Yeni IONIQ 5 Casus Kamerada: Hyundai Tek Ekrana mı Geçiyor?

Hyundai'nin en çok satan elektrikli modeli IONIQ 5, Güney Kore'de yakalanan bir test mülünde markanın imzası hâline gelen çift ekran düzenini bırakmış görünüyor. Elektrek'in 31 Temmuz'da yayımladığı casus fotoğraflara göre prototip, tek parça 17-18 inçlik merkezi bir ekrana ve neredeyse hiç fiziksel düğmesi olmayan minimalist bir kokpite geçmiş durumda. Değişikliğin, Hyundai'nin yeni "Pleos" yazılım mimarisiyle bağlantılı olduğu düşünülüyor; ama marka bunu henüz doğrulamadı. Türkiye'de şu an satılan IONIQ 5, çift 12,3 inçlik ekran düzenini koruyor ve yeni tasarımın ne zaman, hangi pazarlara geleceği hâlâ belirsiz.

IONIQ 5'in yeni kokpitinde tam olarak ne görüldü?

Güney Kore'de görüntülenen test mülünde, IONIQ 5'in bugünkü çift ekranlı (gösterge + bilgi-eğlence) tasarımı yerini tek parça, dikey ağırlıklı 17-18 inçlik bir merkezi ekrana bırakmış. Direksiyondaki iki dokunmatik tuş dışında fiziksel düğme neredeyse yok.

Görüntüleri ilk paylaşan Instagram hesabı JHS_car.x oldu; TheKoreanCarBlog üzerinden Elektrek'e ulaşan fotoğraflarda aracın kaporta kaplamasıyla gizlenmiş bir prototip olduğu görülüyor. Elektrek muhabiri Peter Johnson'a göre bu, Tesla Model S ve Ford Mustang Mach-E'de görülen tek-ekran formatına yakın bir yönelim. Geçen ay da benzer bir kurulumla donatılmış bir IONIQ 6 prototipi, Hyundai'nin Avrupa Ar-Ge merkezi yakınında görüntülenmişti; yani bu tasarım dili tek bir modelle sınırlı olmayabilir.

Bu ekranın arkasında hangi yazılım var: Pleos Connect nedir?

Hyundai Motor Group, "yazılım merkezli mobilite lideri" olma hedefiyle geliştirdiği yeni nesil bilgi-eğlence sistemi Pleos Connect'i 30 Nisan 2026'da tanıttı. Sistem, Android Automotive tabanlı; Gleo AI adlı büyük dil modelli sesli asistan ve OTA (kablosuz) güncellemelerle sürekli gelişen bir yapı sunuyor.

Pleos Connect ilk olarak Güney Kore'de Grandeur modelinde, Avrupa'da ise IONIQ 3'te devreye girdi — ama dikkat: bu iki modeldeki üretim versiyonu hâlâ geniş bir merkezi ekranla birlikte ayrı bir sürücü ekranını ve direksiyon altında fiziksel düğmeleri koruyor. IONIQ 5'te görüntülenen prototip, tek ekrana geçerek bir adım daha ileri gitmiş durumda; bu yüzden aynı sistemin ileri bir sürümü mü yoksa farklı bir konsept mi olduğu net değil. Hyundai Motor Group, Pleos'u 2030'a kadar yaklaşık 20 milyon Hyundai, Kia ve Genesis aracına yaymayı hedefliyor; şirket bunu "yazılım tanımlı araç" (SDV) mimarisine geçişin ilk somut adımı olarak tanımlıyor.

IONIQ 5, Hyundai'nin ilk "yazılım tanımlı aracı" mı olacak?

Hyundai, ilk SDV modelini 2027'de piyasaya süreceğini açıkladı ve Elektrek'e göre en popüler elektrikli modeli olan IONIQ 5, bu unvanı taşıyan ilk araç olmaya aday. Ancak bu resmen teyit edilmiş değil; görüntülenen prototip sıradan bir orta ömür yenilemesi (facelift) de olabilir. Hyundai konuyla ilgili açıklama yapmadığı için net bir tarih vermek şu an için mümkün değil.

Türkiye'deki IONIQ 5 fiyatları ne durumda, yeni modeli beklemek mantıklı mı?

Yetkili Hyundai bayi fiyat sistemine göre (2 Ağustos 2026 itibarıyla; hyundai.com.tr'deki merkezi fiyat listesi sayfası bu yazının hazırlandığı sırada güncelleniyor uyarısı verdiğinden bayi kanalından teyit edilmiştir), standart IONIQ 5 ailesi 3.150.000 TL (125 kW Dynamic Vision Roof) – 3.490.000 TL (160 kW Advance) bandında satılıyor; performans versiyonu IONIQ 5 N ise 5.800.000 TL'den başlıyor. Temmuz 2026 kampanyasında giriş donanımı 2.484.602 TL'ye kadar inmişti, IONIQ 5 N'de ise aynı dönemde 405.000 TL'lik indirim uygulanmıştı — ancak bu kampanya dönemi 31 Temmuz'da sona erdi, güncel liste fiyatı için bayiye danışmak gerekiyor.

Hyundai'nin yeni kokpit tasarımının IONIQ 5'e ne zaman geleceği, hatta gelip gelmeyeceği bile resmen açıklanmadığından, mevcut modeli "yeni versiyon gelecek" beklentisiyle ertelemek şu aşamada spekülatif bir tercih olur. Türkiye'de bugün satılan IONIQ 5, 800V şarj mimarisi ve 600 km'ye yaklaşan menziliyle segmentinde hâlâ güçlü bir konumda.

Sıkça Sorulan Sorular

IONIQ 5'in yeni ekranı ne zaman resmen tanıtılacak? Belirsiz. Hyundai bir tarih doğrulamadı; olası 2027 SDV lansmanıyla örtüşebilir ama bu bir tahmin.

Mevcut IONIQ 5 sahipleri bu değişikliği yazılım güncellemesiyle alabilir mi? Hayır. Ekran ve kokpit donanımsal bir değişiklik; kablosuz güncellemeyle gelmez, yeni model veya facelift gerektirir.

Pleos Connect şu an Türkiye'de satılan herhangi bir modelde var mı? Hayır. Sistemin bugüne kadar kullanıldığı Grandeur ve IONIQ 3, Türkiye pazarında satılmıyor.

Yeni tasarım sadece IONIQ 5'e mi özgü? Görünüşe göre değil. Geçen ay benzer bir tek-ekran kurulumuyla bir IONIQ 6 prototipi de Avrupa'da görüntülenmişti.