Amazon'un İlk Elektrikli Mercedes Kamyonları Almanya'da Yolda: Asıl Soru Şarj Gücü

Amazon, Mercedes-Benz Trucks'tan sipariş ettiği 200'den fazla eActros 600 elektrikli çekicinin ilk 27'sini Almanya'da teslim aldı; şirket yıl sonuna kadar bu sayıyı 50'nin üzerine çıkarmayı hedefliyor. Ama haberin asıl değeri filo büyüklüğünde değil: günde yüzlerce kilometre yol yapan bu kamyonları besleyen şarj altyapısında. Mercedes-Benz Trucks'a göre araç CCS ile 400 kW gücünde şarj alıyor; megavat seviyesine (MCS, 1.000 kW) çıkacak bir sistem hâlâ test aşamasında ve Amazon'un şu anki filosunda kullanılmıyor.

Amazon kaç kamyon aldı, kaçı şu an yolda?

Amazon ile Mercedes-Benz Trucks, 14 Ocak 2025'te 200'den fazla eActros 600 için anlaştı; Daimler Truck bunu Amazon'un bugüne kadarki en büyük elektrikli kamyon siparişi olarak duyurdu. Siparişin İngiltere payı 140'ın üzerinde, Almanya payı 50'nin üzerinde araç. İngiltere'deki teslimatlar 2025 sonunda başladı. Almanya'da ise Mercedes-Benz Trucks Eylül 2026'da ilk 27 aracı Amazon'a teslim etti; Amazon'un açıklamasına göre filo yıl sonuna kadar 50'yi geçecek. Kamyonlar Amazon'un dağıtım merkezleri ile şehir merkezleri arasındaki "orta mil" taşımacılığında görev yapacak.

eActros 600'ün teknik özellikleri ne?

Bu kamyonları besleyen şarj altyapısı nasıl çalışıyor?

Mercedes-Benz Trucks'a göre eActros 600, CCS standardıyla 400 kW'a kadar şarj gücü alıyor. Amazon'un Almanya teslimatı açıklamasına göre (Presseportal), şirketin Avrupa lokasyonlarına kurduğu 400 kW / 500 A DC gücündeki üniteler bataryayı %20'den %80'e bir saatten biraz fazla sürede dolduruyor (ISO/SAE 12906 standardına göre). Mercedes-Benz Trucks daha yüksek güçlü bir sistem üzerinde de çalışıyor: Ocak 2026'da iki eActros 600 prototipiyle Almanya'nın Wörth am Rhein kentinden İsveç'in Linköping kentine 2.400 km'lik bir sınama sürüşü yaptı ve bu güzergâhta megavat şarj sistemini (MCS) test etti. Mercedes-Benz Trucks'ın açıklamasına göre MCS ile batarya yaklaşık 30 dakikada %20'den %80'e doluyor ve şarj gücü 1.000 kW'a kadar çıkabiliyor. Ancak şirket aynı açıklamada Avrupa'da kamuya açık MCS noktalarının hâlâ çok az olduğunu ve standardın henüz geliştirilmekte olduğunu belirtiyor - yani Amazon'un Almanya'daki filosu şu an bu sistemi değil, mevcut 400 kW'lık CCS altyapısını kullanıyor.

Amazon, Avrupa çapındaki taşımacılık elektrifikasyonu için 1 milyar Euro'nun üzerinde yatırım yaptığını, bunun 400 milyon Euro'dan fazlasının Almanya'ya ayrıldığını açıkladı. Şirket Avrupa lokasyonlarına yüzlerce kamyon şarj noktası kurduğunu belirtti; ancak bunların kaçının Almanya'daki depolarda bulunduğunu, toplam kurulu gücün kaç megavat olduğunu veya şebeke/trafo bağlantısının nasıl çözüldüğünü sayısal olarak açıklamadı. Bu haberin çıkış noktası olan asıl soru - filoyu besleyen elektriğin şebekeden nasıl çekildiği - iki şirketin de basın açıklamalarında yanıtsız kalıyor.

Ağır ticaride emisyonu sıfırlama arayışı yalnız pil-elektrikle sınırlı değil: dün Toyota'nın Scania kamyonlarında test ettiği hidrojen yakıt hücresi haberi de aynı sorunun farklı bir cevabıydı.

Türkiye'de ağır ticari araç şarjı ne durumda?

Mercedes-Benz Türk, Ağustos 2022'de Aksaray Kamyon Fabrikası'nda Türkiye'nin ağır vasıta araçlar için ilk 350 kW kapasiteli şarj istasyonlarını devreye aldığını duyurdu; toplamda iki ünite, 700 kW kurulu güç.

Almanya'daki Amazon altyapısının 400 kW'lık gücü ile Türkiye'deki Aksaray istasyonunun 350 kW'lık gücü aynı bandda; iki pazarda da ağır ticari şarjın bugünkü standardı 350-400 kW aralığında, megavat seviyesi ise henüz her ikisinde de test aşamasında.

Sıkça sorulan sorular

Amazon'un elektrikli kamyonları Türkiye'ye gelecek mi? Hayır, bu filo yalnızca Almanya ve İngiltere'deki Amazon lojistik ağı için.

eActros 600 kaç kilometre menzile sahip? Mercedes-Benz Trucks'a göre 40 ton çeker ağırlığında, ara şarj yapmadan yaklaşık 500 km.

Kamyonun bataryası ne kadar sürede doluyor? Mevcut 400 kW'lık CCS altyapısıyla, Amazon'un açıklamasına göre %20'den %80'e bir saatten biraz fazla sürede. Test edilen megavat sisteminde (MCS) bu süre yaklaşık 30 dakikaya iniyor, ama MCS henüz Amazon filosunda kullanılmıyor.

MCS (megavat şarj) ne zaman devreye girecek? Belirsiz. Mercedes-Benz Trucks Ocak 2026'da bir sınama sürüşü yaptı ancak kendi açıklamasına göre Avrupa'da kamuya açık MCS noktası hâlâ çok az.

Bu haberdeki asıl boşluk ne? Ne Amazon ne de Mercedes-Benz Trucks, Almanya'daki depolarda kaç şarj noktası kurulduğunu veya bu noktaların şebeke/trafo bağlantısının nasıl çözüldüğünü sayısal olarak açıkladı.

Görseller: Mercedes-Benz Trucks / Daimler Truck AG (Amazon basın görselleri arşivi).