ÖTV'de Çekiş Sistemi Yasalaştı: Oranlar Aynı, Ama 100.000 TL Taban Geldi

ÖTV hesabına çekiş sistemi kriterini ekleyen düzenleme artık kanun. TBMM Genel Kurulu, düzenlemeyi 24 Temmuz 2026'da kabul etti; 7590 sayılı Kanun, 31 Temmuz 2026 tarihli ve 33326 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Ama kanunlaşan şey bir yetki: Cumhurbaşkanı'na, ÖTV oranlarını artık çekiş sistemine (4x4, 4x2, önden çekiş, arkadan itiş) göre de belirleyebilme hakkı tanındı — bu yetkiyi kullanan ayrı bir Cumhurbaşkanı Kararı henüz çıkmadı. Dolayısıyla bugün hiçbir aracın ÖTV oranı çekiş tipine göre değişmiş değil. Kanunun hemen ve doğrudan işleyen tek hükmü başka bir şey: 87.03 pozisyonundaki araçlarda ÖTV artık (L) sınıfı için 30.000 TL, diğerleri için 100.000 TL'nin altına inemiyor.

Güncelleme (1 Ağustos 2026): Bu haber 23 Temmuz 2026'da, düzenleme henüz TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu aşamasındayken yayımlanmıştı. Aradan geçen bir haftada düzenleme 24 Temmuz'da TBMM Genel Kurulu'nda kabul edildi ve 31 Temmuz 2026'da 7590 sayılı Kanun olarak Resmî Gazete'de yayımlanıp yürürlüğe girdi. Haber, Kanunun 14. ve 31. maddelerinin ham metnine göre güncellendi.

ÖTV'de çekiş sistemi kriteri kanunlaştı mı?

Evet. 7590 sayılı Kanun'un 14. maddesi, 4760 sayılı Özel Tüketim Vergisi Kanunu'nun 12. maddesindeki oran belirleme ölçütlerine "çekiş sistemi" ibaresini ekliyor; madde, ilgili fıkradaki "motor silindir hacmi" ifadesinin yanına bu ibareyi yerleştiriyor. Kanun 31 Temmuz 2026'da yürürlüğe girdi.

Ancak bu, doğrudan yeni bir ÖTV oranı getirmiyor — Cumhurbaşkanı'na çekiş sistemine göre oran belirleme yetkisi tanıyor; o yetkiyi kullanan bir karar henüz yok.

Peki ÖTV oranları bugün itibarıyla değişti mi?

Hayır. Çekiş sistemine göre farklı ÖTV oranı belirleyen bir Cumhurbaşkanı Kararı bugüne kadar yayımlanmadı. Yürürlükteki oranlar hâlâ 24 Temmuz 2025 tarihli ve 32965 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan 10115 sayılı Cumhurbaşkanı Kararı'na dayanıyor; bu kararın ölçütleri arasında çekiş sistemi bulunmuyor. Yasalaşan şey yetki; fiyatlara yansıması için ayrı bir Cumhurbaşkanlığı kararı gerekiyor.

Asgari maktu ÖTV nedir, hangi araçları etkiliyor?

Kanun, 87.03 G.T.İ.P. pozisyonundaki araçlarda oransal hesapla bulunan ÖTV tutarına bir taban getirdi: nispi vergi oranı üzerinden hesaplanan tutar, "(L) sınıfı araçlar için 30.000 Türk Lirası, diğerleri için 100.000 Türk Lirasından az olamaz." Bu tutarlar her yıl yeniden değerleme oranında artırılacak.

Pratikte etkisi seçici: oranı zaten yüksek olan sıradan bir binek otomobilde hesaplanan ÖTV bu tabanın kat kat üstünde çıkar, taban hiç devreye girmez. Taban asıl, düşük oranla vergilenen araç gruplarını — örneğin bazı elektrikli araçları ve özel oranlı ticari kökenli binek türevlerini — ilgilendiriyor; bu gruplarda oransal hesap 100.000 TL'nin (veya L sınıfında 30.000 TL'nin) altında kalabiliyordu, artık kalamıyor. Kanun ayrıca (L) sınıfında içten yanmalı motoru olan araçlar, elektrik motor gücü 4 kW'ın altındaki (L) sınıfı araçlar ve (T) sınıfı araçları bu tabanın dışında tutuyor.

Cumhurbaşkanı bu tutarları değiştirebilir mi?

