ICCT 2026 İlk Yarı: Türkiye'de Elektrikli Satışta Togg %25

Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi'nin (International Council on Clean Transportation, ICCT) 27 Ekim 2026'da yayımladığı küresel elektrikli araç pazar monitörüne göre Türkiye'de 2026'nın ilk yarısında (Ocak-Haziran) satılan elektrikli hafif taşıtların yüzde 25'i Togg'un. ICCT'nin üretici sıralamasında Togg'u Stellantis (yüzde 18) ve BMW (yüzde 10,3) izliyor. BYD'nin payı ise ICCT'ye göre 2025'teki yüzde 19'dan yüzde 8'e indi. Rapora göre aynı dönemde Türkiye'de 86 bin elektrikli hafif taşıt satıldı; bu, toplam hafif taşıt satışının yüzde 15'i. ICCT, Türkiye verisinin kaynağı olarak ODMD'yi gösteriyor.

ICCT'ye göre elektrikli satışta hangi üretici ne kadar pay aldı?

Aşağıdaki paylar raporun PDF'indeki ek tablodan (Tablo A3) alındı ve 2026'nın ilk yarısında Türkiye'de satılan elektrikli hafif taşıtların içindeki payı gösteriyor; toplam pazar payı değil. Sıralama marka ya da model düzeyinde değil, üretici düzeyinde: Stellantis birden fazla markayı çatısı altında toplayan bir grup. Raporun metodoloji tablosuna göre Türkiye satış verisinin kaynağı ODMD; paylar ICCT'nin bu veriden yaptığı hesaba dayanıyor.

Üretici (ICCT'nin adlandırması)	Elektrikli hafif taşıt satışı içindeki pay, 2026 Ocak-Haziran
Togg	%25
Stellantis	%18
BMW	%10,3
KG Group	%8,4
BYD	%8
Diğerleri	%30

ICCT metninde Stellantis ve BMW'yi köklü üreticiler (legacy automakers) olarak niteliyor. Tabloda BYD, KG Group'un ardından beşinci sırada. ICCT'ye göre BYD'nin Türkiye'deki payı 2025'te yüzde 19'du; 2026'nın ilk yarısındaki yüzde 8, ek tablodaki elektrikli satış payıyla aynı.

Türkiye'de kaç elektrikli hafif taşıt satıldı, pay nasıl değişti?

ICCT'ye göre 2026 Ocak-Haziran döneminde Türkiye'de 86 bin elektrikli hafif taşıt satıldı ve bu adet toplam hafif taşıt satışının yüzde 15'ine denk geldi. ICCT, 2025'in tamamı için aynı oranı yüzde 18 veriyor ve değişimi hafif düşüş (slight drop) olarak tanımlıyor. Raporun tanımında hafif taşıt, otomobil ile hafif ticari aracı; elektrikli taşıt, tam elektrikli (BEV) ile şarj edilebilir hibrit (PHEV) modelleri kapsıyor. ICCT yalnızca en az 100 adet satılan elektrikli modelleri hesaba kattığını belirtiyor.

Rapora göre Türkiye'de satılan elektriklilerin yüzde 90'ından fazlası tam elektrikliydi. Raporun segment tablosu (Tablo A2) elektrikli payını otomobil ve hafif ticari araç için ayrı ayrı veriyor:

Türkiye, 2026 Ocak-Haziran (ICCT, Tablo A2)	Tam elektrikli payı	Şarj edilebilir hibrit payı
Otomobil satışı içinde	%18	%1
Hafif ticari araç satışı içinde	%1	%0

Bu rakamlar 22 Ekim'de aktardığımız ICCT verisiyle aynı şeyi mi ölçüyor?

Hayır. 22 Ekim'de haberini yaptığımız ICCT blog yazısı (19 Ekim 2026) yalnızca tam elektrikli otomobili sayıyordu. Bugünkü pazar monitörü ise otomobil ile hafif ticariyi, tam elektrikli ile şarj edilebilir hibriti birlikte sayıyor. Kapsamları farklı olduğu için iki yayının adetleri ve payları birbiriyle kıyaslanmamalı.

