Teknoloji

Nissan, Sürücüsüz Yolcu Hizmetini Cambridge'de Test Edecek: 3 Milyon Sterlinlik ADventure Projesi

29 Eylül 20264 dk okuma1 görüntülenme

Yayına hazırlayan:OtoPusula Editör Ekibi

Nissan, Sürücüsüz Yolcu Hizmetini Cambridge'de Test Edecek: 3 Milyon Sterlinlik ADventure Projesi

Nissan, İngiltere'de otonom (sürücüsüz) yolcu hizmetinin gerçek şehir trafiğinde nasıl çalışabileceğini görmek için Cambridge'e iniyor. Nissan Teknik Merkezi Avrupa (NTCE) öncülüğünde yürütülen "ADventure" projesi, İngiltere hükümeti destekli 3 milyon sterlinlik bir araştırma girişimi: özel donanımlı bir 2022 model Nissan LEAF ile gerçek yollarda test yapılacak ve otonom bir yolcu hizmetinin şehirlerde nasıl kurulabileceği araştırılacak. Proje İngiltere'de yürütülüyor.

ADventure projesi tam olarak ne araştırıyor?

Nissan'ın açıklamasına göre ADventure yalnızca araç teknolojisini değil, otonom bir yolcu hizmetinin gerçek dünyada nasıl işleyeceğini de araştırıyor. Proje üç başlığa odaklanıyor: şehre göre hizmet tasarımı, yolcu güvenini kazanma ve teknolojiyi gerçek trafik koşullarında sınama. Örnek kullanım olarak aracı olmayan birinin bir sağlık randevusuna götürülmesi gösteriliyor.

  • Şehre göre hizmet tasarımı — otonom mobilitenin mevcut ulaşım ağlarıyla nasıl bütünleşeceği
  • Yolcu güveni — insanların hizmeti güvenli ve rahat bulması için gereken koşullar
  • Gerçek koşulda test — otonom sürüş sisteminin kamuya açık yollarda güvenli çalışması

Test aracı hangi LEAF?

ADventure'da kullanılan araç, Nissan'ın güncel nesil LEAF'i değil. Nissan'ın kendi açıklamasında araç "specially equipped 2022 Nissan LEAF" (özel donanımlı, 2022 model Nissan LEAF) olarak tanımlanıyor ve bunun daha önceki İngiltere araştırma projelerinde de kullanılmış bir test aracı olduğu belirtiliyor. Üzerine Nissan'ın kendi geliştirdiği otonom sürüş donanımı monte edilmiş; sistemin adı veya seviyesi bültende açıklanmıyor.

Projenin arkasında kimler var?

KurumProjedeki rolü
Nissan Teknik Merkezi Avrupa (NTCE)Projeyi yürüten mühendislik ekibi
WMG (Warwick Üniversitesi)Güvenlik ve kullanıcı deneyimi ortağı
PAVE UK (Partners for Automated Vehicle Education UK)Toplumla etkileşim ortağı
İngiltere hükümeti + Advanced Propulsion Centre UK (APC) + Innovate UKFinansman ve koordinasyon
Greater Cambridge PartnershipYerel ulaşım paydaşı

Nissan AMIEO (Afrika, Orta Doğu, Hindistan, Avrupa ve Okyanusya) bölgesinden sorumlu Kıdemli Ar-Ge Başkan Yardımcısı David Moss, açıklamasında şöyle diyor (Nissan'ın İngilizce bülteninden çevrilmiştir): "Bu proje İngiltere'de otonom mobilite için önemli bir adım. İngiltere hükümetinin desteğiyle otonom araç araştırmasını Londra merkezinin ötesine, başka bir şehre taşıyacağız; bu da hizmetlerin farklı topluluklar ve gerçek yolculuklar için nasıl işleyebileceğini anlamamıza yardımcı olacak."