Evet, ve bu kalıcı bir mekanizma. Kanunun eklediği (ç) bendi, Cumhurbaşkanı'na 30.000 TL ve 100.000 TL'lik tutarları "on katına kadar artırmaya, sıfıra kadar indirmeye" yetki veriyor.

Aynı bent, bu tutarları "motor gücü, motor silindir hacmi, çekiş sistemi, menzili, batarya kapasitesi, cinsi, sınıfı, üst yapı gövde tanımı, emisyon türü ve değeri, istiap haddi ile yolcu ve yük taşıma kapasitesi itibarıyla" farklılaştırma yetkisi de tanıyor. Yani hem asgari taban hem de çekiş sistemine göre oran farkı, aynı yasal çerçevenin içinde — ikisi de bundan sonra tek bir Cumhurbaşkanlığı kararıyla şekillenebilir.

Hangi araçlar etkilenecek, kimin vergisi artacak?

Çekiş sistemi tarafında cevap hâlâ aynı: hiçbir kaynak, hangi çekiş tipine ne oranda ÖTV uygulanacağını açıklamadı, bu yüzden 4x4 ile 4x2 versiyonu aynı motor hacmiyle satılan SUV ve pikaplarda hangi tarafın daha çok vergi ödeyeceği bilinmiyor.

Asgari maktu ÖTV tarafında ise durum netleşti: yüksek oranlı sıradan binek araçlar bu tabanı zaten aştığı için onlar için pratik bir değişiklik yok; taban öncelikle düşük oranla vergilenen araç gruplarını ilgilendiriyor. İki konu da Cumhurbaşkanı'nın önümüzdeki dönemde çıkarabileceği kararla şekillenecek.

Bu düzenleme ne zaman yürürlüğe girdi?

7590 sayılı Kanun'un 31. maddesi, 9, 11, 15, 16, 17 ve 23. maddeler için ayrı yürürlük tarihleri belirliyor; 14. madde bu istisnalar arasında yer almıyor. Bu nedenle maddenin (f) bendindeki "Diğer maddeleri yayımı tarihinde" hükmü uygulandı ve çekiş sistemi ile asgari maktu ÖTV düzenlemesi, Kanunun Resmî Gazete'de yayımlandığı gün, 31 Temmuz 2026'da yürürlüğe girmiş oldu.

ÖTV dilimlerinin tamamını, hesaplama yöntemini ve MTV ile farkını görmek isteyenler OtoPusula'nın Otomobilde ÖTV ve MTV: Fiyatın Ne Kadarı Vergi, Nasıl Hesaplanır? rehberine bakabilir.

Bu haberin birincil kaynağı, 31 Temmuz 2026 tarihli ve 33326 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan 7590 sayılı Kanun'un ham metnidir. Düzenlemenin TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu aşamasını Karar, ShiftDelete.Net ve Haberler.com haberleri de doğruluyor; bu üç kaynak sürecin ilk aşamasını anlatıyor, kanunlaşma sonrasını kapsamıyor.

Sık Sorulan Sorular

ÖTV'de "çekiş sistemi" kriteri ne anlama geliyor? Otomobilin 4x4, 4x2, önden çekiş veya arkadan itiş gibi teknik özelliğinin, motor hacminin yanında ÖTV oranını belirleyen ek bir kriter haline gelebilmesi anlamına geliyor. Bu kriteri fiilen kullanan bir oran henüz belirlenmedi.

Bu düzenleme kanunlaştı mı? Evet. TBMM Genel Kurulu 24 Temmuz 2026'da kabul etti, 7590 sayılı Kanun 31 Temmuz 2026'da Resmî Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdi.

Araç fiyatları hemen değişti mi? Çekiş sistemine göre oranlar açısından hayır — bu hâlâ ayrı bir Cumhurbaşkanlığı kararına bağlı. Ama 87.03 pozisyonundaki araçlarda (L) sınıfı için 30.000 TL, diğerlerinde 100.000 TL'lik asgari maktu ÖTV tabanı doğrudan ve hemen yürürlüğe girdi.

Hangi çekiş tipi daha çok vergi ödeyecek? Bu bilgi hâlâ açıklanmadı. Çekiş sistemine göre oran belirleyen bir Cumhurbaşkanı Kararı çıkmadan bu soruya doğru bir cevap vermek mümkün değil.

Bu konuyu ne zaman tekrar takip etmeli? Çekiş sistemine göre farklı ÖTV oranları belirleyecek Cumhurbaşkanı Kararı yayımlandığı an — bu haber o karar çıkana kadar güncel kabul edilebilir.