Türkiye

EPDK Verileri: Şarj İstasyonlarında Tüketim Ağustos'ta Yılın En Yüksek Seviyesine Çıktı

25 Eylül 20264 dk okuma2 görüntülenme

Yayına hazırlayan:OtoPusula Editör Ekibi

EPDK Verileri: Şarj İstasyonlarında Tüketim Ağustos'ta Yılın En Yüksek Seviyesine Çıktı

Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu'nun (EPDK) Eylül ayında yayımladığı Şarj Hizmeti Piyasası Aylık İstatistikleri raporuna göre, Türkiye'deki ticari şarj soketlerinde Ağustos 2026'da tüketilen elektrik 97.469 megavatsaate (MWh) ulaştı. Bu rakam, 2026'nın şimdiye kadarki en yüksek aylık tüketimi; bir önceki ay Temmuz'da (89.947 MWh) ve yılın ilk ayı Ocak'ta (60.124 MWh) kaydedilen seviyelerin belirgin şekilde üzerinde. Aynı raporda toplam şarj soketi sayısı 47.908'e, kurulu şarj gücü ise 3.773 megavata (MW) çıktı. Rapordaki veriler, Şarj Hizmeti Yönetmeliği kapsamında ticari faaliyet yürütülen şarj soketlerine ilişkin olarak şarj ağı işletmecilerinin şarj otomasyon sistemi üzerinden EPDK'ya gönderdiği verilerden oluşuyor; evde ya da işyerinde ticari olmayan şarj bu rakamlara girmiyor.

Ağustos'ta ne kadar elektrik tüketildi, DC ve AC payı nasıl dağıldı?

EPDK'nin raporuna göre, Ağustos 2026'da şarj istasyonlarında tüketilen toplam 97.469 MWh elektriğin 83.334 MWh'i (yüzde 85,50) DC (hızlı) soketlerden, 14.135 MWh'i (yüzde 14,50) ise AC (normal) soketlerden karşılandı. Aylık tüketim yıl içinde düz bir çizgide artmadı: Şubat, Nisan ve Haziran'da bir önceki aya göre geriledi. Ocak'tan Ağustos'a ise aylık tüketim yüzde 62,1 arttı (OtoPusula'nın EPDK tablosundan hesabı).

Ay (2026)Toplam Tüketim (MWh)
Ocak60.124
Şubat53.424
Mart67.547
Nisan61.652
Mayıs76.974
Haziran72.530
Temmuz89.947
Ağustos97.469

Şarj soketi sayısı ne kadar arttı?

Ağustos 2026 itibarıyla Türkiye genelinde 47.908 şarj soketi bulunuyor; bunun 27.044'ü AC, 20.864'ü DC. Bir yıl önce, Ağustos 2025'te bu sayı 33.592'ydi — OtoPusula'nın hesabına göre yıllık artış yüzde 42,6. Kurulu şarj gücü de aynı dönemde 2.461 MW'tan 3.773 MW'a çıkarak yüzde 53,3 büyüdü.

Hızlı (DC) şarjın enerji payı neden soket sayısından çok daha yüksek?

Soketlerin yalnızca yüzde 43,5'i DC olduğu halde, bu soketler Ağustos'ta tüketilen elektriğin yüzde 85,5'ini sağladı. EPDK'nin şarj başına ortalama rakamları farkı gösteriyor: ortalama bir DC şarj işlemi 0,57 saat (yaklaşık 34 dakika) sürüp 29,12 kWh enerji aktarırken, AC şarjda bu süre 2,83 saate çıkıyor ve 19,76 kWh enerji aktarılıyor. Yani DC şarj daha kısa sürüyor ve işlem başına daha fazla enerji aktarıyor.

Bu pay Haziran ayına göre de yükseldi: OtoPusula'nın Haziran 2026 verileriyle aktardığı habere göre DC'nin tüketim payı o ay yüzde 81,36'ydı; iki ay içinde bu oran yüzde 85,50'ye çıktı.

Hangi şehirde en çok şarj enerjisi tüketiliyor?

