B1001 Arıza Kodu: Modül Yapılandırma/Opsiyon Bilgisi Hatası

B1001 üreticiye özgü bir koddur: ikinci hanedeki '1', kodun anlamını üreticinin belirlediğini gösterir; bu yüzden aynı numara markadan markaya farklı bir arızayı anlatabilir. GM'nin 1998-2002 model yılı bazı Chevrolet, GMC, Pontiac, Buick, Oldsmobile ve Cadillac modelleri için yayımladığı PIC5913 numaralı teşhis bültenine göre B1001, veri hattı üzerinden haberleşen modüller arasındaki bir yapılandırma uyuşmazlığıdır. Bülten bunun üç nedenini sayıyor: modülde şasi numarasının (VIN) yanlış kayıtlı olması ya da hiç olmaması, değiştirilen bir modülün servis talimatına göre programlanmaması ve airbag beyninin (SDM) orijinalinden farklı parça numaralı yeni bir beyinle değiştirilmesi. GM'nin 2002-2009 Trailblazer ve Envoy ailesi için yayımladığı PIT3254B bülteni de airbag beyninde kayıtlı B1001'in en çok serviste gövde bilgisayarı ya da airbag beyni değiştirildiğinde görüldüğünü yazıyor. B1001 tek başına kaza ya da hile kanıtı değildir: bir modülün değiştirilmiş ya da araca tanıtılmamış olabileceğini düşündürür, bu değişimin neden yapıldığını söylemez. Aracınızın markasına özgü teşhis yazılımıyla okutmadan kesin neden söylenemez; ayrıntısını B1001, B1000, B1342 ve B2477 rehberimizde anlattık.

• Airbag uyarı lambası kontak açıldıktan sonra sönmeyip yanık kalabilir
• İkinci el alınan araçta lamba teslimattan itibaren yanıyor olabilir
• Motor ve sürüş performansında bir etki beklenmez; GM'nin PIC5913 bülteninde hava yastığı lambasıyla birlikte servis uyarı lambasının yanması ya da radyonun kilitlenmesi de sayılıyor

• Değiştirilen bir modülün (airbag beyni ya da gövde bilgisayarı) servis talimatına göre programlanmamış, araca tanıtılmamış olması
• Modülde şasi numarasının (VIN) yanlış kayıtlı olması ya da hiç olmaması
• Airbag beyninin orijinalinden farklı parça numaralı yeni bir beyinle değiştirilmiş olması
• Yukarıdaki üç neden GM'nin PIC5913 bülteninde sayılanlardır; başka markalarda kodun anlamı farklı olabilir, nedeni markanın teşhis yazılımı gösterir. Yukarıdakiler elenmeden modülün arızalı olduğuna karar verilmemeli
• Airbag modülünü ve kablo tesisatını kendiniz sökmeyin; teşhis yetkili serviste ya da SRS'e özel teşhis cihazı olan donanımlı bir teşhis merkezinde yapılmalı