İngiltere İş Dünyası, İnovasyon, Bilim ve Ticaret Bakanlığı'nda (Department for Business, Innovation, Science and Trade) Yeniden Sanayileşmeden Sorumlu Bakan Blair McDougall ise projeye devlet desteğini şöyle açıklıyor (çeviridir): "İngiltere'nin otonom araç sektörü dünya standartlarında ve Modern Sanayi Stratejimiz, ulaşımın geleceğini şekillendiren yenilikçileri desteklemek için iş dünyası ile bilimi bir araya getiriyor."

Cambridge neden seçildi?

Nissan, Cambridge'i "titiz bir kapsam belirleme süreci" sonunda seçtiğini açıklıyor; şehrin İngiltere'nin ulaşım inovasyonu ve otonom mobilite araştırmalarında öncü merkezlerinden biri olarak tanındığını ve daha önce de çeşitli otonom sürüş girişimlerine ev sahipliği yaptığını belirtiyor. Cambridge, ADventure'ın ilk gerçek dünya deneme şehri olacak; proje burada geliştirilen hizmet modelinin İngiltere'nin başka şehirlerinde de uygulanabilmesini hedefliyor.

Nissan, ADventure'ın kendi otonom sürüş çalışmalarındaki HumanDrive, ServCity ve evolvAD projelerinin üzerine inşa edildiğini de ekliyor. Projenin nasıl sonuçlanacağına dair tek somut bilgi, Cambridge'de yapılacak bir kamuya açık yol gösterimi; kesin bir tarih bültende yer almıyor.

Sık sorulan sorular

ADventure projesi ne zaman başlayıp ne zaman bitecek? Nissan'ın bülteninde net bir başlangıç veya bitiş tarihi verilmiyor; yalnızca projenin Cambridge'de bir kamuya açık yol gösterimiyle sonuçlanacağı belirtiliyor.

Projenin bütçesi ne kadar? 3 milyon sterlin. Bu tutar İngiltere hükümeti tarafından, Advanced Propulsion Centre UK ve Innovate UK aracılığıyla sağlanıyor.

Test aracı hangi Nissan modeli? Güncel nesil LEAF değil; önceki İngiltere araştırma projelerinde de kullanılmış, özel donanımlı bir 2022 model Nissan LEAF.

Bu teknoloji Türkiye'deki Nissan modellerine gelecek mi? Nissan'ın açıklamasında böyle bir plandan söz edilmiyor; proje yalnızca İngiltere'yi, ilk aşamada da Cambridge'i kapsıyor.

Nissan'ın bu alanda daha önce yaptığı bir çalışma var mı? Evet. Nissan, ADventure'ın kendi HumanDrive, ServCity ve evolvAD projelerindeki birikimin üzerine kurulduğunu açıklıyor.

Görseller: Nissan (önceki ServCity projesinin test aracı, arşiv karesi).

Kaynaklar

Bu haber, aşağıdaki kaynakların aktardığı olgular derlenip özgün biçimde Türkçeleştirilerek hazırlanmıştır.

Bu içeriği kim hazırladı?

İçerik OtoPusula Editör Ekibi tarafından yayına hazırlanır. Yayının sorumluları:

  • Muhammet Fatih Batman

    Kurucu & Editör, YZ Uzman

    Yayın akışını ve içerik standartlarını belirler, teknik içerik editörlüğünü yürütür.

  • Faruk Talmaç

    Kurucu Ortak & Editör, YZ Uzman

    Platformun geliştirilmesine öncülük eder, yayınlanan içeriğin son kontrolünü üstlenir.

Üretici kullanım kılavuzları ve resmî kaynaklara dayandırılarak, yapay zekâ destekli hazırlanmış ve editör denetiminden geçirilmiştir. Yayın ilkelerimiz. Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kesin teşhis ve onarım kararı için yetkili bir servise danışın.

İlgili Haberler

Hollanda Kaydı: Bazı Citroën C3, C3 Aircross, Fiat Grande Panda ve Opel Frontera'lar Geri Çağrılıyor; Önden Çarpışmadan Sonra Kapı Kilitleri Dışarıdan AçılamayabilirTeknoloji

Hollanda Kaydı: Bazı Citroën C3, C3 Aircross, Fiat Grande Panda ve Opel Frontera'lar Geri Çağrılıyor; Önden Çarpışmadan Sonra Kapı Kilitleri Dışarıdan Açılamayabilir

Hollanda Araç Kurumu RDW'nin 12 Kasım'da yayımladığı kayda göre bazı Citroën C3, C3 Aircross, Fiat Grande Panda ve Opel Frontera'larda önden çarpışmadan sonra 12 V besleme erken kesilebilir, kapı kilidi dışarıdan açılamayabilir. Toplam 51.141 araç kapsamda; Türkiye'deki durum kayıttan anlaşılmıyor.

