor.

Rogue Hybrid'deki sistemin Qashqai ile bağı ne?

Bu bağı Nissan'ın kendi belgeleri kuruyor. Nissan, Haziran 2025'teki açıklamasında üçüncü nesil e-POWER'ın önce Avrupa'da Qashqai'de sunulacağını, ardından Kuzey Amerika'da yeni nesil Rogue'da çıkış yapacağını duyurmuştu. Rogue Hybrid'in 21 Eylül 2026 tarihli tanıtım bülteni de aracı üçüncü nesil e-POWER ile tanımlıyor.

Motor kodu da örtüşüyor. Nissan, 27 Ağustos 2025 tarihli bülteninde üçüncü nesil e-POWER için geliştirilen 1.5 litrelik turbo motorun kod adını ZR15DDTe olarak verdi ve bu sistemi kullanan ilk aracın İngiltere'deki Sunderland fabrikasında üretilen Qashqai olduğunu açıkladı. Rogue Hybrid'in ABD basın dosyasındaki teknik tabloda da motor kodu ZR15DDTe.

Ancak iki araç aynı ayarda değil. Rogue Hybrid'de iki elektrik motoru ve standart dört çeker var; batarya kapasitesi ve güç değeri de farklı:

Nissan'a göre Qashqai'deki üçüncü nesilde azami güç önceki nesle göre 11 kW arttı.

Qashqai e-POWER Türkiye'de satılıyor mu?

Evet. Qashqai e-POWER, Nissan Türkiye'nin sitesinde "Yeni e-POWER" adıyla satılıyor ve 12 Ekim 2026'dan itibaren geçerli fiyat listesinde beş versiyonla yer alıyor; en düşük tavsiye edilen anahtar teslim liste fiyatı Designpack versiyonunda 3.668.400 TL. Güç değeri ise Nissan Türkiye'nin sayfalarında tek biçimde verilmiyor: model sayfası e-POWER versiyonlarını 205 PS olarak tanıtıyor, aynı sayfadaki Skypack dipnotunda güç "140 kW (205 PS)" diye geçiyor, fiyat listesinde ise versiyonlar "e-POWER 190PS" etiketini taşıyor. 140 kW, 205 PS'ye değil yaklaşık 190 PS'ye karşılık geliyor (dönüşüm bizim hesabımız). Bu yüzden güç değerini sipariş öncesinde yetkili satıcıdan teyit etmek yerinde olur. 1 Ekim tarihli listeyi 7 Ekim'de incelemiştik.

Sıkça sorulan sorular

e-POWER'lı bir aracı prize takmak gerekiyor mu? Hayır. Nissan'a göre bataryayı benzinli motorun çalıştırdığı jeneratör ve rejeneratif frenleme dolduruyor; harici şarj gerekmiyor.

Wards 10 Best hangi pazarı değerlendiriyor? ABD pazarını. 1995'ten bu yana süren programda yalnız yeni ya da önemli ölçüde yenilenmiş güç aktarma sistemleri ile bir önceki yılın kazananları teste alınıyor.

Rogue Hybrid Türkiye'de satılacak mı? Rogue, Nissan Türkiye'nin model ve fiyat listesinde yer almıyor. Nissan'ın Rogue Hybrid bültenleri yalnız ABD pazarı için takvim ve fiyat veriyor.

Rogue Hybrid ile Qashqai e-POWER aynı araç mı? Hayır. Nissan'a göre Rogue Hybrid de Avrupa'daki Qashqai e-POWER da üçüncü nesil e-POWER kullanıyor, ancak Rogue Hybrid çift motorlu dört çeker, sistemi Kuzey Amerika koşullarına göre ayarlandı ve Nissan'ın iki araç için verdiği batarya kapasitesi ve güç değerleri farklı.

Görseller: Nissan.