Hongqi Türkiye'de Yeni CEO Göreve Başladı: Marka 7 Ayda Kaç Araç Sattı?

Hongqi Türkiye'nin başına 3 Eylül 2026'da yeni bir isim geldi: Renault MAİS'in eski CEO'su Dr. Berk Çağdaş, markanın Türkiye'deki CEO ve Genel Müdürü oldu. Ancak Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği'nin (ODMD) resmi satış verilerine göre Hongqi, 2026'nın ilk yedi ayında Türkiye'de yalnızca 15 araç sattı. Bu rakam markayı Ferrari (15 adet) ile aynı, Lamborghini'nin (20 adet) ise gerisinde bir sıraya koyuyor. Yeni yönetimin önündeki asıl soru imaj değil hacim: Çin'in devlet protokolü markası Türkiye'de gerçek bir satış ve servis ağı kurabilecek mi?

Hongqi Türkiye'de Ne Değişti?

Dr. Berk Çağdaş, otomotiv ve finans alanında 30 yıllık deneyime sahip bir isim. 2016-2025 arasında Renault MAİS A.Ş.'de CEO ve Genel Müdür olarak satış, pazarlama, satış sonrası hizmetler ve bayi ağı yönetiminden sorumluydu. Öncesinde 1999-2016 arasında Doğuş Otomotiv'de CFO ve Genel Müdür olarak görev yaptı, şirketin halka arz sürecinde yer aldı. Atama, Yeniköy Motors'un kendi haberler sayfasında 3 Eylül 2026 tarihiyle duyuruldu.

Hongqi Türkiye'de distribütörlük yapısında bir değişiklik yok. Marka Türkiye'ye 2023'te girdiğinden bu yana D&D Motorlu Araçlar A.Ş.'ye ait Yeniköy Motors çatısı altında satılıyor; aynı grup Aston Martin Türkiye'yi de yürütüyor. Yani değişen distribütör değil, distribütörün üst yönetimi.

Hongqi Türkiye'de Gerçekte Kaç Araç Satılıyor?

ODMD'nin 4 Ağustos 2026 tarihli resmi basın bülteninde yayımlanan perakende satış tablosuna göre Hongqi, Temmuz 2026'da 2 araç sattı (tamamı ithal otomobil). Ocak-Temmuz 2026 toplamında bu rakam 15 adede çıkıyor - hepsi ithal, hafif ticari araç segmentinde hiç satış yok.

Karşılaştırma için: aynı yedi ayda pazar lideri Renault tek başına 77.050 araç sattı - Hongqi'nin 5.136 katı. Marka kendini Rolls-Royce'a benzetilen tasarımıyla "erişilebilir Çin lüksü" olarak konumlandırsa da satış adetleri onu fiyat kategorisi çok daha yüksek olan İtalyan ve İngiliz ultra lüks markalarıyla aynı hacim sınıfına yerleştiriyor.

Servis Ağı Sorusu Neden Önemli?

Ticaret Bakanlığı'nın 31 Aralık 2023 tarihli ve 32416 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan "Bazı Elektrikli Araçların İthaline İlişkin Tebliğ"i (İthalat: 2024/22), Avrupa Birliği ve Serbest Ticaret Anlaşması imzalanan ülkeler dışından - Çin dahil - elektrikli araç ithal edenlere bir "İzin Belgesi" şartı getiriyor. Tebliğin 3. maddesinin 2. fıkrasının (a) bendi, bu belgeyi alabilmek için ithalatçının 7 coğrafi bölgede en az 20 yetkili servis istasyonunu bizzat kendisinin kurmuş olduğunu Türk Standardları Enstitüsü'ne (TSE) belgelendirmesini şart koşuyor. Hongqi'nin Türkiye'de sattığı tam elektrikli E-HS9 modeli bu tebliğin kapsamına giriyor.

Bu şartın pratikte ne anlama geldiğini gösteren bir örnek başka bir Çinli elektrikli araç markasında yaşandı. Anadolu Ajansı'nın haberine göre Hozon Neta'nın Türkiye distribütörü GRS Automobility, 2023 sonunda yürürlüğe giren bu tebliğ ve ardından gelen GSR2 düzenlemesi nedeniyle 2024'te perakende satışlarına ara verdi; şirket markanın Türkiye'den çekilmesinin söz konusu olmadığını ve satılan araçları uygun şartlarda geri aldıklarını açıkladı.

Hongqi tarafında bugüne kadar kamuoyuna açıklanmış, TSE belgeli ve ithalatçının kendi mülkiyetinde kurulmuş 20 servis istasyonuna dair bir duyuru yok. Distribütörün bilinen showroom/servis varlığı İstanbul ve İzmir ile sınırlı görünüyor - Aston Martin gibi yılda tek haneli adet satan bir markada bu ölçek yeterli olsa da, elektrikli ve teknoloji yoğun bir SUV/sedan gamı satan Hongqi için aynı ölçeğin yeterli olup olmayacağı yeni yönetimin açıklayacağı bir konu.

Hongqi'yi Şimdi Alan Kişi Ne Bekleyebilir?

Dr. Berk Çağdaş'ın özgeçmişi doğru sorunu hedefliyor: Renault MAİS'te bayi ağı ve satış sonrası hizmetlerden bizzat sorumlu olmuş bir isim. Bu, tam olarak Hongqi'nin bugün eksik olduğu alan. Ancak bir CEO ataması tek başına servis noktası sayısını artırmaz; bunun için somut yatırım ve zaman gerekiyor. Bugün itibarıyla Hongqi Türkiye'de araç sahibi olan ya da olmayı düşünen biri için tablo şu: marka 3 yıldır satışta, toplam hacmi yılda birkaç düzine araçla sınırlı, servis ağı büyüme planı henüz kamuoyuna açıklanmadı. Yeni yönetimin ilk somut sınavı, bir sonraki ODMD bülteninde bu adetlerin ve servis ağının nasıl değiştiği olacak.

Sık Sorulan Sorular

Hongqi Türkiye'yi kim satıyor? Marka, 2023'ten beri D&D Motorlu Araçlar A.Ş.'ye ait Yeniköy Motors çatısı altında satılıyor. Distribütörlük yapısında bir değişiklik yok.

Hongqi Türkiye'nin yeni CEO'su kim? Dr. Berk Çağdaş, 3 Eylül 2026 itibarıyla CEO ve Genel Müdür oldu. Daha önce Renault MAİS (2016-2025) ve Doğuş Otomotiv'de (1999-2016) üst düzey yönetici olarak görev yaptı.

Hongqi Türkiye'de 2026'da kaç araç sattı? ODMD'nin resmi verilerine göre Ocak-Temmuz 2026'da 15 araç - Ferrari ile aynı, Lamborghini'nin gerisinde bir adet.

Hongqi'nin Türkiye'de kaç servis noktası var? Distribütör kamuoyuna somut bir servis noktası sayısı açıklamadı; bilinen showroom/servis varlığı İstanbul ve İzmir ile sınırlı.

Bir Çin markası Türkiye'de satışı durdurursa araç sahibi ne yapar? Hozon Neta örneğinde olduğu gibi distribütör, servis şartını karşılayamadığı gerekçesiyle perakende satışını geçici olarak durdurup showroom kapatabiliyor. GRS Automobility bu durumda markanın Türkiye'den tamamen çekilmediğini ve satılan araçları geri aldığını açıklamıştı; servis ve yedek parça erişiminin sürekliliği yine distribütörün elinde.

Görseller: Hongqi Motor.