EPDK'nin il bazlı verilerine göre Ağustos 2026'da İstanbul, 21.409 MWh ile toplam tüketimin yüzde 21,97'sini tek başına aldı — listedeki en yakın rakip Ankara'nın (10.708 MWh, yüzde 10,99) yaklaşık iki katı. EPDK bu tabloda yalnızca ilk on ili paylaşıyor.

İlTüketim (MWh)Pay
İstanbul21.409%21,97
Ankara10.708%10,99
İzmir6.365%6,53
Bursa5.096%5,23
Antalya4.552%4,67

Kurulu şarj gücü, elektrikli araç sayısıyla aynı hızda mı büyüdü?

Raporda TÜİK kaynaklı olarak verilen rakamlara göre Türkiye'de kayıtlı elektrikli araç sayısı, Ağustos 2025'teki 310.668'den Ağustos 2026'da 476.934'e çıkarak yüzde 53,5 büyüdü (OtoPusula'nın EPDK tablosundan hesabı; rakam TÜİK'e ait, EPDK yalnızca aktarıyor). Aynı dönemde toplam kurulu şarj gücü yüzde 53,3 büyüdü. Bu iki rakama göre araç başına düşen kurulu şarj gücü Ağustos 2025'te 7,92 kW, Ağustos 2026'da 7,91 kW (OtoPusula'nın hesabı).

Kamu tarafında ise yeni Orta Vadeli Program, lojistikteki ağır ticari araçlar için yüksek kapasiteli şarj istasyonları ulusal planını 2027'nin birinci çeyreğine tarihlendiriyor; şehir içi genel şarj ağı için bir tarih vermiyor (ayrıntılar).

Sık Sorulan Sorular

Ağustos 2026'da Türkiye'de toplam kaç şarj soketi var? EPDK'nin verilerine göre 47.908 soket: 27.044 AC, 20.864 DC.

Ağustos'taki 97.469 MWh'lik tüketim yılın en yükseği mi? Evet, EPDK'nin Ocak-Ağustos 2026 tablosundaki sekiz ayın en yükseği.

DC (hızlı) şarj ortalama ne kadar sürüyor? EPDK verilerine göre ortalama 0,57 saat (yaklaşık 34 dakika) sürüp 29,12 kWh enerji aktarıyor; AC şarjda bu süre 2,83 saat, enerji 19,76 kWh.

476.934 rakamı EPDK'nin kendi ölçtüğü bir veri mi? Hayır. Rapor bu elektrikli araç sayısını TÜİK kaynaklı olarak paylaşıyor; EPDK kendi ölçtüğü bir veri değil.

Hangi ilde en çok şarj enerjisi tüketiliyor? İstanbul, Ağustos 2026'da toplam tüketimin yüzde 21,97'siyle listenin başında; ardından Ankara ve İzmir geliyor.

Görseller: Metuboy / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0).

Kaynaklar

Bu haber, aşağıdaki kaynakların aktardığı olgular derlenip özgün biçimde Türkçeleştirilerek hazırlanmıştır.

Bu içeriği kim hazırladı?

İçerik OtoPusula Editör Ekibi tarafından yayına hazırlanır. Yayının sorumluları:

  • Muhammet Fatih Batman

    Kurucu & Editör, YZ Uzman

    Yayın akışını ve içerik standartlarını belirler, teknik içerik editörlüğünü yürütür.

  • Faruk Talmaç

    Kurucu Ortak & Editör, YZ Uzman

    Platformun geliştirilmesine öncülük eder, yayınlanan içeriğin son kontrolünü üstlenir.

Üretici kullanım kılavuzları ve resmî kaynaklara dayandırılarak, yapay zekâ destekli hazırlanmış ve editör denetiminden geçirilmiştir. Yayın ilkelerimiz. Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kesin teşhis ve onarım kararı için yetkili bir servise danışın.

