Toyota'nın Elektrikli Highlander'ı Yeniden mi Ertelendi? Şirket İddiayı Yalanladı

Toyota, ABD'de üreteceği ilk seri üretim elektrikli otomobili Highlander EV'nin takvimini yeniden gündeme taşıdı. Nikkei Asia'nın 3 Eylül 2026 tarihli haberine göre üç sıra koltuklu SUV'un Kentucky'deki üretimi en erken Ocak 2027'de başlayacak ve satışa çıkış "2027 veya sonrasına" kayabilir. Ama aynı gün Toyota'nın Kuzey Amerika sözcüsü bu iddiayı Carscoops'a yalanladı: takvimin Temmuz'da açıklanandan değişmediğini, hedefin hâlâ 2027'nin ilk ayları olduğunu söyledi. Türkiye'de bu tartışmanın pratikte bir karşılığı yok; Highlander bu ülkede zaten hiç satılmıyor.

Highlander EV tam olarak ne kadar ertelendi, yeni hedef ne?

Bu SUV'un takvimi tek seferde değil, üst üste kaydı. Toyota'ya göre proje aslen 2025'te piyasaya çıkacaktı; Ekim 2024'te bu tarih 2026 ortasına ertelendi. Toyota, 10 Şubat 2026'da Kaliforniya'nın Ojai kasabasında tanıttığı "2027 Highlander" için yayınladığı resmi basın bülteninde satışların "2026'nın sonunda başlayıp 2027'nin başına kadar" süreceğini duyurdu. Temmuz 2026'da bu hedef en az sekiz hafta daha kaydı. Nikkei Asia'nın son iddiası doğruysa üretim Ocak 2027'den önce başlamayacak; Toyota bu son adımı doğrulamıyor.

Toyota gerekçe olarak gerçekte ne söylüyor?

Nikkei Asia'nın haberinin alt başlığı ertelemenin "yavaşlayan Amerikan elektrikli araç pazarıyla ilgili olmadığını, üreticinin böyle açıkladığını" belirtiyor. Toyota'nın Kuzey Amerika sözcüsü Carscoops'a, şirketin ABD'deki elektrikli araç satışlarının "hâlâ büyüdüğünü" (İngilizce kaynaktaki ifadeyle "still growing") söyledi ve ertelemeyi talep zayıflığına değil, seri üretime geçmeden önceki son kalite kontrollerine bağladı. Temmuz'daki ilk ertelemede ise bir Toyota sözcüsü Cars.com'a gerekçe olarak "ek ayarlamalar" (İngilizcesi: "additional adjustments") ifadesini kullanmıştı. Rakamlar bu savunmayı bir ölçüde destekliyor: Carscoops'un aktardığına göre ABD elektrikli araç pazarı 2026'nın ikinci çeyreğinde yıllık bazda yüzde 21 daralırken, Toyota'nın kendi elektrikli araç teslimatları aynı dönemde üç kattan fazla arttı.

Bu Toyota'nın kaçıncı elektrikli ertelemesi?

Yukarıdaki tabloda görüldüğü gibi Highlander EV'nin kendisi şimdiden en az üç kez kaymış durumda. Bu, Toyota'nın elektrikli tarafındaki tek sorun da değil. Şirketin ilk elektrikli modeli bZ4X, NHTSA'nın 23 Haziran 2022 tarihli resmî geri çağırma kaydına (22V-444) göre teker cıvatalarının gevşeyip tekerleğin araçtan ayrılabileceği tespit edilince "DO NOT DRIVE" uyarısıyla satıştan çekilmiş, üç aydan uzun süre satışı durdurulmuştu. Aralık 2024'te lüks markası Lexus'un yeni nesil elektrikli modeli LF-ZC'nin üretiminin 2026'dan 2027 ortasına ertelendiği bildirilmişti. Ama o model artık ertelenmiş değil: Toyota, Haziran 2026'da projeyi tamamen iptal etti. Şirket sözcüsünün ifadesi şöyleydi: "LF-ZC geliştirme projesini, araç geliştirme projelerinin şirket çapında gözden geçirilmesinin bir parçası olarak iptal etmeye karar verdik." Sözcü aynı açıklamada bunun yeni nesil elektrikli araç geliştirmekten vazgeçildiği anlamına gelmediğini de ekledi. Buna karşılık her Toyota elektrikli projesi gecikmiyor: aynı bZ ailesinden bZ4X Touring'in Avrupa lansmanı, ilk planlandığı gibi 2026 baharında gerçekleşti. Sorun özellikle yeni platform ve yeni fabrika gerektiren büyük, ilk kez denenen projelerde yoğunlaşıyor.

