Elektrikli Arabada Kredi Ayrıcalığı Herkese Değil: BDDK'nın Yerli Üretici Kuralı

BDDK'nın taşıt kredisi kuralı elektrikli araçta herkese eşit uygulanmıyor. Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurulu'nun 06.03.2025 tarih ve 11158 sayılı kararının BDDK'nın resmi Mevzuat sayfasından indirdiğimiz PDF metnine göre kapsamı çok net: çok daha yüksek bir kredi tavanı, yalnızca "5520 sayılı Kurumlar Vergisi Kanununun Geçici 12 nci maddesi kapsamına giren mükellefler tarafından üretilen sadece elektrik motorlu taşıtlar" için geçerli. Bugün bu tanıma fiilen giren, kamuoyunda bilinen üretici Togg. Yani aynı fiyat etiketine sahip bir Togg ile ithal bir elektrikli araç (BYD, Tesla, MG, Volvo...) arasında, sırf üretici kimliği yüzünden, kullanılabilecek kredi tutarında yüz binlerce TL fark oluşabiliyor.

Herkese uygulanan genel kural ne diyor?

BDDK'nın 21.02.2022 tarih ve 10099 sayılı kararı, Kurumun resmi Mevzuat sayfasından doğrudan indirdiğimiz karar metnine göre yakıt türü ayrımı yapmadan bütün taşıtlara uygulanıyor — benzinli, dizel, hibrit ve ithal elektrikli dahil:

Bir BYD, Tesla, MG ya da Volvo'nun elektrikli modeli bu tablonun dışına çıkamıyor; 2 milyon TL'yi geçen ithal bir elektrikli araçta banka veya finansman şirketi üzerinden hiç kredi kullanılamıyor, bedelin tamamı nakit ödenmek zorunda.

Yerli üreticiye (Togg) tanınan ek ayrıcalık nedir?

11158 sayılı kararla BDDK, yalnızca Geçici 12. madde kapsamındaki mükellefin ürettiği elektrikli taşıtlar için ayrı ve çok daha geniş bir kademe açtı:

Kararın dayandığı Geçici 12. madde, marka adı geçmeyen ama sanıldığından çok daha dar bir kritere dayanıyor. Grant Thornton'ın vergi sirkülerinde aktardığı madde metnine göre kapsam, "6745 sayılı Kanun'un 80 inci maddesi kapsamında teşviklerden yararlanmasına karar verilen" ve Türkiye'de yürüttüğü Ar-Ge ile sıfır egzoz emisyonlu elektrik motorlu taşıt geliştirip imal eden mükellefler. Bu, binlerce şirkette bulunan sıradan "yatırım teşvik belgesi" değil: 6745 sayılı Kanun'un 80. maddesi, yalnızca Cumhurbaşkanı kararıyla verilen mega ölçekli bir statü — "proje bazlı yatırım teşviki kararı". Kapsamın dar olmasının ve pratikte tek üreticiye denk gelmesinin sebebi bu. Düzenleme 2019'da 7186 sayılı kanunla "yerli otomobil" projesini desteklemek için getirildi; bugün doğrulanabilen tek üretici Togg. Kriter marka değil bu statüye bağlı olduğundan başka bir üretici de teorik olarak alabilir, ama Temmuz 2026 itibarıyla bunu doğrulayan bir kaynak bulamadık.

Aynı fiyattaki Togg ile ithal elektrikli arasında fark ne kadar?

Togg'un resmi fiyat listesine göre (15.06.2026'dan itibaren geçerli), T10X V1 RWD Uzun Menzil 2.219.668 TL. Bu fiyat, iki farklı BDDK tablosunda çok farklı sonuç veriyor:

Aynı 2.219.668 TL'lik araç için Togg alıcısı 48 aya yayılan 1,55 milyon TL'ye yakın kredi kullanabilirken, ithal bir elektrikli araç alıcısı aynı fiyatta tek kuruş banka kredisi kullanamıyor. Aradaki fark, sırf üretici kimliğinden doğan yaklaşık 1,55 milyon TL'lik bir finansman imkânı.

Yüzde 0 faizli kampanyalar gerçekten sıfır mı?

Bu ayrı BDDK tavanlarının üzerine bir de markaların kendi kampanya tavanı biniyor. NTV'nin derlemesine göre ve Webtekno'nun kampanya listesine göre Temmuz 2026'da BMW 5 milyon TL'ye, Audi 2 milyon TL'ye, Toyota'nın resmi kampanya sayfasına göre Hilux 4x2 vergi levhalı müşteriye 1,5 milyon TL'ye kadar %0 faiz sunuyor; Skoda, MG, Nissan, Fiat, Citroën, Ford ve Renault da benzer kampanyalarda. Tek istisna BYD Tang: BYD'nin resmi Temmuz kampanyası sayfasına göre 1 milyon TL'lik kredi %1,99 faizle sunuluyor ve yalnızca tüzel kişi/şahıs şirketi statüsündeki ticari müşterilere açık — bireysel alıcı bu kampanyadan yararlanamıyor.

Kampanyalı krediler de yukarıdaki BDDK tavanlarına tabi ve iki ek maliyeti var: Enpara'nın bilgi bankasına göre taşıt kredilerinde azami binde 5 kredi tahsis ücreti kesilebiliyor, ayrıca çoğu kampanya finansman şirketi üzerinden kasko şartı koşuyor. Hesapkurdu'nun Temmuz 2026 ortası verilerine göre piyasadaki ortalama taşıt kredisi faizi aylık yaklaşık %3,70; 200.000 TL'lik 6 aylık normal bir kredide bu basit faizle kabaca 44 bin TL'ye karşılık geliyor — kampanya kapsamında bu maliyet sıfırlanıyor ama yalnızca ilan edilen tavana kadar olan kısım için.

Sık Sorulan Sorular

BDDK'nın elektrikli araca tanıdığı yüksek kredi tavanı herkese mi açık? Hayır. Yalnızca Kurumlar Vergisi Kanunu Geçici 12. madde kapsamındaki yerli üreticinin ürettiği elektrikli araçlara açık; bugün bu tanıma giren bilinen tek üretici Togg.

BYD, Tesla, MG gibi ithal elektrikli araçlar bu ayrıcalıktan yararlanabilir mi? Hayır. İthal elektrikli araçlar herkese uygulanan genel tabloya tabi; 2 milyon TL üzerindeki araçta hiç kredi kullanılamıyor.

Togg dışında bu kapsama giren başka bir üretici var mı? Kriter marka değil, sıradan yatırım teşvik belgesinden çok daha dar olan "proje bazlı yatırım teşviki" (6745 sayılı Kanun md. 80) kararına dayanıyor. Teorik olarak başka üretici de alabilir; Temmuz 2026 itibarıyla doğrulayan bir kaynak bulamadık.

Yüzde 0 faizli kredide hiç ek ücret ödemez miyim? Hayır. Kredi tahsis ücreti (kredi tutarının binde 5'i) ve çoğu kampanyada zorunlu kasko masrafı cepten çıkıyor.

BYD Tang'ın kampanyası bireysel alıcıya açık mı? Hayır. BYD Tang'ın Temmuz 2026 kampanyası yalnızca ticari/tüzel müşterilere özel; bireysel alıcı bu kampanyadan yararlanamıyor.