P0560 Arıza Kodu: Sistem Voltajı Arızası

P0560, arıza kodu standardı SAE J2012'nin 2002 sürümünde yalnızca "System Voltage" (sistem gerilimi) diye geçer; aynı ailede P0561 dengesiz, P0562 düşük, P0563 yüksek gerilimi anlatır, P0560'ın hangi gerilimi hangi eşikle izlediği ise üretici belgelerinde birbirinden ayrılır. Toyota'nın 2010 Corolla (1.8, ABD) servis bilgisine göre akü, kontak kapalıyken de motor kontrol modülünü (ECM) besler ve kayıtlar böylece hafızada kalır; belge tespit koşulunu yedek besleme hattında kopukluk, eşiği 3 saniye boyunca 3,5 V'un altı olarak verir; akü gerilimi alt sınırın altına inince hafıza silinir ve motor arıza lambası bir sonraki çalıştırmada yanar. Kia'nın 2010 Soul (1.6, ABD) belgesinde motor kontrol modülü kontaktan ve rölelerden gelen gerilimi karşılaştırır; motor dururken akü beslemesi 0,5 V'un altına iner ya da motor çalıştıktan 120 saniye sonra saatte 6 milin (~10 km) üstünde giderken gerilim 22 V'u aşarsa kod kurulur. GM'nin 2013 Chevrolet Sonic ve Saab'ın 2011 9-4X servis bilgisi P0560'ı P0562 ile aynı sayfada ele alır: modül ya da sensör yaklaşık 5 saniye 9 V'un altında (9-4X'te ya da 18 V'un üstünde) gerilim görürse kod kurulur ve modül geçici olarak devre dışı kalabilir; Saab'ın 9-5 (2002) ve 9-3 (2003) otomatik şanzıman belgelerinde ise kodu şanzıman modülü kaydeder.

• Motor arıza lambası yanar: Toyota 2010 Corolla belgesinde bir sonraki çalıştırmada, Kia 2010 Soul belgesinde iki sürüş döngüsünde
• Arıza hafızasında başka kod görünmeyebilir: Toyota'ya göre P0560 kurulduysa motor kontrol modülü başka kod kaydetmez ya da hafızadaki verilerin bir kısmı silinmiş olabilir
• Göstergede uyarı mesajı ya da uyarı lambası çıkabilir, ilgili modül geçici olarak çalışmayabilir: GM'nin 2013 Chevrolet Sonic ve Saab'ın 2011 9-4X servis bilgisi
• Otomatik şanzıman acil durum moduna geçer: Saab 9-5 (2002) belgesinde CHECK GEARBOX lambası da yanar, Saab 9-3 (2003) belgesinde ekranda mesaj çıkar

• Akü ve akü kutup başları: Toyota 2010 Corolla belgesinin arıza alanları; belgenin kontrol adımları akünün boşalmış ya da zayıf, kutup başlarının gevşek ya da korozyonlu olup olmadığına bakar
• Soketlerde zayıf temas, devrede kopukluk ya da kısa devre: Kia 2010 Soul belgesi
• EFI MAIN sigortası ya da akü, sigorta ve motor kontrol modülü arasındaki yedek besleme hattında kopukluk: Toyota 2010 Corolla belgesi
• Ana röle: Kia 2010 Soul belgesi
• Şarj sisteminde sorun: GM'nin (2013 Chevrolet Sonic) ve Saab'ın (2011 9-4X) servis bilgisine göre birden fazla modülde yüksek ya da düşük gerilim kodu veya değeri görülmesi şarj sistemine işaret eder
• Aküyü şarj cihazıyla aşırı şarj etmek ya da takviyeyle çalıştırmak: GM'nin (2013 Chevrolet Sonic) ve Saab'ın (2011 9-4X) servis bilgisi; Saab 9-5'in EDC 16 motor yönetimi belgesi (2006, 2008) P0560'ı 17 V'u aşan akü gerilimi diye tanımlar ve 24 V şarj cihazının ya da 24 V elektrik sistemli bir araçtan takviyenin kodu kurdurabileceğini yazar
• Motor kontrol modülünün kendisi: Toyota 2010 Corolla belgesinin arıza alanları; Toyota'nın teşhis akışı modülü ancak sigorta, hatlar, akü ve kutup başları sağlam çıkıp kod yeniden kurulursa değiştirir