P0444 Arıza Kodu: EVAP Purge Kontrol Valfi Devresi Açık Kaldı
Yayına hazırlayan:OtoPusula Editör Ekibi
Bu kod ne anlama gelir?
EVAP (buharlaşan emisyon) sistemi, yakıt deposundaki benzin buharlarının atmosfere kaçmasını önleyip bu buharları kömür kanistırında biriktirir; motor beyni uygun koşullarda purge valfini açarak bu buharları emme manifolduna çekip yakar. P0444, motor beyninin purge valfi devresinde tam bir 'açık devre' (kablo kopukluğu, atmış sigorta veya tamamen ölmüş valf bobini) tespit ettiğini gösterir — yani devreden hiç akım geçmiyor. Sürücü bu kodla genellikle hiçbir şey hissetmez; motor gücü, performansı ve yakıt tüketimi normal seyreder, en fazla soğuk çalıştırma sonrası çok hafif bir rölanti dalgalanması fark edilebilir. Bu, ele alınan kodlar arasında en düşük öncelikli olanıdır: araç güvenle sürülmeye devam edilebilir, motora ya da yakıt sistemine kısa vadede bir zarar vermez. Tek somut sonucu, bu kod aktifken egzoz emisyon muayenesinde aracın OBD kontrolünden geçmemesidir — bu yüzden tamamen unutulmamalı ama 'hemen servise' koşturacak bir aciliyeti de yok. Sürücü servise gitmeden önce yakıt deposu kapağının tam kapanıp kapanmadığını ve contasının çatlak olup olmadığını kontrol edebilir — gevşek kapak genelde farklı bir EVAP kodu verse de kolay ve bedelsiz bir ilk bakıştır; ayrıca motor bölmesinde emme manifoldu yakınındaki purge valfi kablosunda gözle görülür bir kopukluk olup olmadığına bakılabilir. Serviste purge valfinin bobin direnci ve besleme gerilimi ölçülmeli, valfin komuta göre gerçekten açılıp kapandığı test edilmeli; ilgili sigorta kontrol edilmeden doğrudan valf değişimine gidilmemeli. Bu jenerik bir SAE kodudur ve Türkiye'deki hemen her markada (Toyota, Hyundai, Renault, Fiat, VW) görülebilir; özellikle uzun süre az kullanılan veya çok kısa mesafeli şehir içi trafikte gezen araçlarda kanister/valf bölgesinde nem birikip bu arızayı tetikleyebilir.
Standart karşılık: Evaporative Emission System Purge Control Valve Circuit Open
Belirtiler
- Genellikle fark edilir bir sürüş belirtisi yoktur, sadece arıza lambası yanar
- Soğuk çalıştırma sonrası çok hafif rölanti dalgalanması olabilir (nadir)
- Egzoz emisyon/muayene testinde OBD kontrolü başarısız olur
- Bazı araçlarda hafif benzin kokusu hissedilebilir (nadir)
Olası nedenler
- Purge valfi bobinini motor beynine bağlayan kabloda kopukluk veya konnektör arızası
- Purge valfinin ilgili sigortasının atmış olması
- Purge valfi bobininin tamamen arızalanması (iç devre kopuk)
- Motor beyninin bu devreyi süren çıkışının arızalanması (nadir)
Bu arıza kaça patlar?
Aşağıdaki tutarlar Ankara Ticaret Odası'nın 2026 yılı resmi işçilik tarifesinden alınmıştır. Yalnızca işçiliği kapsar; yedek parça bedeli dahil değildir.
Her arızada ödenen
Bilgisayar arıza tespit
- Düşük / orta segment
- 1.850 TL
- Üst segment / SUV
- 2.250 TL
- Hafif ticari
- 1.850 TL
- Tutarlar yalnızca işçiliktir, yedek parça bedeli ayrıca eklenir.
- Ankara tarifesidir; diğer illerde ve yetkili serviste farklılık gösterir.
- Bu bir tavan fiyattır. Resmi belgede «işlev durumuna göre fiyat değişikliği (pazarlık) esastır» yazar.
- KDV dahil değildir.
- Hangi işlemin gerçekten gerekli olduğu, arıza tespiti yapıldıktan sonra belli olur. Yukarıdaki işlemlerin hepsi gerekmeyebilir.
Kaynak: Ankara Ticaret Odası — 2026 Yılı Oto Tamir İşçilik Azami Fiyat Tarifesi (meclis onayı 30 Nisan 2026).
Kodun sonundaki -15 gibi ekler ne anlama gelir?
