U0415 Arıza Kodu: ABS Kontrol Modülünden Geçersiz Veri Alındı

U0415, araçtaki bir kontrol modülünün ABS kontrol modülünden (kilitlenme önleyici fren sisteminin beyni) mesaj aldığını, ancak gelen verinin beklediği aralıkta ya da biçimde olmadığını bildirir; bu, iki modülün hiç haberleşemediği iletişim kaybı kodlarından farklı bir durumdur. Kodu kaydeden modül araca göre değişir: üreticilerin servis bültenlerinde direksiyon desteği modülü, şasi kontrol modülü, motor beyni ve kamera görüntü işleme modülü örnekleri var. Mazda'nın bir bülteninde bu kod ABS uyarı lambasıyla birlikte görülürken, General Motors'un bir bülteninde hiçbir uyarı lambası yakmadan yalnız hafızaya kaydediliyor; yani aynı kodun sürücüye yansıması araçtan araca değişebiliyor. ABS lambası ya da fren sistemiyle ilgili bir uyarı mesajı eşlik ediyorsa araç zorlanmadan en kısa sürede servise götürülmeli. Parça değiştirmeden önce kodu kaydeden modül, eşlik eden diğer kodlar, fren hidroliği seviyesi ve ABS modülü için üreticinin yayımladığı bir yazılım güncellemesi olup olmadığı kontrol edilmeli; yazılım yükleme uygun teşhis cihazıyla ve doğru sürümle serviste yapılır.

• ABS uyarı lambası yanabilir: Mazda'nın 2010-2011 Mazda3 (DSC'li) bülteninde U0415, ABS pompa motoruyla ilgili C0020 koduyla birlikte ve ABS lambası yanarken kaydediliyor
• Gösterge ekranında fren sistemiyle ilgili uyarı mesajı çıkabilir: General Motors'un 2014-2020 Silverado, Sierra, Tahoe, Suburban ve Yukon bülteninde "Service Trailer Brake" (römork frenini kontrol ettirin) mesajı sert frenleme, hızlanma ya da virajlarda belirebiliyor
• Bir sürüş destek işlevi devre dışı kalabilir: Ford'un 2021 F-150 ve Mustang Mach-E bülteninde "Reverse Brake Assist Unavailable" (geri manevra fren desteği kullanılamıyor) mesajı ve geri görüş kamerasında hareketli kılavuz çizgilerinin kaybolması, U0415 kaydıyla birlikte ya da ondan ayrı görülebiliyor
• Hiçbir belirti olmayabilir: General Motors'un 2014 Cadillac CTS bülteninde kod yalnız hafızaya kaydediliyor, uyarı lambası yakmıyor ve sürüşü etkilemiyor

• Fren hidroliği seviyesinin alt sınıra yakın olması: General Motors'un bülteninde hidrolik, hazne içinde çalkalandığında seviye sensörü anlık olarak "düşük" bilgisi veriyor; ABS modülü bu bilgiyi şasi kontrol modülüne iletiyor ve kod kaydediliyor. Seviyenin neden düştüğü de araştırılmalı: bülten balata aşınmasını, kaçakları ve fren merkezinden fren servosuna sızıntıyı sayıyor
• ABS modülünün yazılımında sorun: Ford'un 2021 F-150 ve Mustang Mach-E bülteninde kodun ABS modülü yazılımındaki bir sorundan kaynaklanabileceği belirtiliyor; onarım, ABS modülünün serviste en güncel yazılımla yeniden programlanması
• ABS hidrolik ünitesindeki pompa motoru fırçasının iyi temas etmemesi: Mazda'nın 2010-2011 Mazda3 (DSC'li) bülteninde bu durum yüksek sıcaklık ve nemli ortamda kullanılan araçlarda ortaya çıkabiliyor
• ABS modülünün belirli bir sürüş durumunda geçersiz sinyal göndermesi: General Motors'un 2014 Cadillac CTS bülteninde fren modülünün sinyali geri viteste geçersiz duruma geçiyor ve direksiyon desteği modülü, araç 5 saniyeden uzun geri vitesteyken kodu kaydediyor

Bu bültenler Kuzey Amerika pazarındaki belirli model yıllarına ait üretici belgeleridir; Türkiye'deki aynı adlı bir aracın kapsamda olup olmadığı yetkili servisten öğrenilmelidir.