EGM'nin 8 Aylık Trafik Bilançosu: Kaza Yerinde 1.430 Ölü, Kusurların Yüzde 90'ı Sürücüden

Emniyet Genel Müdürlüğü (EGM) Trafik Başkanlığı'nın yayımladığı Ağustos 2026 Aylık Trafik İstatistik Bülteni'ne göre, Türkiye'de 2026 yılının ilk sekiz ayında (Ocak-Ağustos) 457.816 trafik kazası meydana geldi. Bunun 265.973'ü (yüzde 58'i) yalnızca maddi hasarla sonuçlandı; kalan 191.843 kaza ölümlü ya da yaralanmalıydı ve bu kazalarda kaza yerinde 1.430 kişi hayatını kaybetti, 272.207 kişi yaralandı (bülten, sonradan hastanede hayatını kaybedenleri bu sayıya dahil etmiyor). Bültendeki kusur dağılımı net bir tablo çiziyor: ölümlü-yaralanmalı kazalara neden olan kusur unsurlarının yüzde 90'ından fazlası sürücü kaynaklı. Aynı dönemde trafikte kesilen ceza sayısı 19,5 milyonu buldu; bunun 16,2 milyonu sürücüyle hiç temas etmeden, radar ve plaka tanıma sistemleriyle otomatik kesildi.

8 ayda kaç kaza oldu, kaç kişi hayatını kaybetti?

Bu rakamları günlük ortalamaya böldüğümüzde (EGM bülteni günlük ortalama vermiyor, hesaplama bize ait), sekiz aylık dönemde günde ortalama 1.900'e yakın trafik kazası yaşandığı, kaza yerinde günde ortalama 6 kişinin hayatını kaybettiği ortaya çıkıyor. Ağustos ayı tek başına yıl içindeki toplam kazaların yaklaşık yüzde 14'ünü oluşturdu.

Kaza kusurlarının nedeni sürücü mü, yol mu, araç mı?

Bültendeki kusur analizine göre, ölümlü-yaralanmalı trafik kazalarına neden olan 227.835 kusur unsurunun 206.153'ü, yani yüzde 90,5'i sürücü kaynaklı. Araç kusuru (2.282) ile yol kusurunun (1.075) toplamı, sürücü kusurunun yüzde 2'sine bile ulaşmıyor. Bu tablo -en azından bu veri setine göre- Türkiye'de trafik güvenliğinin ana sorununun altyapı ya da araç arızasından çok sürücü davranışı olduğuna işaret ediyor; bu bizim değerlendirmemiz, EGM bülteninde böyle bir sonuç cümlesi yer almıyor.

En sık yapılan sürücü hatası ne?

Hız kaynaklı kusur, listedeki diğer tüm kalemlerin açık ara önünde. Alkollü araç kullanımının doğrudan kaza nedeni sayıldığı vaka sayısı bültende 1.011 ile görece düşük kalıyor; bu rakam, aşağıda ayrı bir kalemde yer alan 150.664 alkollü sürücü yakalamasıyla karıştırılmamalı, çünkü o sayı kazaya karışmayan trafik denetimlerini de kapsıyor.

Trafik cezaları sürücünün cebine ne kadar yansıdı?

Sekiz ayda kesilen 19,5 milyon cezanın yüzde 83'ü, sürücünün elinden hiç geçmeden otomatik plaka tanıma sistemleri (ALPR) ve radarlarla kesildi. Bültenin ayrı bir bölümünde yer alan diğer rakamlar da dikkat çekici: aynı dönemde 150.664 sürücü alkollü araç kullanırken yakalandı, 7.430 sürücü 100 ceza puanını doldurdu ve 1.558.558 araç çeşitli trafik ihlalleri nedeniyle trafikten men edildi.

Hangi illerde en çok can kaybı yaşandı?

Bu sıralama mutlak ölü sayısını gösteriyor; il nüfusuna veya trafikteki araç sayısına oranlanmış bir veri bültende yer almıyor. Nüfusu ve trafiği yoğun büyükşehirlerin listenin başında çıkması bu yüzden beklenen bir sonuç; "en riskli il" gibi orantısal bir iddia bültenden çıkarılamaz. EGM bülteninde 81 ilin tamamı için kaza, yaralı ve ölü sayıları ayrı ayrı yer alıyor.

Sık sorulan sorular

Bu veriler nereden geliyor? Emniyet Genel Müdürlüğü Trafik Başkanlığı'nın Resmi İstatistik Programı kapsamında her ay yayımladığı Aylık Trafik İstatistik Bülteni'nden. Bültende belirtildiği üzere bu rakamlar, TÜİK'in yıllık kesin verileri açıklanana kadar geçici nitelik taşıyor. Ayrıca ölü sayısı yalnızca kaza yerinde hayatını kaybedenleri kapsıyor; bültenin kendi notuna göre sonradan hastanede ölenler bu rakama dahil değil.

Ağustos ayı tek başına nasıl geçti? 64.901 kaza, 233 ölü ve 44.550 yaralıyla sonuçlandı; bu da yılın en yoğun kaza aylarından biri oldu.

Trafik cezalarının çoğu nasıl kesiliyor? Sekiz aylık toplamın yüzde 83'ü, radar ve plaka tanıma sistemleriyle otomatik olarak, sürücüyle doğrudan temas olmadan kesildi.

Kazaların en büyük nedeni ne? EGM verisine göre sürücülerin hızı yol, hava ve trafik koşullarına uydurmaması, tek başına en büyük kusur kalemi.

Bu rakamlar 2025'in aynı dönemiyle karşılaştırılabilir mi? Bültende yalnızca 2026 yılı içi kümülatif veriler yer alıyor; EGM bu bültende bir önceki yılla karşılaştırma yapmıyor, dolayısıyla yıllık değişim oranını bu kaynaktan doğrulamak mümkün olmadı.

Görseller: fatihset / Wikimedia Commons (CC BY 3.0).