İlgili Haberler

Nissan Qashqai 20 Yaşında: Nissan Türkiye'ye Göre Türkiye'de 2007'den Bu Yana Yaklaşık 250 Bin Adet SatıldıTürkiye

Nissan Qashqai 20 Yaşında: Nissan Türkiye'ye Göre Türkiye'de 2007'den Bu Yana Yaklaşık 250 Bin Adet Satıldı

Nissan Türkiye'nin 12 Kasım'da basına gönderdiği açıklamaya göre Qashqai, 2007'den bu yana Türkiye'de yaklaşık 250 bin adet satıldı. Nissan'a göre modelin farklı adlarıyla dünya satışı 20. yılında 7,3 milyonu aştı. J11 kodlu Qashqai'ler için Kasım'da sabit ücretli bakım paketi duyuruluyor.

13.11.2026 0
EPDK Eylül Raporu: Yurt İçi Benzin Satışı Eylül 2025'e Göre %16,79 Arttı, Motorin %0,14 AzaldıTürkiye

EPDK Eylül Raporu: Yurt İçi Benzin Satışı Eylül 2025'e Göre %16,79 Arttı, Motorin %0,14 Azaldı

EPDK'nın 12 Kasım'da yayımladığı Eylül 2026 raporlarına göre yurt içi benzin satışı Eylül 2025'e göre %16,79 artarak 606.270 ton oldu; Ağustos raporunda artış %10,70'ti. Motorin %0,14 azalarak 2.389.153 ton, otogaz %0,41 azalarak 282.489 ton oldu.

13.11.2026 0
Toyota'nın Sakarya Fabrikasında Ağustos Üretimi Yüzde 24 Düştü, Yılın Geneli ArtıdaTürkiye

Toyota'nın Sakarya Fabrikasında Ağustos Üretimi Yüzde 24 Düştü, Yılın Geneli Artıda

Toyota'nın 29 Eylül 2026'da açıkladığı verilere göre Sakarya fabrikasının Ağustos üretimi geçen yılın aynı ayına göre yüzde 24 geriledi, 8.402 adede indi. Ancak Ocak-Ağustos toplamı 126.910 adetle yüzde 0,9 arttı; fabrikada üretilen Corolla Sedan ve C-HR Türkiye'de satışta.

29.09.2026 3
Peugeot E-208 GTi'nin 2027'nin İlk Yarısında Türkiye'ye Gelmesi PlanlanıyorTürkiye

Peugeot E-208 GTi'nin 2027'nin İlk Yarısında Türkiye'ye Gelmesi Planlanıyor

Peugeot Türkiye'nin basın bültenine göre tamamen elektrikli E-208 GTi'nin 2027'nin ilk yarısında Türkiye yollarına çıkması planlanıyor. Model 281 PS güç üretiyor ve 0-100 km/s hızlanmayı 5,5 saniyede tamamlıyor; fiyat ve donanım henüz açıklanmadı.

29.09.2026 0
Motorin ÖTV'si 1 Ekim'de 6 TL'ye Çıkıyor: Eylül'de Pompa Fiyatı Vergiden Çok Daha Fazla ArttıTürkiye

Motorin ÖTV'si 1 Ekim'de 6 TL'ye Çıkıyor: Eylül'de Pompa Fiyatı Vergiden Çok Daha Fazla Arttı

1 Ekim'den itibaren motorin ÖTV'si litre başına 3 TL'den 6 TL'ye çıkıyor; bu, Ağustos'ta yayımlanan 11606 sayılı kararın takvimindeki adım ve 29 Eylül'e kadar takvimi değiştiren yeni bir karar çıkmadı. Eylül'de ise pompa fiyatı, vergi artışının hesaplanan etkisinin çok üzerinde arttı.

29.09.2026 5
Reklam Kurulu, Tofaş'ın Servis Videolarını Durdurdu: Gerekçe Özel Servisleri Kötüleme ve Muğlak VaatlerTürkiye

Reklam Kurulu, Tofaş'ın Servis Videolarını Durdurdu: Gerekçe Özel Servisleri Kötüleme ve Muğlak Vaatler

Ticaret Bakanlığı'nın 28 Eylül'de yayımladığı Reklam Kurulu bültenine göre, Tofaş'ın yetkili servis bekleme salonunda gösterilen videolar özel servisleri kötülediği ve yedek araç vaadinin koşullarını açıklamadığı için durduruldu. Tofaş'a para cezası verilmedi.

30.09.2026 1