Bazı tarayıcılar kodu P0444-15 biçiminde gösterir. Sondaki iki hane, arızanın hangi türden olduğunu söyleyen ek bir bilgidir; kodun kendisini değiştirmez. Genel standarda göre en sık görülenler şunlar:
- -11Devre şaseye kısa devre
- -12Devre aküye (+) kısa devre
- -13Devre açık (kopuk)
- -14Devre şaseye kısa devre veya açık
- -15Devre aküye kısa devre veya açık
- -17Devre voltajı eşiğin üstünde
- -62Sinyal karşılaştırma hatası (iki veya daha fazla girdi mantıksal olarak tutarsız)
- -71Aktüatör hareketsiz takılı
Bu karşılıklar genel standarda göredir. Bazı markalar kendi tanımlarını kullanabilir, kesin yorum için aracın marka servisine danışın.
Bu arızayla ilgili rehberler
Aynı sistemi anlatan, adım adım okunabilecek yazılar.
Yakıt Pompası Arızası: Belirtileri, Teşhisi ve Değişim Kararı
Yakıt pompası arızasının en tipik üç belirtisi, pompayı filtreden ve elektrik arızasından ayırt etme yöntemi, basınç ve debi ölçümünün nasıl yapıldığı, benzinli-dizel-LPG farkı ve pompayı değiştirmeden önce mutlaka sorulması gereken sorular.
21 Ağustos 20264Devamını Oku
Depoya Yanlış Yakıt Konursa Ne Yapmalı? Motoru Çalıştırmayın
Depoya yanlış yakıt konduğunda ilk hamle her şeyi belirler. Renault, Toyota ve Hyundai'nin Türkçe kullanım kılavuzlarına dayanarak ilk beş dakikada ne yapılacağını, neyin kesinlikle yapılmayacağını ve masrafın kimden isteneceğini anlatıyoruz.
11 Ağustos 20261Devamını Oku
LPG'li Araçta Bakım ve Muayene Rehberi: Neye, Kaç Km'de Bakılır?
LPG'li araçta bakım iki ayrı iştir: sistemin kendi bakımı ve motorun LPG'den etkilenen parçaları. Filtre ve buji periyotlarından subap gerçeğine, TÜVTÜRK'ün istediği belgelerden tank ömrü tartışmasına ve kapalı otopark kuralına kadar hepsi resmî kaynaklara dayanarak.
20 Temmuz 20263Devamını Oku
Benzer Arıza Kodları
Aynı sistemi ilgilendiren, tarayıcıda sık sık birlikte çıkan kodlar.
- P0443EVAP Purj (Temizleme) Kontrol Valfi A DevresiDüşük önem — acil değil, ilk bakımda ele alınabilir.
- P0445EVAP Purge Kontrol Valfi Devresi Kısa DevreDüşük önem — acil değil, ilk bakımda ele alınabilir.
- P0442EVAP Küçük KaçakDüşük önem — acil değil, ilk bakımda ele alınabilir.
- P0446EVAP Vent Kontrol Devresi ArızasıDüşük önem — acil değil, ilk bakımda ele alınabilir.
- P0441EVAP Sisteminde Hatalı Purge AkışıDüşük önem — acil değil, ilk bakımda ele alınabilir.
- P0447EVAP Vent Kontrol Devresi Açık KaldıDüşük önem — acil değil, ilk bakımda ele alınabilir.
Bu arızayı siz de yaşadınız mı?
P0444 için bir servise gittiyseniz, birkaç cümlelik notunuz aynı kodu arayan bir sonraki sürücünün işine yarar.
Bu içeriği kim hazırladı?
İçerik OtoPusula Editör Ekibi tarafından yayına hazırlanır. Yayının sorumluları:
Yayın tarihi:
- Muhammet Fatih Batman
Kurucu & Editör, YZ Uzman
Yayın akışını ve içerik standartlarını belirler, teknik içerik editörlüğünü yürütür.
- Faruk Talmaç
Kurucu Ortak & Editör, YZ Uzman
Platformun geliştirilmesine öncülük eder, yayınlanan içeriğin son kontrolünü üstlenir.
Üretici kullanım kılavuzları ve resmî kaynaklara dayandırılarak, yapay zekâ destekli hazırlanmış ve editör denetiminden geçirilmiştir. Yayın ilkelerimiz. Bu içerik genel bilgilendirme amaçlıdır; kesin teşhis ve onarım kararı için yetkili bir servise danışın.
DOĞRU USTA
P0444 arızasına Motor Tamiri bakar.
Haritada bu dalda 841 kayıtlı işletme var. Şehrinize göre süzün, gerçek sürücü yorumlarıyla karşılaştırın.