Toyota hibritte rekor kırarken elektrikliye neden bu kadar yavaş giriyor?

Toyota'nın resmî stratejisinin adı "çoklu yol" (multi-pathway): pazara göre hibrit, plug-in hibrit, elektrikli ve hidrojenli modeli aynı anda sunmak. Bu strateji rakamlarla da örtüşüyor. Şirketin 2026 Ocak-Haziran döneminde açıkladığı küresel satış sonuçlarına göre elektrikli (hibrit dahil) araçların toplam satıştaki payı ilk kez bir yarıyılda yüzde 50'yi aşarak yüzde 54'e ulaştı; saf elektrikli satışlar ise yaklaşık 2,4 kat büyüdü. Toyota bunu "müşteriye seçenek sunmak" olarak savunuyor. Electrek'in yorumuna göre ise şirketin ABD'deki elektrikli SUV lansmanını hibritteki başarısının gölgesinde sürekli ertelemesi, Hyundai ve Kia gibi rakiplere alan açıyor.

Highlander Türkiye'de satılıyor mu?

Hayır. Toyota Türkiye'nin resmî model listesinde (toyota.com.tr, 7 Eylül 2026 itibarıyla ölçüldü) Highlander adı hiç geçmiyor; SUV tarafında C-HR, RAV4 ve Land Cruiser Prado satılıyor, üçü de hibrit. Aynı sitede bir Toyota elektrikli otomobili de yok. 19 Temmuz 2026'da yazdığımız gibi, bZ4X'in yerini alan bZ modeli ABD'de rakip marka sahiplerine 3.000 dolar nakit teşvikle satılırken Türkiye'de hâlâ resmi bir liste fiyatı yok; bu durum bugün de değişmedi. ODMD'nin 2 Eylül 2026 tarihli bültenine göre Toyota, Ocak-Ağustos 2026'da 43.378 adet otomobil satarak Türkiye pazarının yüzde 7,69'unu aldı; ama bu satışların tamamı benzinli ve hibrit modellerden geldi. Aynı dönemde Türkiye otomobil pazarının yüzde 33,1'i hibrit, yüzde 18,8'i elektrikliydi. Yani pazarın yarısından fazlası elektrifiye olmuşken Toyota'nın kendisi bu ülkede tek bir elektrikli model dahi satmıyor.

Sıkça Sorulan Sorular

Highlander EV ne zaman satışa çıkacak? Toyota'ya göre 2027'nin ilk ayları. Nikkei Asia'nın iddiasına göre bu tarih daha da kayabilir ve üretim Ocak 2027'den önce başlamayabilir; Toyota bu iddiayı doğrulamıyor.

Ertelemenin sebebi talep düşüklüğü mü? Toyota bunu reddediyor. Şirket kendi elektrikli araç teslimatlarının ABD'de büyümeye devam ettiğini, ertelemenin seri üretim öncesi son kalite kontrolleriyle ilgili olduğunu söylüyor.

Highlander EV Türkiye'ye gelecek mi? Şu an için açıklanmış bir plan yok. Toyota Türkiye Highlander'ı hiç satmıyor; mevcut elektrikli bZ modelini de üç yıldır piyasaya sürmedi.

Toyota'nın Türkiye'de satılan bir elektrikli modeli var mı? Hayır. 7 Eylül 2026 itibarıyla Toyota Türkiye'nin model listesinde sıfır battery elektrikli araç bulunuyor; marka Türkiye'de yalnızca hibrit teknolojiyle satış yapıyor.

Görseller: Toyota Motor Corporation.