ICCT yayını	Neyi sayıyor	2026 Ocak-Haziran
Pazar monitörü (27 Ekim 2026)	Elektrikli hafif taşıt (otomobil + hafif ticari; tam elektrikli + şarj edilebilir hibrit); toplam hafif taşıt satışı içindeki pay	86 bin adet, %15
Blog yazısı (19 Ekim 2026)	Tam elektrikli otomobil; yeni binek otomobil satışı içindeki pay (ön veri)	80.709 adet, %18

Değişim her yayının kendi rakamıyla okunmalı: pazar monitörüne göre elektrikli hafif taşıtın toplam hafif taşıt satışındaki payı 2025'in tamamında yüzde 18'di, 2026'nın ilk yarısında yüzde 15 oldu.

Türkiye, ICCT'nin incelediği diğer pazarların neresinde?

ICCT'ye göre 2026'nın ilk yarısında dünyada 9,4 milyonun üzerinde elektrikli hafif taşıt satıldı ve pay yaklaşık yüzde 24 oldu (2025'in ilk yarısında yüzde 25). Rapor dört büyük pazarın yanında Türkiye'nin de aralarında bulunduğu 11 gelişmekte olan pazarı ayrıca inceliyor. Bu grupta Türkiye'nin yüzde 15'lik payı, Vietnam, Tayland, Kolombiya ve Endonezya'nın gerisinde, Filipinler'le aynı düzeyde.

Pazar	Elektrikli hafif taşıt payı, 2026 Ocak-Haziran (ICCT)
Çin	%51
Vietnam	%44
Tayland	%35
Avrupa (AB, EFTA ve İngiltere)	%31
Kolombiya	%19
Endonezya	%17
Türkiye	%15
Filipinler	%15
Malezya	%12
ABD	%7
Hindistan	%5

ICCT, Türkiye'nin elektrikli üretimi hakkında ne diyor?

ICCT'nin yayın sayfasındaki özete göre Çin, küresel elektrikli araç üretiminin yaklaşık üçte ikisini gerçekleştirdi ve payı bir önceki yıla göre hafifçe düştü; ICCT bu tabloyu aktarırken Vietnam, Türkiye ve Tayland'ı üretim faaliyetini artıran pazarlar arasında sayıyor. Raporun PDF'ine göre Çin'in üretim payı 2025'teki yüzde 71'den 2026'nın ilk yarısında yaklaşık yüzde 66'ya indi; Türkiye'nin de dahil olduğu gelişmekte olan pazar grubu toplu olarak küresel üretimin yüzde 4'ünü oluşturdu. Rapor Türkiye için ayrı bir üretim adedi vermiyor. Aynı rapora göre bu grubun Vietnam dışındaki pazarları elektrikli araçta net ithalatçı olmaya devam etti.

Sıkça Sorulan Sorular

Togg'un yüzde 25'lik payı neyin içindeki pay? 2026'nın ilk yarısında Türkiye'de satılan elektrikli hafif taşıtların (otomobil ve hafif ticari; tam elektrikli ve şarj edilebilir hibrit) içindeki pay. Toplam otomobil pazarındaki payı değil.

ICCT'nin sıralaması marka ya da model bazında mı? Hayır. ICCT payları üretici düzeyinde veriyor; Stellantis birden fazla markayı kapsayan bir grup. Raporda Türkiye için model bazında sıralama yok.

Şarj edilebilir hibritler bu rakamlara dahil mi? Evet. Ancak ICCT'ye göre Türkiye'de satılan elektriklilerin yüzde 90'ından fazlası tam elektrikliydi; otomobil satışında şarj edilebilir hibritin payı yüzde 1.

ICCT Türkiye verisini nereden alıyor? Raporun metodoloji tablosuna göre kaynak ODMD; üretici paylarını ICCT bu veriden hesaplıyor. ODMD'nin Eylül 2026 verisini ayrı bir haberde işlemiştik.

Görseller: Togg.