13.11.2026 0
Google'ın Gemini Asistanı Apple CarPlay'de Kademeli Olarak Açılıyor: Ne Gerekiyor, Araçta Neler Yapılabiliyor?Teknoloji

Google'ın Gemini Asistanı Apple CarPlay'de Kademeli Olarak Açılıyor: Ne Gerekiyor, Araçta Neler Yapılabiliyor?

Google, 11 Kasım 2026'da Gemini uygulamasını Apple CarPlay'e getirmeye başladığını duyurdu. iPhone kullanan sürücüler araç ekranından Gemini Live ile sesli sohbet edebiliyor; dağıtım dünya genelinde kademeli. Gemini uygulamasının iPhone ülke ve dil listelerinde Türkiye ve Türkçe de yer alıyor.

12.11.2026 0
Volkswagen, Gotion'la LFP Batarya İçin Üç Ortak Girişim Anlaşmasına VardıTeknoloji

Volkswagen, Gotion'la LFP Batarya İçin Üç Ortak Girişim Anlaşmasına Vardı

Volkswagen Group, PowerCo ve Çinli Gotion, LFP batarya hücresi ve katot malzemesi üretimi için Valencia, Šurany ve Kenitra'da üç ortak girişim kurma konusunda anlaştı. VW ayrıca Gotion'daki yüzde 5,3 hissesini satıyor; anlaşma düzenleyici onaylara bağlı.

29.09.2026 1
ABD'de ölçülen 30 araç uygulamasının 7'si şasi numarası, e-posta ya da konumu reklam ve analiz şirketlerine gönderdiTeknoloji

ABD'de ölçülen 30 araç uygulamasının 7'si şasi numarası, e-posta ya da konumu reklam ve analiz şirketlerine gönderdi

Northeastern Üniversitesi'nin ABD'de Ekim 2024-Ağustos 2025 arasında ölçtüğü 30 araç uygulamasının 7'si şasi numarası, e-posta, telefon ya da konumu reklam, izleme ve analiz şirketlerine gönderdi. Çalışma satışı değil gönderimi ölçtü; Honda uygulamasını değiştirdi.

30.09.2026 3
Suzuki Küçük Otomobiller İçin Seri Hibrit ve Prizden Şarjlı Hafif Menzil Uzatıcı PlanlıyorTeknoloji

Suzuki Küçük Otomobiller İçin Seri Hibrit ve Prizden Şarjlı Hafif Menzil Uzatıcı Planlıyor

Suzuki 25 Eylül 2026'da açıkladığı teknoloji stratejisinde kompakt otomobiller için seri hibrit ve bunun prizden şarjlı hafif menzil uzatıcı sürümü REEV Light'ı planladığını duyurdu. Hangi modelde ve ne zaman kullanılacakları açıklanmadı.

30.09.2026 2
ABD Yakıt Ekonomisi Kuralını Gevşetti: 2031 Ortalama Hedefi Tahminen 49,3 Yerine 34,9 mpgTeknoloji

ABD Yakıt Ekonomisi Kuralını Gevşetti: 2031 Ortalama Hedefi Tahminen 49,3 Yerine 34,9 mpg

ABD'de NHTSA, yakıt ekonomisi (CAFE) standartlarını yeniden yazan SAFE III kuralını 30 Eylül'de yayımladı. Kurum, 2031 için ortalama hedefin 2024 kuralındaki yaklaşık 49,3 mpg yerine yaklaşık 34,9 mpg olacağını tahmin ediyor; standart hesabına elektrikli araçlar katılmadı. Yürürlük: 30 Kasım.

01.10.2026 11