Škoda'nın Türkiye Teslimatı Ocak-Eylül 2026'da Yüzde 1,2 Artışla 32.600 Adet: Avrupa Dışında Hindistan'dan Sonra İkinci Pazar

Škoda Auto'nun 30 Ekim 2026 tarihli basın bültenine göre marka, Ocak-Eylül 2026 döneminde Türkiye'de müşterilerine 32.600 araç teslim etti. Bu, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 1,2 artış. Bülten Türkiye'yi, Avrupa dışındaki pazarlar arasında Hindistan'dan (53.200 adet, +%7,8) sonra ikinci sırada gösteriyor. Škoda'nın aynı dönemdeki dünya teslimatı 812.400 adet (+%6,1). Bülten Türkiye için model kırılımı vermiyor.

Bültende Türkiye için tam olarak ne yazıyor?

Türkiye bültende tek bir cümlede geçiyor: Avrupa dışında Škoda'nın en büyük pazarı Hindistan (53.200; +%7,8), onu Türkiye (32.600; +%1,2) izliyor. Rakamın ölçüsü "müşterilere teslimat", yani markanın müşteriye teslim ettiği araç sayısı. Bülten Türkiye için başka bir rakam, model dağılımı ya da açıklama içermiyor.

Sıralama yalnız Avrupa dışı pazarlar için geçerli. Bültende teslimat adediyle anılan beş Avrupa pazarının (Almanya, İngiltere, Çekya, Polonya, Fransa) hepsi Türkiye'den yüksek; bülten Türkiye'nin tüm pazarlar içindeki sırasını vermiyor.

"Teslimat" ile "satış" aynı şey mi?

Škoda'nın bülteninde bunlar ayrı ölçüler. Temel göstergeler tablosu iki ayrı adet veriyor: müşterilere teslimat 812.400, "satış" ise 899.100. Dipnota göre satış rakamı, Škoda Auto Grubu'nun dağıtım şirketlerine yaptığı satışları sayıyor ve SEAT/Cupra, Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley ile Lamborghini gibi diğer Grup markalarını da içeriyor. Türkiye rakamı ise bültenin teslimat paragrafında, müşteriye teslimat ölçüsünde veriliyor.

Volkswagen Grubu'nun raporu bu rakamı veriyor muydu?

Hayır. 30 Ekim'de işlediğimiz Volkswagen Grubu Ocak-Eylül ara raporu Türkiye için yalnız Grup toplamını veriyor, marka kırılımı içermiyordu. Škoda'nın kendi bülteni ise markanın Türkiye teslimatını ayrıca açıklıyor.

Škoda'nın finansal sonuçları ne gösteriyor?

Škoda Auto Grubu'nun satış geliri ilk dokuz ayda bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 3,5 artışla 23,1 milyar euroya, faaliyet kârı yüzde 7,4 artışla 1,9 milyar euroya yükseldi; satış kârlılığı yüzde 8,3 oldu (Ocak-Eylül 2025'te yüzde 8,0).

Bültende Škoda Auto'nun geçici CEO'su (interim CEO) Holger Peters'in açıklaması yer alıyor. Škoda, 21 Eylül'de Klaus Zellmer'in şirketten ayrılacağını duyururken, halef atanana kadar şirketi Mali İşler Direktörü (CFO) Holger Peters'in geçici olarak yöneteceğini açıklamıştı. Peters'in açıklamasından bir bölüm (İngilizceden çevrilmiştir): "2026'nın ilk dokuz ayında kârlı büyümek, müşteri odaklı iş modelimizin gücünü gösteriyor. Bu, önümüzdeki yıl, başarılı elektrifikasyon atağımızın sonucu olarak daha da artan rekabet ve marj baskısı da dahil olmak üzere daha zor koşulların getireceği güçlükleri yönetmek için önemli bir temel."

Avrupa'da "ikinci sıra" neye dayanıyor?

Škoda, bültenin "EU27+4" diye andığı Avrupa bölgesinde 666.798 tescil kaydettiğini ve ACEA verilerine göre en çok satan ikinci marka olduğunu yazıyor. Bu rakamın ölçüsü teslimat değil tescil. Avrupa Otomobil Üreticileri Derneği ACEA'nın 22 Ekim 2026 tarihli Eylül bülteninin PDF'inde AB, EFTA ve İngiltere toplamında Ocak-Eylül 2026 için marka sıralaması şöyle:

ACEA'nın bu bölgesi Türkiye'yi kapsamıyor; Škoda da bülteninde Türkiye'yi Avrupa dışı pazarlar arasında sayıyor. ACEA'nın Eylül bültenini, yalnız AB'yi kapsayan marka tablosuyla ayrı bir haberde işlemiştik.

Elektrikli modellerde tablo nasıl?

Škoda dünya genelinde ilk dokuz ayda 203.100 tam elektrikli ve plug-in hibrit araç teslim etti (+%34,7). Bültenin "EU27+4" Avrupa bölgesinde markanın teslimatlarının yüzde 29,8'i fişli araçlardan oluştu; bir yıl önce bu oran yüzde 24,1'di. Elroq'un dünya teslimatı 92.200 (+%52,7), Enyaq'ınki 72.700 (+%25,0) oldu. Škoda'ya göre iki model Avrupa'da en çok satan elektrikli otomobiller arasında üçüncü ve dördüncü sırada.

Škoda'ya göre yeni elektrikli Epiq ve Peaq için Ekim ortasına kadar 82.000'den fazla sipariş alındı. Škoda 24 Temmuz'daki ilk yarı bülteninde bu sayıyı 30.000'in üzerinde vermişti. Ocak-Eylül döneminde dünya genelinde 1.900 Epiq ve 700 Peaq müşteriye teslim edildi. Bültene göre Epiq İspanya'da, Peaq Mladá Boleslav'daki ana fabrikada üretiliyor.

Türkiye'de satılan modeller bültende nasıl görünüyor?

Škoda Türkiye'nin sitesindeki model listesinde 31 Ekim 2026 itibarıyla Fabia, Scala, Octavia, Superb, Kamiq, Karoq, Kodiaq, Elroq, Enyaq ve Enyaq Coupé bulunuyor. Bu modellerin bültendeki teslimat rakamları dünya geneline ait.

Bültenin model tablosunda ayrıca Kylaq (33.200), Kushaq (11.400) ve Slavia (9.700) ile Epiq ve Peaq yer alıyor. Epiq ve Peaq, Škoda Türkiye'nin sitesindeki model listesinde yer almıyor; bülten de Türkiye için bir takvim içermiyor. Octavia'nın tam hibrit sürümünü, Kodiaq'ın 200 kW'lık plug-in hibritini ve Enyaq'ın Ekim fiyat listesini ayrı haberlerde ele almıştık.

Sık sorulan sorular

Türkiye Škoda'nın ikinci büyük pazarı mı? Yalnız Avrupa dışında. Bültende adediyle anılan Almanya, İngiltere, Çekya, Hindistan, Polonya ve Fransa'nın teslimatı Türkiye'den yüksek; bülten tüm pazarlar içindeki sıralamayı vermiyor.

Türkiye'de en çok hangi Škoda modeli teslim edildi? Bülten bunu açıklamıyor; model tablosu yalnız dünya geneline ait.

Epiq ve Peaq Türkiye'de satılıyor mu? 31 Ekim 2026 itibarıyla Škoda Türkiye'nin sitesindeki model listesinde ikisi de yer almıyor.

Görseller: Škoda Auto.