Volvo, EX90 ve ES90'da Lidar'dan Tamamen Vazgeçti; Sahiplerine Tazminat Ödüyor

Volvo, elektrikli amiral gemisi EX90 ve yeni sedanı ES90'da kullanılması planlanan lidar tabanlı sürüş destek sistemlerinden 29 Temmuz 2026'da kalıcı olarak vazgeçtiğini duyurdu. Tedarikçisi Luminar ile iş birliğini sonlandıran İsveçli üretici, söz verilip hiç teslim edilmeyen yazılım özellikleri karşılığında araç sahiplerine ülkeden ülkeye değişen nakit tazminatlar ödemeye başladı. Türkiye'yi ilgilendiren taraf net: EX90, Volvo Türkiye'nin resmi ürün sayfasında hâlâ listelenen bir model; ama tazminat programının Türkiye'yi kapsayıp kapsamadığı şu an belirsiz.

Volvo neden lidar'dan vazgeçti?

Volvo, Kasım 2025'te lidar tedarikçisi Luminar ile olan sözleşmesini feshetti; gerekçe olarak tedarik zinciri riskini ve Luminar'ın sözleşme yükümlülüklerini yerine getirememesini gösterdi. Luminar bir ay sonra, 15 Aralık 2025'te ABD'de Chapter 11 iflas koruması başvurusunda bulundu — bu da lidar temelli yazılımların geliştirilmesini fiilen imkânsız hale getirdi.

Hangi özellikler iptal edildi?

EX90 ve ES90, çatıya monte edilmiş Luminar Iris lidar sensörüyle üretiliyordu; ancak bu sensörü kullanacak gelişmiş sürücü destek yazılımları hiçbir zaman devreye girmedi ve artık girmeyecek. Volvo, EX90'ın lansmanından beri bu sensörü "Highway Pilot" (sonraki adıyla "Ride Pilot") adını verdiği, otoyollarda gözetimsiz sürüşe izin verecek gelecekteki bir özelliğin donanımsal temeli olarak tanıtmıştı; InsideEVs'in haberine göre bu özelliğin ne zaman devreye gireceği hiçbir zaman netleşmemişti ve şimdi resmi olarak terk edildi. Volvo şu ana kadar sensörü araçtan sökmeye yönelik bir retrofit programı duyurmadı; yazılım geliştirmesi tamamen durduruldu, yani sensör araçta atıl bir donanım olarak kalacak.

Araç sahipleri ne kadar tazminat alıyor?

Volvo, tazminatı ülke bazında ayrı ayrı belirliyor. TechStory'nin derlediği rakamlara göre bugüne kadar açıklanan ödemeler şöyle:

Ödeme biçimi pazara göre değişiyor: kimi ülkede doğrudan nakit, kimisinde fiyat indirimi veya opsiyonel hizmet paketi olarak sunuluyor.

Bu, aracın güvenliğini tehlikeye atıyor mu?

Volvo, araçlarda beş radar, sekiz dış kamera, iki iç kamera ve 16 ultrasonik sensörün görev yapmaya devam ettiğini, bunun "yüksek düzeyde güvenlik ve sürücü desteği" sağlamaya yeteceğini savunuyor. Karar açıklanır açıklanmaz Tesla CEO'su Elon Musk X üzerinden yorum yaptı; Teslarati'nin aktardığına göre Musk, "Onları uyarmaya çalıştım. İnsanlar sinir ağları ve optik sensörlerle araba kullanıyor, robot arabalar için de aynısı geçerli" diyerek Volvo'nun kararını kendi kamera-tabanlı yaklaşımının haklılığı olarak sundu. Ancak bu okuma eksik: Volvo lidar'dan vazgeçse de radar ve ultrasonik sensörleri korumaya devam ediyor, Tesla'nın yaptığı gibi tamamen görüntü tabanlı bir sisteme geçmiyor.

Türkiye'deki EX90 sahiplerini ilgilendiriyor mu?

EX90, Volvo Türkiye'nin resmi sitesinde hâlâ satışta bir model olarak yer alıyor ve ABD'nin Ridgeville, South Carolina fabrikasında üretiliyor — yani Çin menşeli araçlara uygulanan ek gümrük vergisinden etkilenmiyor. ES90 ise farklı bir kaderi paylaşıyor: Türkiye Gazetesi'ne konuşan Volvo Car Türkiye Genel Müdürü Alican Emiroğlu, sedan modellerin Çin'de üretildiğini ve son gümrük vergileri nedeniyle "elektrikli sedan modeller gelene kadar" Türkiye'de sedan satmayı planlamadıklarını açıkladı. Volvo bunun kalıcı bir vazgeçiş değil, geçici bir duraklama olduğunu; mevcut stoğun satılmaya devam edeceğini ve elektrikli bir sedan geldiğinde bu segmente geri dönüleceğini belirtti — yani ES90 şimdilik Türkiye'ye gelmiyor ama kapı tamamen kapanmış değil. Ancak lidar tazminatının Türkiye'deki EX90 sahiplerini kapsayıp kapsamadığına dair Volvo Türkiye'den bir açıklama bulamadık.

Sık sorulan sorular

Volvo EX90 Türkiye'de satılıyor mu? Evet, Volvo Türkiye'nin resmi ürün sayfasında listeleniyor ve ABD'de üretiliyor.

Volvo ES90 Türkiye'ye gelecek mi? Şimdilik hayır, ama kalıcı değil. Volvo Car Türkiye Genel Müdürü'ne göre model Çin'de üretildiği için ek gümrük vergisi nedeniyle satışa ara verildi; elektrikli sedan modeller geldiğinde bu segmente dönüleceği belirtildi.

Lidar sensörü araçtan sökülecek mi? Donanım araçta kalacak; Volvo bir sökme (retrofit) programı duyurmadı. Buna karşılık yazılım geliştirmesi tamamen durduruldu.

Türkiye'deki EX90 sahipleri tazminat alacak mı? Şu an bilinmiyor. Volvo bugüne kadar yalnızca Norveç, İsveç, ABD, Hollanda ve Kanada için tazminat açıkladı; Türkiye'ye dair bir açıklama yok.

Bu karar Tesla'nın kamera tabanlı yaklaşımını mı haklı çıkarıyor? Hayır. Volvo radar ve ultrasonik sensörleri korumaya devam ediyor, yalnızca lidar'dan vazgeçti — tam anlamıyla kamera-only bir sisteme geçmedi.